"Hyundai Fiets": 'n kort oorsig van die motor

Veelvuldige pogings deur Koreaanse ontwikkelaars om 'n nuwe jeugmotor te skep wat in ' n ongewone sport coupe bekend staan as "Hyundai Bicycle". Hierdie masjien is ontwerp op die platform Hyundai i30, so die nuwigheid het so klein afmetings. Vir die eerste keer is hierdie motor in 2007 aan die publiek voorgestel, maar die debuut van "Fiets" was steeds onsuksesvol. Dit het selfs so ver gegaan dat die maatskappy se bestuur beoog het om die verdere ontwikkeling van die genoemde sport coupe te sluit. Maar, in verband met sommige omstandighede, het 'n paar jaar later besluit om hierdie "Hyundai" -model te massaproduk, en binnekort sal hierdie nuwigheid op ons groot ruimtes verskyn. As deel van hierdie oorsig, sal ons uitvind hoe suksesvol die nuwe "Hyundai-siklus" uitgekom het.

Terugvoer en oorsig van die voorkoms

Die kar kry dadelik die oog met sy ongewone vorms en vreemde lyne. Al hierdie saam lyk soos 'n konsepmotor. Maar ten spyte van die genoemde eienaardighede, is die ontwerpers nie haastig om die liggaamsbou te verander nie, wat beteken dat die motor in hierdie vorm geproduseer word. In so 'n buitekant kan jy egter 'n groot pluspunt vind. Hyundai-fiets sal die aandag van voetgangers aantrek en ander motor eienaars jaloers maak op jou. Die traanvorm van die liggaam, 'n wye rooster met gekapte vorms, "spierwiel" wielbogen, skuins koplampe en mislampe - alles maak die motor ultramodern, aggressief en selfs roofdierig.

Binneontwerp

Binne die nuwe "Hyundai-fiets" gaan die tema van sportigheid en aggressiwiteit voort. 'N kenmerkende kenmerk van die kajuit - 'n ongewone vorm van die middelkonsole, wat in sy vorm lyk soos 'n motorfiets tenk. Wat die bestuurder se gerief betref, het die ingenieurs baie aandag geskenk aan die ontwikkeling van ergonomiese sitplekke met uitgesproke laterale ondersteuning, asook die gerieflike reëling van die ratkas en die stuurwiel, wat terloops van duur leer gemaak is. Dit is nog steeds die moeite werd om die teenwoordigheid van 'n insiggewende instrumentpaneel op te let, sowel as 'n aantreklike metaalvoering op die rem- en gaspedale .

Tegniese spesifikasies

Ten spyte van die feit dat die maatskappy baie aandag geskenk het aan die ontwikkeling van die hele ontwerp van die masjien (en het baie geld daaraan geheg), is die Hyundai-siklus slegs toegerus met een enkele enjin. Hierdie viersilinder-petrolenjin met 'n kapasiteit van 132 perdekrag en 'n werkvolume van 1,6 liter. Volgens die ontwikkelaars self, sal hierdie lyn binnekort aangevul word met 'n ander petrolenjin met 'n kapasiteit van 208 "perde" en 'n werkvermoë van 2,0 liter. Maar ongelukkig sal dit nie op die Russiese mark gelewer word nie. Wat die uitsendings betref, kan 'n voornemende koper een van twee transmissies kies - 'n 6-spoed meganika of 'n 6-band "outomatiese". Wat die brandstofverbruik betref, is die nuwe Hyundai-fiets 'n redelik ekonomiese motor. In 'n gemengde siklus verbruik dit ongeveer 6 liter per 100 kilometer lopies.

Hyundai Veloster: prys

Die koste vir 'n nuwe "Hyundai Cycle Turbo" in Rusland begin met 'n punt van 850,000 roebels. Die duurste volledige stel sal kos vir kopers in 1 miljoen 90,000.