Motoris noot. Wat instrument in die kattebak te sit?

Elke nuweling motoris sal vroeër of later kom tot die besef dat baie geringe herstelwerk aan sy motor, kon hy produseer op hul eie, sonder om die dienste van die motor-sorgsentrum. Dit kan jy bespaar nie net tyd spandeer wag vir hul beurt op die diens nie, maar ook geld te gee aan, sê, die vervanging van gloeilampe in die hoofligte nie heeltemal prakties lyk. Natuurlik, as die bestuurder nie in staat is om die oorsaak van die probleem vas te stel en sy uitskakeling vereis professionele kennis en vaardighede, is dit die beste om professionele hulp te soek, maar as niks ingewikkeld herstelwerk nie - jy kan veilig te kry om te werk op hul eie.

Dikwels is klein herstelwerk in die masjien verminder tot 'n eenheid vervanging bolle, installeer die wiele en vloeistowwe te vervang. Deur en groot, van die bogenoemde, en die herstel kan nie iets genoem. Byvoorbeeld, standaard prosedures. Nietemin, baie van hulle kan nie uitgevoer word sonder 'n instrument wat elke motor eienaar goed sou doen in die stam te hou. Soos die spreekwoord sê, net in geval die vuur.

So, as jy kyk na wat die oorgrote meerderheid van die herstelwerk op die motor is wat verband hou met die losmaak en strenger boute en moere, is dit maklik om te aanvaar dat die eerste ding wat in die stam werd om 'n goeie stel van sleutels en spesiale heads-spuitpunte, wat op sy beurt, moet wees om 'n verlengkoord en 'n ratel, waarmee jy en sal saam met die koppe te koop. Wanneer jy 'n sleutel te kies, voorkeur gee aan die kwaliteit van goedere, in gedagte hou dat vir die losmaak geroeste moere moet 'n baie moeite te oefen, dienooreenkomstig, die sleutel moet in staat wees om die vrag te weerstaan.

Ook maak nie seer om 'n stel van Hex sleutels uit te voer. In moderne meganismes baie komponente vasgebout met Allen, asook met 'n asterisk, of, soos dit genoem word, Torx. So moenie inmeng verkry en stel Torx-kop. Hulle sal verwag word, byvoorbeeld, wanneer die verwydering van die remskoene, caliper wat gewoonlik presies vasgestel boute.

Natuurlik, moet jy, en 'n stel van skroewedraaiers. By die keuse van hulle voorkeur gee aan 'n impak skroewedraaier. Maar weereens ons praat oor die stampe en stote - maak dit sin om te koop en 'n goeie hamer. By the way, in gedagte hou dat 'n skroewedraaier in die set beide plat en kruis moet wees. Ingepas skroewe in die motor gevind is nie so dikwels nie, maar daar is tye wanneer 'n paar detail wat nodig is om sjkroewedraaier is, en doen dit die maklikste manier is met 'n plat skroewedraaier.

Om te verander die wiele moet 'n spesiale stel van koppe, getalle wat saamval met die grootte van die hoofde van die vasstelling van boute of neute het. As jou motor is allooiwiele, moet kop beskerm met spesiale plastiek. Maar om die wiel sluiting omgekeerde doen sonder wheelbrace. By the way, draai 'n neut, sorg dit nie te oordoen, want met oormatige geweld kan die toenemende stoet beskadig of stroop die drade. En om dit alles te herstel sal baie duur wees.

Wel, net in geval, onthou ons dat die stam is ook wenslik om 'n gebrekkige pomp het, 'n drukmeter aan banddruk, wiel schommelingen, Jack, 'n planting van wat ooreenstem met die hoogte van jou motor te gaan. Ook 'n baie plekke nie die blik te neem vir 'n strategiese reserwe van brandstof en 'n stel van tregters, waarmee dit baie meer gerieflik in die nodige vloeistowwe in te vul sal wees. Kan dikwels gebruik hierdie instrument wat jy nie het nie, maar die wete dat hy is, en weet hoe om dit te hanteer, sal jy baie meer selfvertroue op die pad voel.

Let wel: voor 'n lang reis, byvoorbeeld na die suide vir 'n paar duisend kilometer, wat nie jou vakansie gaan bederf, dit is beter om nie lui te wees en om te bel vir 'n besoek aan die karwas om die motor te toets voordat 'n lang reis, kan dit jou tyd bespaar, geld en jou senuwees.