Hoekom slyp skyfremme op die fiets, wat om te doen?

Byna elke fietsryer gekonfronteer met oomblikke wanneer die irriterende piep skyfremme op 'n fiets. Wat om te doen in sulke gevalle? Kom ons probeer om uit te sorteer die probleem.

Hoekom slyp skyfremme op 'n fiets?

Die oorsaak van geraas wat ongemak veroorsaak wanneer gerem gewoonlik weggesteek in die verkeerde gelek oppervlaktes. Daarbenewens kan die probleem word aangevul deur besoedeling van oppervlaktes in nat weer.

As krakende skyfremme op 'n fiets, wat net af gekom het van die rakke van sport goedere, moet ons nie dadelik terug te keer nie. Om te verdien ten volle benut, moet die stelsel 'n paar maal ondergaan totdat 'n skuur laag op die rotor.

Kraak skyfremme op 'n fiets tydens gerem en in daardie gevalle waar die tekstuur oppervlak wat nodig is vir effektiewe inhibisie, hardloop-in verkeerdelik by gevorm. Wanneer hierdie blok is nie in staat om 'n betroubare paar met die rotor, weerkaats en die skep van gapings.

Kraak skyfremme op 'n fiets in die vorming op die oppervlak van die putte en ongelyke paaie. So, die stelsel, wat verantwoordelik is vir die tydige inhegtenisneming van twee-wiel vervoer, word 'n soort van rekords, stel op die irriterende geknars.

voorkoming

Dikwels kraak skyfremme op die fiets na die vervanging van die ou stelsel na die nuwe. Om die effek te skakel, is dit genoeg om te versprei teen 'n medium spoed, en dan stadiger 'n paar keer.

Onervare fietsryers na die aankoop van 'n nuwe "yster perd" probeer om dit uit te buit op die eerste saggies, versigtig verby die heuwels en net 'n bietjie prihvatyvaya rem om draaie. Dikwels sulke optrede lei tot die vorming van 'n ongelyke, tekstuur patroon op die skyf.

As krakende skyfremme op 'n fiets, moet jy aandag gee aan hul smeer proses. Vir hierdie doeleindes word dit aanbeveel om 'n spesiale pas gebruik. As jy 'n chemiese spuit gebruik om irriterende klanke duld sal 'n lang tyd het tot die stelsel na normaal terugkeer. Verder, in die loop van 'n aerosol formulering vir smeer vuil sekere ander funksionele elemente en die oppervlak waarop later vorm 'n stabiele laag van stof.

In terme van voorkoming is dit ook nodig om aandag te skenk aan 'n aantal aanbevelings:

1. Dit is nodig om die fiets skoon en die verrigting van rem vryf na elke rit in nat weer in stand te hou. Dit is genoeg om 'n oplosmiddel, wit gees of petrol te gebruik. Die betekenis van sulke optrede is om die kontak area te verhoog en die verhoging van die wrywingskrag.
2. Daar word beplan om gereelde skoonmaak pad uit te voer. Dit kan meganies gedoen word, versigtig skraap met 'n mes of besoedeling van dieselfde skuurpapier.

Hoe om die gekraak in die remme te skakel? Gereedskap en materiaal

Om die probleem op te los wat jy kan sulke toestelle nodig het:

• Handdoeke.
• Vloeistof vir die skoonmaak van die fiets rem stelsels.
• Skuurpapier fyn graan.
• Beskermende handskoene en brille.
• Stel sleutels en skroewedraaiers.

Stap vir stap gids

Wanneer crunc die skyf rem agterste op 'n fiets, moet jy die volgende stappe uit te voer:

1. Breek die remskoene deur die verwydering van die pen-slot.
2. Verwyder die rem rotor van die wiel.
3. Maak die skyf met behulp van 'n spesiale vloeistof, dan vee handdoeke.
4. Versigtig geskuur leë skyf fyn grein skuurpapier, eenvormig verwydering van die boonste laag van 'n sirkelbeweging. As gevolg hiervan, moet die Contacting oppervlak van die skyf rem stelsel so reguit moontlik wees.
5. Na die bereiking van die gewenste resultaat versigtig vee die skyf skoon segment van nat materiaal of al van dieselfde lap gebruik.

Net so, is remskoene verwerk. Alle rem komponente droë vee en geplaas in 'n rein plek uitbring. Verder is die rotor gemonteer op die agterwiel. Chirurgie word aanbeveel om handskoene te dra.

Na die installering van die remvoering sluitpen is terug na sy oorspronklike plek, en die stelsel is weer gereed vir 'n operasie. Op die ou end, die rem om na normaal kom, jy 'n geruime tyd nodig het om 'n fiets te ry, ry weg teen 'n spoed van sowat 20 km / h, en dan stop skielik.

Hoe om stadiger?

Tydige stop te verseker, uit te voer doeltreffend omgewing voor en agter skyfremme. Nie noodwendig verswak die voorkant stelsel, vrees vir 'n staatsgreep in rem. Dit is slegs nodig om te leer hoe om 'n einde wat gedoen kan word deur die uitvoering van bewegings teen verskillende snelhede korrek gebruik.

Soos vir die agterrem, word dit aanbeveel om dit te gebruik op skerp draaie, soos die stuurwiel en draai te wees in die saal op dieselfde tyd is moeilik, in die vertroue op die voorkant stelsel.

Dit is nie nodig om beide voor en agter remme klamp. Eerstens moet ons probeer om te leer hoe om 'n stop by 'n lae spoed maak, geleidelik te verhoog nie. Slegs op hierdie wyse is dit moontlik om die optimale druk op die handvatsel vas te stel, afhangende van die situasie.

Leer hoe om te rem veilig in spurts sodat alternatiewe gebruik van die voorste en agterste stelsels. Voel glip van een wiel, moet jy die tweede slot aan 'n punt. Jy moet nooit af te spring die fiets of sit voet vorentoe, probeer om greep te verhoog.

gevolgtrekking

Na oorweging van die vernaamste redes waarom daar 'n onaangename gekraak onder gerem, word dit baie makliker om die probleem op te los. Die uitvoering van die bogenoemde in die presiese volgorde kan skyfremme te raak van die irriterende piep, gegil, piep en ander onaangename geluide. Behoorlike werking van die stelsel, die handhawing van dit skoon en die uitvoering van periodieke voorkomende instandhouding verseker haar eie veiligheid en te geniet ry in alle toestande.