Resensies: "Citroen C3 Picasso." "Citroën C3 Picasso": tegniese spesifikasies, foto's

By die Paryse Motorskou in 2008 was ek die eerste keer aan "Citroen C3 Picasso." Dit passasier sedan klas B, wat ontwerp is kommer "Citroen" vir die beweging van die motor-eienaars in stedelike omgewings. Sedert die vervaardiger 'n weddenskap op troos en ekonomie gemaak het, "Picasso" het vinnig gewildheid onder verbruikers. Dit moet dat beide die buiteland in ag geneem word en in Rusland resensies "Citroen C3 Picasso" ontvang meestal positief.

Hierdie motor het 'n aantal voordele en aantreklike voorkoms, wat sy hoë gewildheid verseker. Wanneer die "vierkant" vorm, vaartbelynde hy gesê. Die suksesvolle kombinasie van die positiewe eienskappe van 'n luikrug en 'n minibus gemaak "Picasso" gunsteling familie motor. Maar volgens die gegewensblad dit het eienskappe soos 'n minibus. Maar, soos al die Franse, die motor bring elegansie en oorspronklikheid. Dit, natuurlik, kan nie anders as om die inwoners van die Russiese stede lok.

tegniese eienskappe

Ek moet sê dat, ten spyte van die klein grootte, "Citroen C3 Picasso 'spesifikasies Dit het die mees deeglike. Voertuig toegerus is met 'n vier-silinder petrol enjin van 1,3 liter. Hierdie enjin is nogal sterk en produseer 95 perdekrag by 6000 revolusies per minuut. Ry in "Picasso" front, stuurwiel - aan die linkerkant, met die "regte" ry hierdie masjiene produseer nie. Vergader en getoets elke voertuig in Frankryk en in ander lande dit nie afgehaal. Hierdie punt word gewoonlik bevat al die resensies, "Citroen C3 is Picasso" baie waardeer word noukeurige Russiese bestuurders.

Die voorste en agterste remme in sy skyf, maar slegs die voorkant geventileerde. Van nul tot 100 km / h, hierdie "Citroen" vir ongeveer 13 sekondes, wat goed is vir stedelike voertuig. Die maksimum spoed waarteen dit in staat is - is 170-180 km / h, wat is heeltemal genoeg vir landafstandreise. In die algemeen, die eienaars, nie te lui om resensies te skryf, "Citroen C3 Picasso" word gekenmerk as 'n betroubare motor vir langer reise, is motoriste gelok en 'n goeie spoed, en 'n lae brandstofverbruik.

brandstofverbruik

Met al hierdie "Picasso" - 'n redelik ekonomiese motor in die stad, dit absorbeer oor 8,4 liter brandstof, en op die pad - ongeveer 5 liter. In die algemeen, die gemiddelde verbruik kom in 6.3 liter brandstof per 100 kilometer. Veral diegene wat in die hoofstad doeltreffendheid entoesiasties te vier die minibus wanneer verlof terugvoer, "Citroen C3 Picasso" in staat stel om die hele dag rond Moskou te dwaal en nie te gaan breek op petrol. Koers voorkoms "Citroen C3 Picasso" prentjie laat die volste.

grondvryhoogte

Werklik 'n "seer spot" van die motor - dit is grondvryhoogte of opruiming. Hy is 174 mm, maar die tipiese voor oorhang dat daar nie genoeg vir die eienaars van was "Citroen C3 Picasso." Klaring resensies is nie die mees vleiende. Ons moet verstaan dat die Russiese paaie nie bedoel is om te ry op die lae motor, as selfs in die hoofweg nie kan spog met van 'n perfekte afwerking. Daarbenewens, in ons agterplase rondom grense, wat oorbly van die Sowjet-verlede, en hulle is geïnstalleer op alle sonder inagneming van die opkoms van vervoer agterplaas. Verder het die Russiese winter - is, natuurlik, snowdrifts en 'n hoë vlak van sneeu selfs op die paaie, so die motor sal laag wees in hierdie toestande is nie gemaklik. Al hierdie tekortkominge "Citroen C3 Picasso," het die eienaars van die resensies bevat.

troos

Voertuig troos as gevolg ruim binnekant en ruim bagasie kompartement, wie se volume is 385 liter. Ten spyte van die oënskynlik klein grootte, die binneland is regtig ruim en dit is maklik om te vyf mense pas. Die voorste deel van hierdie minibus was nog altyd aangetrokke motoriste, dit is redelik hoog en het 'n unieke reëling van ligte en lanterns. Ook, die masjien het 'n bykomende aluminium dak relings, wat die veilige vervoer van vrag weeg tot 60 kg te verseker. As ons die voorkoms van die "Picasso" in die algemeen te evalueer, kan ons sê dat dit is uniek en individuele.

Aan die kant vensters geïnstalleer ligte wat verlig wanneer die deure oopgemaak, en hy wil die bestuurders wanneer jy moet kry in die motor in die nag in 'n donker binnehof. Met hierdie lanterns een of ander manier kalmer. Die wiele is toegerus met staal- allooiwiele, wat deur die verbruiker gekies kan word op hul eie diskresie. Al hierdie eienskappe maak dit 'n familie motor 'n elegante en aantreklike.

veiligheid

Sekuriteit, wat so belangrik is vir die beweging van die motor, veral in die gesin, die "Picasso" baie deeglik deurdagte. Al die nodige stelsels: die FAA en die REF en AFU, sowel as 'n outomatiese alarm. Verder moet aan alle trim vlakke "Citroen Picasso" geïnstalleer vier lugsakke, twee kant en twee bestuurders. Beskikbaarheid van die spoedbeheer en ESP voertuig stabiliteit beheer stelsel is ook 'n positiewe aanwyser van die handelsmerk. Dit is al hierdie dinge en het 'n "Picasso" beeld van 'n gesin se motor geskep.

appèl

Sedert "Citroen Picasso" baie ruim, maar rats en kompak, word dit duidelik waarom dit so gewild is onder stedelinge. Dat buigsaamheid is 'n ander kenmerk waarvoor motor-eienaars so lief vir "Picasso". Sy oog vang vaartbelynde vorm en heeltemal aanvaarbaar voldoen aan al die vereistes van motoriste se vandag. Salon binne is baie knus, alles is naby, en baie vorme van "gadgets en opsies." Dit is veral gewild onder vroue.

En die feit dat hy is brandstofverbruik, beskryf die motor as toegang tot baie segmente van die bevolking. Russiese motoriste verkies die "Picasso" met 'n handratkas. In die algemeen kan gesê word dat hierdie minibus te koop, baie Russiese burgers en hulle is baie tevrede. Onder die tekortkominge eienaars sê dikwels berugte lae klaring en 'n groot olie verbruik by aktiewe ry teen 'n hoë spoed. Ten slotte moet ek sê dat sommige eienaars "Citroen Picasso" gekla dat hy swak skokbrekers, en wanneer die motor word aangedryf deur vyf mense en vrag, dan klop hulle.