Motorfiets "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): spesifikasies, beskrywing, resensies

Japanese motorfiets "Kawasaki Ninja 600" uitgereik op plante Kawasaki Motorfietse maatskappy se 1985-1995 en is bedoel vir pad-circuit. Die masjien word gekenmerk deur uitgespreek tekens van 'n renmotor, en 'n kragtige enjin wat jou toelaat om 'n spoed van tot 280 kilometer per uur te bereik, laat geen twyfel oor die uitstekende prestasie van 'n vinnige fiets.

kompetisie

Die skeppers van "Kawasaki Ninja 600" 'n doel om 'n fiets wat 'n beduidende potensiaal sprint sou ontwerp. Kompetisie in die wêreld van die wedrenne en sport bikes konsekwent hoog is, en hoewel die naam "Kawasaki" word beskou as dominante in baie opsigte te wees, het dit lank reeds asemhaling in die agterkant van die Italiaanse naelloper model tipe "Aprilia Tuon" of Duitse sportbike maatskappy "BMW" Motorrad met 'n twee-silinder bokser-enjin, wat op die regte tyd kan die spoed rasse op die ring te verdubbel en dit nie vlieg van die baan af.

gewigsverlies

Tog is die taak voltooi, en in 1985 "Kawasaki Ninja 600" het in produksie. Die begin was goed, en die ontwikkelaars is reeds vier oorwinning. Maar, as die eerste groep van motors het 'n goeie toetsuitslae, dit het gou duidelik geword dat motorfietse Kawasaki Ninja 600 te swaar draaie, en dit is 'n ernstige fout, belaai met onvoorspelbare gevolge vir die renmotor. Ingenieurs "Kawasaki", sonder om te stop die vervoerband, ontwikkel 'n program van geleidelike gewigsverlies sportbike, terwyl versigtig om die swaartepunt van die struktuur so laag as moontlik te posisioneer. Die uitslae was onmiddellik merkbaar. Droë gewig motorfiets afgeneem 192-180 kg. "Kawasaki Ninjia" (600 kubieke meter) het die nodige buigsaamheid en draaie stabiliteit verkry.

In bykomend tot 'n ongekende lae gewig, het dit geblyk motorfiets stuur reaksie eiendom, wat gewoonlik net onderskei lig bikes met enjins tot 125 cc / cm. In kort, met die plant begin perfekte wedrenne masjien maak, wat die atleet kan waarborg 'n hoë plek op die podium. Tog het die Corps of Engineers van kommer "Kawasaki" nie daar stop en het voortgegaan om te verbeter "Kawasaki Ninja 600" model.

proses optimalisering

Die volgende uitdaging vir die ontwikkelaars was om maksimum harmonie tussen die drie plekke behaal om die belangrikste parameters van die motorfiets te bepaal. Dit pas atleet, gemak van die operasie en enjin dinamika. Die modus pad-circuit bestuurder moet in die saal soos 'n handskoen sit. Enige beweging, selfs 'n paar millimeter, onvermydelik ontwrig die gewone loop van 'n motorfiets sal verlore spoed, maar daarna het en 'n prys.

New vorm van die sitplek, 'n kussing gemaak meer rigiede agtervering swingarm effens terug geneem, en as gevolg daarvan was daar 'n landing stabiliteit. Nou, het die agterwiel knoppe nie die bestuurder bereik, het nie gooi op elke heuwel, arms saamgesmelt met die stuurwiel en versneller hanteer toelaat om kontak te hou met 'n motorfiets op 'n vlak van wedersydse begrip.

eksterne data

Die buitekant van die Kawasaki Ninja 600 model gevoel deeglik. Bietjie "humped" die kontoere van die brandstoftenk toon die bereidwilligheid om die bestuurder by die tyd van die hoogste spoed te ondersteun wanneer hulle nodig het om af te buig en op die brandstoftenk te lê, ten einde lugweerstand te verminder. Sportbike hele voorkoms skep 'n indruk van behendigheid, blyk dit hy is op die punt om deur val op die blad.

Die kontoere van dele obveski volmaak, sonder enige stres wat verband hou met ander dele van die motorfiets liggaam. Harmony is waargeneem in die hele. Enjin opgehou grom laat geen twyfel dat die sportbike kan ver agter die res van die wedstryde.

Die voorkant van die motorfiets is toegerus met twee kragtige hoofligte, onder die sentrum is geleë Ram luginlaatstelsel. Voor windskerm geïntegreerde front flikkerligte en die agterste flikkerlig op die keëlvormige hakies geïnstalleer. Stop sein is hoog en goed sigbaar.

Paneelbord digitale bestaan uit 'n snelheidsmeter, toereteller, verskuiwing sensor, stophorlosie, odometer en stel aanwyser lampe.

Die knaldemper eenheid is 'n chroom kompleks vorm met perforasies op die rand van die voetstuk. Op sommige motorfietse gestel reguit-deur uitlaat toestel.

"Kawasaki Ninja 600": tegniese spesifikasies

Dimensies en gewig parameters:

• fiets lengte - 2065 mm;
• Sitplek hoogte lyn - 830 mm;
• breedte - 685 mm;
• asafstand - 1385 mm;
• grondvryhoogte, klaring - 135 mm;
• Motorfiets droë gewig - 180 kg;
• Brandstoftenk kapasiteit - 18 liter;
• brandstof reserwe - 3.5 liter;
• brandstofverbruik - vir elke 100 kilometer van 6,2 liter;
• bekamp gewig - 200 kg;
• Maksimum vrag - 189 kg.

kragstasie

Die enjin gemonteer op 'n motorfiets, vierslag, petrol:

• aantal silinders - 4;
• silinder deursnee - 67 mm;
• Beroerte - 42,5 mm;
• aantal kleppe per silinder - 4;
• totale werkende volume van die silinder - 599 cc / cm;
• Kos - Keihin injector punte, inlaat venster 38 mm in deursnee;
• verkoeling - water;
• Ontsteking - elektroniese, nie-kontak;
• maksimum kapasiteit - 128 liter. a. 'n rotasiefrekwensie van 14000 rev / min;
• oomblik van wringkrag - 67 Nm by 13.500 rev / min.

Transmissie - ses-spoed kasset ratkas met voet hefboom skakel. Koppelaar bewegende, 'n multi.

onderstel

Die motorfiets is toegerus met skok-absorberende meganismes met 'n verhoogde beroerte:

• Voorvering - omgekeerde teleskopiese vurk konstruksies, standaard deursnee vlugvere - 39 mm;
• Agtervering - slinger skarnier met twee hidrouliese skokbrekers en vere-absorbeerders;
• rotasie oordrag poging om die agterwiel - ketting, oop;
• remme op beide wiele - skyf, geventileerde, vier-silinder beenstutte; skyf deursnee 310 mm anterior, agter - 220 mm;
• Voorwiel grootte - 120 / 70ZR17;
• agterste band grootte - 180 / 55ZR17;

koste van

Model "Kawasaki Ninja 600", waar die prys gevorm word met inagneming van die jaar van uitreiking en die tegniese toestand van die gemiddelde kan geskat 100-450 roebels. Die nuwe fiets is 615 en 'n half miljoen in roebel gelyk.

opvolgers

In 1995, na die plek van "Ninja 600," het die nuwe model "Kawasaki ZX-6R", wat toegerus is met 'n meer kragtige enjin en nuwe raamstruktuur, gegote aluminium. ZX-6R is suksesvol uitgevoer tot 2001, en toe begin sy modernisering.

Uitsonderlike verrigting model "Kawasaki ZX-6R" verskyn in volle op onder die vaandel van die "Supersport" World Cup, wanneer die Australiese ruiter Endryu Pitt het die titel van wenner in die klas van 600 cc motorfietse / cm.

Hersien

Die eienaars van "Ninja 600" model en daaropvolgende wysigings - is die atlete, dissektering op 'n hoë-spoed snelweg, bestuurders of snelweg-ring-formaat. Ook sal praat van 'n motorfiets handelsmerk "Kawasaki" in gloeiende terme. Dinamiese enjin in staat stel om die masjien te haal spoed van 100 kilometer per uur van die begin af van 3.8 sekondes. Daarna ruiter besluit of om te bly in die lae-spoed af of draai die versneller en bereik die spoed van 280 km / h.

Funksies "Kawasaki" ten volle besef niemand het nog daarin geslaag. Racers, ry afstand, sê hulle dat daar 'n gevoel nie gebruik voor die einde van die gebou. Motorfiets uitstekende padhouvermoë, gaan maklik steil draaie, nooit in duie stort en nie gly slip.