Skorsing "Lada Granta": beskrywing van die probleem en maniere om probleme op te los

"Lada Granta" - is een van die goedkoopste en mees bekostigbare motors op die Russiese mark. Die masjien is gebou op 'n gemeenskaplike platform met die "Kalina" en het 'n soortgelyke spesifikasies. Maar met betrekking tot die skorsing, "Lada Grant" is effens verander. Om te leer hoe om die onderstel te bou op die Vaz 2190, en wat is die foute - later in hierdie artikel.

aanstelling

Enige opskorting komponent is 'n skorsing van die voertuig. Die hoofdoel - die verskaffing van 'n elastiese verband tussen die liggaam en die wiele te danke aan vibrasie demping. In die motor "Lada Granta" hangertjie is 'n bietjie anders in die voor en agter. Daarom sal ons kyk na in detail elke element.

Voorvering "Lada Grant"

Hier is dit stel onafhanklike vering met mikke en stabiliseerder bar. Onderdrukking van vibrasies wat deur hidrouliese skokbrekers. Die belangrikste strukturele element - 'n rek. Dit sluit in 'n spilpunt baar, demper en lente. In die laaste gebruikte rolle van verskillende deursnee. Lente self is gemaak van 'n metaalstaaf met omsendbrief deursnit. Wisselvallig en konstante styfheid het. Voorvering "Ladas Toekennings" is gereël sodat die voorkant onderste gedeelte berus op die stuurwiel kneukel. Deur die draai die wiel vere en dempers draai daarmee. Die einste rek bly stilstaan. So bereik ingenieurs verleng die diens lewe van die elastiese lid behoud van die opening in die demper behuising.

Die ondersteuning pilare ook verbeter. Die gekraak van die skorsing by die "Lada Grant" verskyn veel minder gereeld as in die "Kalina" en "Voor". Om die banke te verminder in die ontwerp bied teenrolstaaf. Dit is gemaak van die lente staal. Die stabiliseerder is ingestel op die onderste punte van die opskorting arms. Middelste deel is vas aan die liggaam.

Wat anders het verander in die skorsing "Toekennings"?

Daar is ook toegeneem stuurhoek. Nou naspoorhoek is 2 ° 45 '. So 'n kursus aansienlik toegeneem stabiliteit van die voertuig teen 'n hoë spoed. Maar die stuurwiel op dieselfde tyd meer "swaar". Dit is veral opvallend op die modelle sonder elektriese versterker. Terloops, is die stuurstang kort gebruik.

agtervering

In teenstelling met die voorkant, is dit byna nie onderhewig aan verandering. Hier, net soos in die eerste Sowjet "agts" gebruik semi-afhanklike balk. Dit is op skarniere aan die liggaam aangeheg (gelukkig, in die konstruksie is nie "krappe"). As 'n elastiese lid gebruik met die helieseveer styfheid konstante. Om te demp die ossillasies en te verhoed dat die opbou gebruik twee skokbreker. Met die plant is lede van die tipe olie. Die lente is vasgestel saam met die skokbreker. Dit maak die instandhoudingswerk, maar negatief vertoon op die beheer. Dikwels is die agteras oversteer. Maar ten spyte van die argaïese struktuur, die eienaars praat positief oor hierdie skorsing en produseer 'n aantal voordele:

• Hoë betroubaarheid. Die ontwerp het geen bykomende hefboom, wat benewens kan buig wanneer getref deur 'n groot put.
• Energie-intensiteit. "Lada Granta" groot sluk al die stampe en stote, veral as die agterste skokbrekers is geïnstalleer.
• Die goedkoopte van die diens. As gevolg van die eenvoudige ontwerp van hierdie hangertjie kan "bust" selfs hul eie hande. En die koste van nuwe rubber elemente is onwaarskynlik dat verwoes sakke van selfs die mees inhalig motoris wees.

Die belangrikste verskil tussen "Grantovsky" Skorsing is die wielsporingshoeke. Hulle het 'n positiewe wielvlug - sowat 0,1 °). In "Priority", byvoorbeeld, is die syfer 1 graad. Volgende, kyk na die belangrikste onderstel versuim om "Lada Grant".

skokbreker

Hierdie element is 'n blus toestel. Demper dien om die omvang van die motor liggaam vibrasies te verminder. Met ander woorde, die element voorkom spontane opbou. Stut is gebaseer op hidrouliese weerstand. Binne is dit 'n sekere viskositeit van die vloeistof. Dit beweeg deur middel van 'n spesiale klep. So die toestel smoor skielike waai, hou kwesbaar skorsing dele. Daarom is die skokbreker - dit is een van die mees kritieke komponente in die onderstel. Op ons paaie hierdie element is die strand van 60-80000 kilometer. Dit mag egter tydperk korter wees, selfs met versigtige bestuurstyl. Dit is voldoende om die beskermende geloei en al die vuil beskadig sal ophoop in die stam seël.

Die grootste slytasie blootgestel agterste skokbrekers, want hulle het 'n veel groter beroerte. Wanneer vinnig ry op die kuipe, kan hidrouliese vloeistof net kook. Dit is een van die redes waarom die skok nie. Maar meer dikwels, dit vloei - die klep verloor sy benoude te danke aan sterk skok of afbreek. As gevolg hiervan, is die buitekant van die silinder bedek met 'n olierige vloeistof. Hoe om te bepaal wat die item is buite werking? Baie eenvoudig - jy sal die kenmerkende klank van die skorsing "Lada Grant" hoor. En dit is duidelik sigbaar in die kajuit. Buite geslaan demper skaars hoor. Dit klop hoe kragtig dat dit selfs 'n goeie musiek kan doodmaak. Geslaan demper jy sal onmiddellik hoor.

Let ook daarop dat die blus element verander in pare. Dit wil sê, in die geval van ineenstorting van die agterste links en agter regs verandering skok. Soos vir die A-pilare, hulle is meer "taai". Dikwels hulle verander reeds vergader met die lente as geen vroeër as 150-200000 kilometer misluk.

branders

100 duisend misluk saylentbloki kruis en laer arms. Simptome - die slag van die voorvering "Lada Grant". Motoriste beveel aan dat jy hierdie elemente in die poliuretaan verander. Hulle word gekenmerk deur 'n hoë sterkte en 'n goeie hulpbron. By die fabriek dieselfde stel rubber busse, wat swak is gehou slaan ons paaie. Vir vervanging, moet ons uit te dryf die ou element. Eerste sny 'n mens met 'n skouer, en dan met behulp van die mandrel beitel of uitgeslaan. Druk uitgevoer vice. Dit is belangrik om die belyning te hou en nie om die rigting van die installasie verwar. Vir makliker te druk word aanbeveel om 'n smeermiddel gebruik.

Ook misluk stil blokke stabiliseerder bar. Hierdie busse is ook verander op poliuretaan.

bal gewrigte

Hierdie elemente is geïnstalleer op die boonste en onderste van die voorvering arm. Die bal gebruik vir die stuurwiel en beweging in die regte rigting. Die item bestaan uit:

• Behuising.
• Plastiek insetsel.
• Inspeksie gat.
• A beskermende dekking (helmknop).

Oorsaak van mislukking

Die hoofrede vir die skuld element - skending van helmknop benoude. Sodra dit begin om te kraak, dit val in die vuil en stof. Hulle tree op as 'n skuur op die bal. Die resultaat is 'n spel en die ondersteuning begin om homself te breek. Is dit moontlik om te herstel? Skorsing "Lada Grant" is so ontwerp dat die bal nie omgekeer kan word en verander heeltemal nuut. Hierdie elemente wissel kit. Die prys van twee balle - ongeveer 700 roebels. Die diensstasie vir die installasie sal oor 600. neem Hoewel hulle kan vervang word met jou eie hande. Al wat jy hoef: 'n domkrag, 'n gat, 'n stel van koppe en 'n spesiale sleutel onder die sterre. Maar let op dat die boute in hierdie plek suur kan draai. As jy die vervanging van 'n groot risiko vir die rand sterre lek. Draai al die boute baie versigtig - dit is nie nodig om te stoot deur krag. Hulpbron oorspronklike bal gewrigte - sowat 40 duisend kilometer.

wiellaers

Hierdie element dien om eenvormige rotasie van die voertuig wiele. In die "Grant" is die moeite werd 4 van die peiling. Gemiddeld, hul lewe is 100 duisend kilometer. Wat is die tekens van mislukking? Die belangrikste kenmerk - 'n eienskap neurie wanneer jy ry. Hy kan vererger wanneer die voertuig gaan 'n beurt. Hum mag voorkom met enige van die kante van die voertuig, afhangende van of die invloed verkrummel. Om dit te verander na 'n nuwe gemeente, maak nie saak agtervering "Lada Grant" is of die voorkant. Is uitgedrukte deur middel van 'n stripper met spesiale bene. Druk vind plaas op die greep. Dit is belangrik om die belyning van die dringendste waarneem. As die peiling krom is gemonteer, sal dit onderwerp word aan hoë belastings en kan verspreide binne 'n duisend kilometer. Die grootste vyand van invloed - is vog. Daarom, tydens die installasie is dit so belangrik om 'n verseëlde sel verskaf. Sommige vervaardigers sluit sy spesiale pet (dit pas oor die behoud neut) wat invloei van soutwater en ander reagense binne sal voorkom. Maar sodra die stof kry op die invloed, die laasgenoemde begin om nie te werk in hul temperatuur bereik. As gevolg hiervan, is die smeermiddel weggespoel, en vuil tree op as 'n skuur. Versuim om die element te vervang kan 'n skielike wiel wig, wat is belaai met gevolge veroorsaak.