Motor "Lifan Tsebrium": resensies van die eienaars

Chinese Sedan D-klas "Lifan Tsebrium" verskyn op die Russiese mark Maart 2014. En hierdie motor is met voornemende kopers onverwags positief. Lank 'n aantreklike sedan met 'n goeie tegniese eienskappe raak baie gewild onder mense wat wil 'n nuwe, lae-koste te koop, maar terselfdertyd 'n aanbieding van die motor. Wel, dit is regtig "Lifan Tsebrium". Resensies wat mense laat nie, is baie uiteenlopend, en moet aandag gee aan hulle. Na alles, hulle ons help om te verstaan wat is regtig die motor in terme van die operasie.

algemene indruk

Byna almal blare van 'n sedan "Lifan Tsebrium" kommentaar begin op dieselfde manier. Met bewondering vir die ontwerp. Baie mense weet dat nie al die modelle van hierdie Chinese groep kan spog met van sy uiterlike skoonheid. Maar "Tsebrium" net so, en bekommernisse. Op dit kan gesien word dat die model wat spesifiek geskep is vir Europese kliënte.

Aandag word gevestig op die groot L-vormige hoofligte, die elegante trapezium sierrooster, agterste LED optika. Meer kan nie misgekyk word nie, as die bykomende voorkoms van dinamika en sportiewe edele lyne van die liggaam. Terloops, is die struktuur gemaak van soliede metaal, wat weerspieël word in die vlak van sekuriteit.

enjin

Die 1.8-liter 16-klep, 128-perdekrag-enjin - dit is wat is onder die enjinkap van die sedan as "Lifan Tsebrium". Resensies eenheid ontvang 'n goeie, maar nie sonder kommentaar.

Baie sê dat hierdie motor is nie genoeg 128 "perde". As die enjin kraglewering tot 150-180 liter. sek., dan is die motor sou meer indrukwekkend. Oordrag sal kan weerstaan die krag en ruimte onder die enjinkap is voldoende.

Hoe om die eienaars te verseker, die reële vloei is hoër as dié wat vermeld word in die paspoort. Die stad neem ongeveer 12 liter, en op die snelweg - sowat 7,6 liter. Dit is, 'n vol tenk, wie se volume is 55 l, genoeg vir 700 kilometer. As jy ry teen 'n spoed van 100 km / h, dan op "honderde" sal laat ongeveer 5-6 liter.

Meer mense sê dat die vinnige en skerp begin - dit is nie iets wat kan spog met 'Lifan Tsebrium ". Resensies verseker dat die enjin "tot lewe kom" net om die 2500 omset. Maar met so 'n groot enjin gerem word uitgevoer.

op die bestuur

Hoeveel aanspraak op die besonderhede van hierdie masjien sal hê om gewoond te raak aan. Maar nie vir lank nie. Ten spyte van die aansienlike vordering van die koppelaarpedaal, om "oop" tyd te vind, kan jy maklik. Die eerste oordrag van hierdie sedan is kort, begin 'n beweging is slegs nodig om dit te. Sedert die tweede oordrag moet nie aangeraak.

Die goeie nuus is dat die skakel meganisme werk baie helder en duidelik. En laat die hefboom beweeg meer - dit maak nie inmeng.

Wat van die dinamika? In hierdie verband, nie baie energiek, "Lifan Tsebrium". Resensies maak dit duidelik dat ten einde 'n punt van 100 km / h op die snelheidsmeter motor te bereik wat nodig is 13,5 sekondes. Dit is 'n lae vir 'n D-klas-sedan. Maar die motor is 'n lang, harde, en die motor is nie te hoog-wringkrag, sodat jy kan sit met so 'n dinamika.

toerusting

'N Lang lys van opsionele toerusting - daardie stadium aandag al die mense wat 'n "Lifan Tsebrium" gekoop het. Resensies van eienaars in oorvloed kommentaar daaroor.

Trouens, die motor het alles wat jy nodig het. En reeds in die basiese weergawe. Daar is kragstuur, EBD stelsel en ABS, lugversorging, fabriek radio, CZ, elektries-gedrewe glas en spieëls (toegerus ook verhit), in 6 rigtings sitplek verstelbaar.

Op die duurder die voertuig, "Lifan Tsebrium" nie minder nie as positiewe resensies in 2016. Gemotoriseerde sondak, parkeersensors, 'n tru-kamera,-leer afgewerk sitplekke, remote control, begin die enjin met die sleutel, "klimaat", verhitte sitplekke, vermaak stelsel ... Binne is daar alles.

Maar dit is goed as dit werk Electronics? Beslis. Besondere aandag eienaars sê groot vertoning, wat inligting oor lugstrome, fan spoed en ander data vertoon. Maar interessant is dit nie! En die feit dat in die nag, die instrumentepaneel is nie weerspieël in die glas van die bestuurder se deur. Dit is baie gerieflik, aangesien daar geen afleiding terwyl jy ry. Spesialiste het na sy baie suksesvolle manier plaas.

Gerief vir passasiers

Vir meer inligting oor hoe hierdie motor is gemaklik vir ander, behalwe vir die bestuurder bevat baie resensies van motor-eienaars. "Lifan Tsebrium" is eintlik baie gerieflik vir passasiers. Die terug met gemak kan huisves drie mense. Verder, enige ouderdom, bou en hoogte. Die hoogte van die agterste passasier kompartement is 1,2 meter. En aan die voete van die plaas genoeg. By the way, die helfte van die motor byna heeltemal plat.

Spesiale aandag eienaars merk die stam, wat 'n "Lifan Tsebrium" (2015) het. Resensies van byna elke persoon wat hierdie masjien in detail gekoop beskryf die kompartement. Dit is regtig groot - 620 liter in die normale toestand! As jy terug die agterste ry sitplekke te voeg, sal die binneland kajuit groot items, 2 meter in lengte verdiep. En, soos ons is verseker deur baie, vrag ruimte die proses is nie moeilik. Na die opening is nie net 'n hoë, maar ook wyd.

Gedrag op die pad

Soos u weet, is hierdie sedan stel skorsing McPherson met stabiliseerder bars. Ontwerp gehalte en bewys. Grootliks te danke aan haar motor hou die pad goed. Die volgorde (in hierdie geval sedan gewig is 1340 kg) masjien kan versprei na die vlak van die snelheidsmeter 180 km / h.

Meer modelle het 'n goeie gehalte remme. Hulle is almal skyf, en nog baie meer voor en geventileerde. Sedan toon goeie hantering. By the way, knoppe en klein gaatjies dit gaan ongesiens. Klaring by 'n ordentlike model - 17 sentimeter. In terme van ryhoogte, het Chinese spesialiste daarin geslaag. Omdat die Japannese, in teenstelling, gewoonlik doen klaring van 15 cm. En vir die Russiese paaie waardeer klaring elke "ekstra sentimeter.

Daar is egter baie mense sê dat skorsing die sedan se stywe op slegte paaie. Maar hier op serpentyne is redelik stabiel. In 'n reguit lyn en doen "vlieë." Sommige eienaars soms kla oor die geluid van die agterste skokbrekers. As dit gebeur, is dit beter om dit te vervang vir die Japannese, hoe beter.

Geskik is vir 'n motor?

Soos gesien kan word, goed bewys in die Chinese "Lifan Tsebrium" Russiese mark. al maak dit regtig die vertroue in hierdie model voel - resensies, Fotos.

"Tsebrium" is 'n ideale keuse vir diegene wat 'n begroting nodig het, maar aantreklike motor. Dikwels is hierdie model "lyfie" besig om die keuse van beginners wat nie wil hê om hul bestuursvernuf te verbeter op die b / y motor. 'N Goeie keuse vir mense wat as gevolg van hul status, vereis 'n aanbieding van die motor, maar iets duurder hulle nie kan bekostig nie. Maar hierdie motor moet die man wat gebruik word om te gaan na die model, wat is 'n orde van grootte hoër as die "lyfie" nie te koop. Want daar is konstante vergelykings en klagtes oor die gehalte. Baie mense het so 'n fout gemaak. As gevolg hiervan, het hulle gevind dat die dele is baie onbetroubaar en duur vir hierdie model (verkoeler kos sowat 6500 roebels - die element + plaasvervanger), na-verkope diens is ook nie gelukkig nie. En as jy wil verkoop, sal die mense 'n klomp geld verloor. Sedert die motor sal reeds in ag geneem word b / y, en sit daarop die dieselfde prys waarteen hy dit gekoop het, en sal nie werk nie. Selfs as jy 'n minimum te voer.

Die laaste voordeel - prys

Dit sedan is ter waarde van sowat 620 000 in die basis stel. En dit is werklik 'n beduidende plus. Veral as jy weet dat vir die Luukse weergawe in opset gehad om 'n totaal van 40 000 te betaal. Dit is nie verbasend dat baie mense reeds hierdie model gekoop het.