ZIL 5301 - besigheid vragmotor

ZIL 5301 - dit is miskien die enigste kommersiële voertuig waarvan die bruto gewig is 7 ton. Dit vervaardig dit in Rusland by die aanleg Likhachev (verkorte - ZIL) in Moskou. Medium-ZIL byna heeltemal vervang die petrol eweknie - GAZ 3307. In vergelyking, ZIL 5301 was veel meer ekonomies en meer betroubaar.

In die ontwikkeling van die nuwe ZIL dit was betrokke nie net Russies, maar ook buitelandse ingenieurs van die Mercedes-Benz maatskappy. Die kombinasie van harde werktoestande, kapasiteit en Duitse praktiese gelei tot die skepping van 'n heel nuwe ZIL "Bull".

Ontwerp van die motor selfs in daardie jare was nie baie modern. Maar sy tegniese eienskappe dit was nie reg nie. Dit is 'n groot vir die stad, sowel as inter-streeks vervoer. Daarbenewens het die prys van hierdie wonderwerk van tegnologie was nogal demokratiese.

ZIL het ruim driedubbele kajuit, die besonderhede waarvan geneem met 'n opheffing voertuig - ZIL 4331. As "ouer broer", ZIL 5301 het 'n klap kap (en dit leun met die vlerke en die res van die voering). Die einste kap gemaak van veselglas.

Om in die kajuit kan baie eenvoudig wees, te danke aan die treeplank, geleë relatief lae op die grond. Ook voet het 'n besondere hoogtepunt, die bestuurder nie "gemis" in die donker. Alle aktiewe rade en stappe gemaak van vlekvrye staal, en die top bedek met 'n spesiale gegroefde vratjies, wat nie toelaat dat die voete te skuif.

Die kajuit self in 5301 ZIL "Bull", in teenstelling met ander binnelandse medium-tonnemaat voertuie, baie ruim. Al drie mense wat in dit geplaas word, kan omgekeer word, selfs nie uit die motor. Die instrumentepaneel is eenvoudig, met geen fieterjasies en melk. Ten spyte hiervan, al die toerusting is dit baie funksionele en insiggewende. Die hele binnekant van die motor is baie beskeie: alle plastiek en metaal.

Die belangrikste verskil en voordeel eerder paneelbord by ZIL "Bychkov" in die voorkant van sy "broers" - 'n analoog snelheidsmeter met groot figure, waarin die pyl nie spring terwyl jy ry. Alle vragmotors ZIL "Bull" voltooi met vier-silinder diesel enjins, merk D - 245 (Belarus produksie). In die Sowjet-tye (soos nou), is hierdie enjins wyd gebruik word in die produksie van landbou trekkers.

Na die aanvang van die motor, die kajuit duidelik hoorbare klank turbo vergesel konstante vibrasie. Baie bestuurders maak geraas isolasie kajuit, ten einde swaar gedreun van die motor in die kajuit te vermy. die bestuurder se sitplek by die ZIL 5301 opgeskiet en verstelbare; stuurkolom dit is byna vertikaal uiteengesit, en is hoog en inklinasiehoek van die rug verstelbaar.

Dit sal opgemerk word dat die styfheid van die bestuurder se sitplek is ook verstelbaar (afhangende van die gewig van die bestuurder). Maar die passasiersitplek - dubbele, hulle is nie gereguleer word. Vreemd genoeg, maar om te sit in hulle is baie gerieflik. Geleë onder die passasiersitplek n groot toolbox - 'n noodsaaklike ding in die lang reis.

Dit alles en meer help om die gerief van die bestuurder te maksimeer, selfs met 'n lang-afstand reise. ZIL 5301, wat ooreenstem met die prys kwaliteit, ideaal vir huishoudelike omstandighede.