Mercedes-Benz Axor: modelle, funksies, werking en instandhouding

"Mercedes" - 'n bekende handelsmerk in die motor wêreld. Die maatskappy "Daimler", wat "Mercedes" produseer, is nie gebore gister, en vir 'n lang tyd het sy plek geneem in die son. Dit is moeilik om die klas waarin sien ons die bekende sirkel te noem - die merk te maak. Motors met pretensies om chique, vragmotors, trekkers, en selfs ras motors "Formule 1". In hierdie geval, al hierdie, behalwe die laaste, het 'n verskeidenheid van opsies, elk van wat verder verdeel kan word.

So deel die kommer en vragmotors. Dit sal opgemerk word dat as 'n vragmotor "Mercedes" en "Mercedes" vragmotor, met die algemene naam, net geskei deur die laaste syfer in die indeks. Byvoorbeeld, vandag die vlagskip Actros vragmotor is aanvanklik, maar op dieselfde tyd onder hierdie naam kom van 'n reeks van trekkers met verskeie wiel formules en drakrag. Verder het ons daarop dat in amptelike kringe gesê die ooreenkoms tussen die kompleks van die plant in Naberezhnye Chelny (geproduseer Kamaz) en Duitse verteenwoordigers, moet die gevolg van wat die vlagskip trekker vergadering in Rusland wees.

beskrywing

Sowel as die Mercedes-Benz vlagskip, die Axor is 'n familie van swaar vragmotors. Die eerste masjien is saamgestel in die vroeë 2001. In 2004, herstileer, en dan in die 2006 besetting "Axor" het twee- en drie-as vragmotors. Hul produksie gaan voort. Teweeggebring n moderne voorkoms, "Axor" is die middelste skakel in die lyn van swaar vragmotors wat deur die kommer "Daimler". 'N Senior in die besetting is die vlagskip van die Actros, Atego is die jongste lid.

Tot op datum, is die geslag van die middel broer saamgestel uit twee-as trekkers, vragmotors en onderstel vir die installering van verskeie soorte liggame. Tweeassige is 18.000 kg gewig en word aangebied met twee opsies wiel formule vierwielaandrywing (4x4) of standaard (4x2). Ook in die lyn van Mercedes-Benz Axor huidige drie-as vragmotors. Bruto gewig - 26000 kg. Ry op een of twee asse. Onderstel "AKSOR" is ook beskikbaar op die 2, 3 of selfs 4 as. In laasgenoemde verpersoonliking gebruik 'n wiel formule 8x4 (twee asse lei).

Rama, sowel as baie ander elemente, "Axor" geleen van sy ouer broer. Maar voor die aanvang van die produksie van alle gebruikte eenhede spesifiek herontwerp vir hierdie lyn, wat is 'n oorgang tussen die ouer, die mees ernstige en die jonger, die ligste modelle. 'N Hut in die "Axor" verskuif vanaf die jonger weergawe, en die kliënt kan kies tussen 4 soorte, van die kortste tot die langste, met een of twee slaapsakke. Ten spyte van die feit dat dit het verskuif van die jonger weergawe, kan vragmotorbestuurders vol vertroue in die gehalte van die motor "Mercedes" wees. Trekker toegerus slaap kajuit, wie se breedte is gelykstaande aan een meter.

Kragsentrales en verwante

Die keuse van enjins vir die reeks is beperk tot drie weergawes. Maksimum enjinkrag, na "Axor" voorgestel, sal 428 liter. a. Meer kragtige enjins geplaas net op die ouer weergawe. Alle nuwe motors, ongeag van die enjin, toegerus met 'n 12-handratkas en skyfremme. Afsonderlik, moet daarop gelet word Autointerlocking en vastrapbeheer. Ten spyte van die laer klas motors op die winter paaie sal in staat wees om beter as sy ouer broer beweeg.

Vergelykbaar met die ouer model

'N Verdere beskrywing voortgaan vergelyking van twee lyne - die held van ons hersiening en Mercedes-Benz Actros. Die eerste interessante eienskap wat die twee modelle onderskei, is dat die "Axor" ontwikkel in Turkye, in die Turkse fabriek "Daimler". Gevolglik het die motor blyk te wees warmer lande, wat haar nie verhoed om te reis rondom die middel gordel van Europa (en Rusland sowel). Verder moet daarop gelet word dat die Turkse model het inline enjin, in teenstelling met die tradisionele V-vormige. Die ontwikkelaars beweer dat hierdie ontwerp brandstofverbruik te verminder en maak dit makliker vir eienaar Mercedes-Benz Axor Onderhoud. Die veiligheids marge van die raam ouer broer kan wees baie nuttig op die pad, wat soms kan net rigtings genoem word. Die paneelbord is makliker as dié van 'n leier, maar die inligting inhoud is nie verlore nie.

Dit is opmerklik dat die nuwe motor meer veeleisend van die gehalte van diesel geword het, selfs al is dit 'n laer verbruik as binnelandse voertuie. Russiese vakmanne in staat was om hierdie probleem op te los deur die byvoeging van die brandstoftoevoer stelsel 'n paar ekstra filters. In teenstelling met sy ouer broer, die "Axor" daar is probleme met die vloei van olie seëls. Die fabriek weet dit, maar geen verandering is nog getref nie. Daarom kan die bestuurder beveel om 'n ekstra op die pad nie.

Daar is ook die vindingrykheid van die Turke (dit wil sê, om die nadele van Mercedes-Benz Axor) kan toegeskryf word eenwording van vloeistowwe, wat lei tot die motor net nie wil om te begin in uiterste koue. Maar as die gereelde battery is normaal, hy in staat is om die motor te trek. Die probleem kan wees met die das latte. Die agterste verwissel, maar dit sal misluk as die voorste, sal die item hê om heeltemal vervang word. Ons het nou oorweeg verskeie lyn modelle "Axor".

1835

Die eerste blik Car: Mercedes Benz Axor 1835 Neem byvoorbeeld die opsie van die trekker eenheid.

so:

• wiel formule - 4x2;
• dravermoe - 18000 kg;
• pneumatiese;
• motor - 354 l. met Model OM 457 LA .;
• Euro 3;
• volume - 12 liter;
• 9 handratkas;
• 1 stapelbed;
• sitplek hoogte - 1.15 m.

1840

Soos die vorige model, die Mercedes-Benz die Axor 1840 het 'n maksimum kapasiteit van 18 000 kg.

kenmerke:

• pneumatiese;
• Motor - 401 l. a. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-silinder, in-lyn;
• Max. spoed - 90 km / h;
• brandstoftenk - 650 l;
• 16-handratkas;
• Seat 2 + 2 beddens;
• hoogte - 3500 mm;
• lengte - 5800 mm;
• breedte - 2500 mm (Europese standaard);
• wiel formule - 4x2.

1840 LS

Die motor Mercedes-Benz Axor 1840 LS het baie ooreenkomste met sy voorganger. Twee bykomende letters in die naam aandui 'n verbeterde weergawe.

opsies:

• Wiel formule as 4x2 (in die algemeen 3-as gebruik word vir meer kragtige trekkers en vragmotors);
• kapasiteit - 18 000 (asook sy ouer broer, die eerste twee syfers van die model gee 'n idee oor hierdie opsie);
• motor - 412 l. p.;
• silinders, volume en tipe is identies.

Die toerusting sluit in lugversorging, gebrandmerk radio (Mersedes), enjin rem en 'n meer kragtige verwarmer (4 KW na twee in die vorige model).

Ook as gevolg van die hoër kajuit kenmerk "cap" oor die voorruit ruim kompartemente vir enige detail, om die pad relevant. Groter items soos Jack is geleë in die trekker onder die onderste stapelbed. Redelikheid van die "Mercedes" kan jy die onderkant stapelbed Power moonroof bestuur, draai op die ligte en verwarmer, terwyl die gereelde knoppies is geleë op die paneelbord.

gevolgtrekking

Ten slotte 'n paar woorde oor pryse. By die aankoop van 'n nuwe vragmotor is geïnteresseerd in kapasiteit, troos, gemak van die operasie, en so aan. D. Elke kliënt lys van jou eie. En dit alles het die Duitse Actros. Maar dit is geposisioneer as die vlagskip, so so 'n aankoop - 'n genot duur. Terselfdertyd het hy 'n jonger broer, Mercedes Benz Axor, wat ons in die hersiening beskryf. Dit kos minder, maar dit is nie baie anders as sy ouer broer. Maar te veel betaal vir 'n leier of nie - dit is aan die koper.