Aanbieding van die nuwe konsep motor Opel Signum gehou in Genève in 1997. Verdere ontwikkeling van die model is nie ontvang het nie, dit is amptelik aangekondig dat die konsep motor in produksie nie sal begin. Van die woorde van verteenwoordigers van firma Opel, is die nuwe masjien wat bedoel is vir toetsing van tegniese oplossings. Selfs dan, Opel Signum verskil ongewone control panel, toegerus met 'n vier-afdeling skerm, en met betrekking tot die bestuur van die masjien gewek belangstelling buite verhouding groot 19-duim wiele.
Volgende Opel Signum is reeds by die Frankfurtse Motorskou in 2001. Die masjien is ook gedemonstreer as 'n konsep-weergawe vir die eksperimentele monsters en die tegniese realisering van nuwe idees. Terwyl die gebruik van die Opel Signum obkatyvali platform GM Epsilon, tegnies moeilik, maar belowende tyd tussen die korporasie GM. Nog teen 2003, die konsep motor geleidelik nader aan begin in produksie. As 'n eksperimentele model motor self uitgeput, en sy spesifikasies is redelik hoog. En na die bestudering van verbruikersvraag, Opel Signum is oorgedra vanaf die kategorie van konsep motor in die kategorie van sake-klas masjiene en in produksie.
So is daar 'n nuwe voorwielaandrywing motor met 'n liggaam die veelsydige funksies en vyf-deur luikrug. Dimensies Opel Signum is indrukwekkend, dit is nie minderwaardig in grootte luukse motor. Ruim kajuit kan jy die agterste sitplek met die grootste voordeel vir 'n maksimum troos passasier plaas. Na binneland verbeterings het 'n ruim en gemaklike binneland met 'n verskeidenheid van fasiliteite, soos verstelbare middelste deel van die agterkant van die bank wat verander in 'n tafel, of omvormbare kopstutte outomaties die reg helling vir elke passasier afsonderlik.
Enjins geïnstalleer op Opel Signum twee tipes petrol van 2,2 liter kapasiteit van 155 kW en 3.0 liter-turbodiesel met 130 kW Albei enjins is gekombineer met vyf-spoed outomatiese ratkas Active Select, wat, indien nodig, vertaal in 'n meganiese wyse verskuiwing. Die masjien is toegerus met 'n unieke stelsel van Adaptive Forward Lighting, wat ontwerp is om die blinde hoek te verlig, sluit in 'n lae spoed. Binne, lugversorging met klimaatbeheer opsie, verskeie deflekteerplate toelaat om die vloeirigting van die gekondisioneerde lug verander. Die remote control is op die paneel onder leiding van die bestuurder, en 'n dubbele gebou in die agterste seatback.
Die kompleks passiewe veiligheid in die kajuit Opel Signum, antwoorde op wat was die enigste positiewe, dit bestaan uit twee rye van lugsakke, rondom al die binneruimte van 'n deurlopende ring. Kussings versigtig versteek, is dit moeilik om te raai oor hul bestaan. Elke sitplek is toegerus met sitplekgordels met voorspanners en hoogteverstelling, boonste hegpunte. veiligheid bestuurder bied 'n klap stuurkolom, sowel as stelsel Pedal Release System, 'n skoonmaak pedaal. Verder Signum het sentrale slot en die stasie volledige pakket op alle vensters as die voorste en agterste deure.