Motor voorruit wasser. Waar is dit? Onderhoud en herstel. wasser motor

Windskerm wasser pomp voldoende druk in die stelsel om water te voorsien aan die glas. Dit is een van die belangrikste komponente in jou motor, wat is altyd nodig, nie net in slegte weer. Let's face it met jou waar jy geïnstalleer die motor voorruit wasser, wat sy eienskappe is en hoe om vervanging en skoonmaak uit te voer.

Die beginsel van werking van motoriese van

Om die nodige druk en die watertoevoer gebruik word deur die motor te skep. Die ontwerp is gebaseer op die merk is anders. Dit is te wyte aan die feit dat dit soms die watervoorsiening verlang nie net op die voorruit, maar ook in die agterruit-uitsig. In die algemeen is die beginsel van die operasie is nie anders as enige ander eienskap van die water pomp, dit het net 'n klein grootte en werk nie net met water, maar ook die wasgoed vloeistof, dit wil sê, in 'n aggressiewe omgewing. Voorruit wasser motor beskadig kan word, sowel as enige ander nodus in die motor, maar in teenstelling met dieselfde enjin, dit kan maklik elke bestuurder onafhanklik herstel.

Tipiese oorsake node mislukking

Vir 'n lang tyd die meerderheid van die motor onderhoud motor spesialiste onderskei die volgende "standaard" motor van mislukking:

• povredzhenie terminale;
• ontkoppel die slang;
• verstopte spuitpunte;
• mislukking wasser skakelaar.

Dit is hierdie probleme is die mees algemene. Die mees ooglopende en eenvoudig - om af te kom die slang onder die enjinkap. Vloeistof gaan en net in die kap ruimte uitgestort. In die algemeen is die probleem is nie krities nie, is dit voldoende eenvoudig slang reg - en dadelik begin werk.

Soos blyk uit langdurige praktyk, die meganisme self is baie eenvoudig en betroubaar, so dit is baie selde misluk. Nog 'n ding is wat kontakte is geoksideer en kan die regte sein gee nie. Of al klop roes en vuil, sodat die pomp is nie in staat om te stoot deur die kurk. Die situasies is anders, in elk geval, as die motor die wasser nie werk nie, moet jy verstaan en kyk wat aan die gang was. Soms is die redes hiervoor is op die oppervlak.

Dele van 'n geheel

Soos jy kan sien, venster wasgoed stelsel is nie so moeilik. Dit bestaan uit 'n paar eenvoudige komponente: motor, 'n tenk en inspuiters. Natuurlik, daar is die lyn waarop die wasser vloeistof beweeg. Pomp pomp vloeistof, wat druk pas om 'n tee. Tee - wasser vloeistof klep. Verder, deur die mondstuk dit direk gespuit op die middelpunt van die ruitenwissers en gedra deur die omtrek. Niks ingewikkeld, maar op dieselfde tyd is daar 'n baie besonderhede. In die geval van 'n fout onmiddellik na te gaan en die integriteit van die tenk in stand te hou, en die mondstuk is moontlik, dit was gepak met vuil dat moet verwyder word. Verdere inspeksie van die pomp - as die gons, dan is alles in orde is. Indien nie, ontkoppel en heeltemal ons skoon te maak, en skoon die terminale. Snelweg - is ook nogal 'n belangrike element. Kan iewers maer of onderbreek word, en die vloeistof sal nie slaag nie. En, natuurlik, speel 'n rol spuitpunte. Om hulle te red wasser vloeistof bespuit dit baie spaarsamig. Hieruit kan ons aflei dat die spuit gate van klein deursnee. Daarom is daar gevalle waar hulle is verstop en die stelsel nie meer werk nie.

Hoe om te vervang voorruit wasser motor

Soos opgemerk effens hoër motor van ontwerp na gelang van die merk van die motor kan anders wees. Dit geld ook vir sy plek. Tog, as jy die wasser tenk kan vind, moet die probleme ontstaan. Wat nodig is van die instrument, so dit is 'n algemene plat en Phillips skroewedraaier, en 'n stel sleutels.

Soos vir bykomstighede, dan hul prys is klein. Inkopies 500-1 sal kos 500 roebels, afhangende van wat sal verkry. gaan dan direk aan verandering. Ons vind die tenk en motor. Ontkoppel die terminale, hulle onmiddellik raadsaam om seker te maak. As daar 'n groot hoeveelheid van die roes, dan is dit nodig om versigtig te verwyder en probeer om die funksionaliteit van die stelsel te toets.

Ons gaan voort om herstelwerk

Sodra jy geïdentifiseer het waar die wasmasjien motor, en ontkoppel dit as volg te werk. Dreineer, indien beskikbaar in die stelsel. Vir hierdie koppel die slang en pas. Dan moet jy die inname van die verseëling mou stoot. Die maklikste manier om dit te doen, is gewoonlik 'n plat skroewedraaier. In hierdie geval, probeer ons nie om iets te beskadig, aangesien produkte is broos. Nou kan ons die pomp van die tenk af te sluit en begin die skoonmaak van dit. Skoongemaak kan word in 'n gerieflike manier, verkieslik gewone uitveër - eenvoudig en vinnig.

Hoeveel kos die wasser motor in die geval van mislukking? As binnelandse motor, dan 'n paar honderd roebels, as 'n vreemde motor - duur. Gewoonlik 1000 of meer. Maar dit verander moet word slegs indien daar is voor die hand liggend meganiese skade of kritiese dra.

Inspekteer die rubber seëls

Die meeste dikwels, gaskets en robbe en oorsaak wanfunksionering van die stelsel. Dit is te wyte aan die feit dat met verloop van tyd dubeet bande, krake en so aan. Gevolglik is die gasket nie die vervulling van sy funksie. As, tydens die herstelwerk jy bos fout te vind, te vervang nie. So jy kan baie van die lewe van jou pomp uit te brei. Dieselfde geld vir ander kliere. Enigiets wat sleg of gekraak lyk, probeer om dit weg te gooi, en 'n nuwe aanbod.

Ons benader die laaste deel

Byna altyd die voorruit wasser motor loop nie-skeibare. Dit wil sê, hoef jy nie te kry om interne dele soos die stator en anker inspekteer. Die behuising is gevul by die fabriek, met dien verstande net die vervanging van die mislukte dele. Maar ons is nie op soek na maklike maniere en kan Geperste ontleed. Hiervoor het ons 'n ystersaag. Met sy hulp maak netjiese propyl pomp van die stap en met behulp van 'n plat skroewedraaier verdeel dit in twee helftes.

Stator motor van liggies trek uit die anker met borsels. Dit is belangrik om nie te buig en breek nie. Dan onderneem ons die skoonmaak. Vryf alles skyn en probeer om ontslae te raak van roes kry. Verander die olie seël, as gevolg van wat die vloeistof vloei, en versamel dit alles terug. Om dit te doen, gebruik 'n soldeerbout of gom. Ons gaan die prestasie. Alles behoort te funksioneer sonder die geringste teken van slytasie.

Ter afsluiting

Jy moet nooit die veiligheid op die pad te verwaarloos. Dit wil voorkom asof die motor van die wasser het 'n klein grootte, watter soort van verantwoordelikheid hy iets kan hê? Maar ernstig daaroor dink, dink dat teen 'n spoed van 120 km / h in die voorruit geplas modder, en jy kan nie skoon nie, of net die ruitveërs smeer die vuil, en nie uit die spuitpunte met water. As gevolg hiervan - nood gerem of 'n ongeluk. Vir hierdie eenvoudige rede, al is so 'n klein eenvoudige eenheid moet van tyd tot tyd gediens. Maak die spuitpunte en paaie ten minste een keer per jaar, en die motor kan selfs minder geïnspekteer, maar nog steeds die moeite werd om dit te doen. As die stelsel deeglik skoongemaak van roes en ander vorme van besoedeling, kan jy nie verwag dat 'n mislukking op die mees ongeleë oomblik. Tipies, as 'n motor en uitwerk die hulpbron, dit aandui dat dit in baie verskillende maniere, so jy kan pre-koop onderdele. Alle motor enjins liefde sorg en onderhoud, hierdie node is nie 'n uitsondering nie. Daarom, as die motor die wasser nie werk, die probleem moet so gou as moontlik opgelos.