Mazda CX-5 ( "Mazda") resensies van die eienaars

Op die oomblik is, is die globale motor mark gepak met CROSSOVER. Dit wil voorkom, wel, wat kan nog steeds die moderne koper verras? Dit blyk dat, selfs as die. Dit is herhaaldelik oortuig kommer "Mazda", wat in 2011 sy nuwe lyn van crossover CX-5 vrygestel. Wat is belaai met hierdie geheimsinnige motor? Let's face it.

ontwerp

Aanvanklik CROSSOVER merk "Mazda" was merkwaardig vir sy vinnige verskyning. Dit was geen uitsondering nie en die nuwe model "Mazda CX 5".

Resensies van die eienaars in die uiterlike voorkoms het 'n effense ooreenkoms met SUV "Toyota Rav 4" en "Volkswagen Tiguan" was. Maar om te bel 'n nuwigheid replika van een van hulle is eenvoudig onmoontlik.

Die voorste deel van die motor is versier met medium-grootte optika en 'n massiewe buffer met ronde "kanon" protivotumanok harmonie met die skuins dak. SUV massiviteit beklemtoon hoë Negentien allooiwiele (sewentien-sit om meer begroting weergawes). In die algemeen, eise op die uiterlike voorkoms is nie. Terloops, die onderste deel van die voorste buffer het ongeverfde gebiede. Dieselfde geld vir die agterste deel. Dit word gedoen om te verseker dat die verfwerk van die motor nie gedek deur microcracks en skrape van klippe en pad stof. Nogal praktiese gedoen - let op terugvoer van die rybewys.

"Mazda CX-5" (2,5 l) het baie aantreklik, en terselfdertyd skoonheid geskep sonder om afbreuk bruikbaarheid. Hierdie kombinasie van eienskappe is nou besig om baie van motorvervaardigers die wêreld se bereik, maar nie almal suksesvol is.

dimensies

Ekstern, die motor lyk baie groot, maar sy dimensies is baie beskeie. So, die crossover lengte is 4 m 54 cm, breedte - 1 m 84 cm, hoogte -. 1 m 67 cm wielbasis dus SUV oorweeg is 270 sentimeter. Grondvryhoogte op die "Japannese", natuurlik, is nie geskik vir veldry - afhangende van die weergawe (en die vervaardiger produseer beide voor-en al-wiel CX-5), grondvryhoogte is 21 of 21,5 sentimeter. Wat kan jy doen? Een woord SUV.

Maar die lugweerstand koëffisiënt van die "Mazda" goeie - 0,33 Cx. Hierdie aerodinamiese, volgens die vervaardiger, is bereik deur middel van nuwe vorme van bakwerk en helling.

"Mazda CX-5": kommentaar oor die binneland

Die binneste gedeelte van die Japannese crossover tred hou met die moderne tyd. Volgens resensies, "Mazda CX-5" (2014) het 'n baie hoë gehalte materiaal. Front torpedo is bedek met 'n sagte en aangename aan die kontak plastiek. Sy onderste gedeelte glad verander van sagte hard coating.

Sommige motoriste is ooreenkomste "Mazda" binneland met BMW - die algehele ontwerp van die voorste deel van die binneland is pynlik herinner aan die argitektuur van die Duitse crossover. Ten spyte van die klein plagiaat eise teen die plasing van kontroles op die middelste konsole van die motor-eienaars niemand sal gehef word. Ergonomie hier, soos in al die voertuie in Japan, is op 'n hoogte. sitplek gemaklik rybewys het 'n baie veranderinge en massiewe kant bols nie 'n verskuiwing in die rigting van die draai nie gee. Die stuurwiel is klein grootte pas gemaklik in jou hand. Hier, terloops, is die knoppies - die bestuurder is nie afgelei van die pad en neem die volle beheer van die situasie. Die kolom is toegerus met aanpassing elemente. Die instrumentepaneel met drie afsonderlike putte lyk baie modern en interessant. Alle lesings met snelheidsmeter en toereteller lees perfek.

Dit sal opgemerk word dat so 'n gemaklike en ergonomiese plasing van elemente beheer oor die Japanese ontwerpers uitgewerk het oor die jare. En, miskien, hierdie crossover is 'n uitstekende voorbeeld van wat die motor nie net mooi in voorkoms, maar ook ideaal binne kan wees.

Dit is opmerklik ruim binneruim SUV "CX 5 Mazda". Resensies van eienaars dui daarop dat in al die langste man sal jou hoof nie klop teen die plafon in die kuipe en die knieë van die agterste rugleuning van die voorste sitplekke.

Die tweede ry sitplekke Japannese SUV sitplekke tot 3 passasiers matige opbou. Goeie nuus vir "Mazda" fans is die moontlikheid van 'n agterste ry vou met net een hand beweging. So, in 'n paar sekondes die bagasieruim verhoog 503-742 liter. Natuurlik, die boot opset het sy eie eienaardighede, maar in die algemeen vir die vervoer van groot tasse dit is genoeg. Veral die vloer met gevoude sitplekke raak heeltemal plat.

"Mazda CX-5" - kommentaar op die tegniese eienskappe

Aanvanklik het die crossover in die Russiese mark kom saam met 'n petrol-eenheid. Hulle is 'n vier-injector enjin Skyactiv-G met 'n kapasiteit van 150 perdekrag en 'n volume van 2,0 liter. Hierdie kragbron spog met 'n baie hoë drukverhouding wat 14: 1.

Verlede jaar het die enjin reeks om by 'n ander eenheid. Hierdie 192-perdekrag petrol enjin kapasiteit van 2,5 liter.

Nou Rusland kom ook verandering "Mazda CX-5" diesel. Resensies eienaars sê aanvaarbaar brandstofverbruik, wat nie meer as 5-6 liter per 100 kilometer. Merkwaardig, het hierdie enjin is ontwikkel (of nog liewer voltooi) spesifiek vir ons kwaliteit van brandstof, en dit word slegs aan die Russiese mark. In Europa, die genoemde motor ooreenstem met die ekologiese Euro 6 en krag standaard 25 "perde" swakker as die eerste.

Soos vir die "eetlus" van petrol sy broers, die verandering van die crossover met 'n 2-liter-enjin spandeer tot 6.5 liter per "honderd". Sy 2,5 liter-analoog verbruik meer brandstof per liter. Vir byna 1,5-ton crossover so verbruik kan beskou word as 'n rekord koste.

Afhangende van die vlak van toerusting en 'n volledige stel van die motor is voltooi met 'n 6-spoed "mechanics", of 'n outomatiese ratkas met dieselfde aantal snelhede.

Baie voornemende kopers is geïnteresseerd in, nie lawaaierige of crossover "Mazda CX-5" enjin? Resensies eienaars eenparig beweer dat daar is. Inderdaad, het die Japannese nooit gemaak masjiene, waarin die enjingeraas as in die 31 ste "Wolga". Daarom SKH5 model is geen uitsondering nie. By the way, "Mazda" liggaam is gemaak met 'n hoë gehalte en is feitlik immuun teen roes.

dinamika

"Mazda CX-5 'n leier nie net in terme van lae brandstofverbruik, maar ook op die dinamiese verrigting. Dus, die maksimum spoed van die Japannese crossover is 197 kilometer per uur. A "honderd" dit is besig om minder as 8 sekondes. Tog kan sulke eienskappe net weergawe met 'n 192-perdekrag spog petrol enjin.

Pryse en toerusting

Die aanvanklike koste van die nuwe "Mazda SKH5" in Rusland is 970,000 roebels. Vir hierdie prys die koper aangebied front-ry crossover weergawe met 'n 150-perdekrag petrol enjin. Opsies all-wheel drive sal kos $ 1.000.000 290.000 roebels. Die duurste is 'n wysiging aan die diesel eenheid. Pryse begin by haar met 'n punt van 1405000 roebels.

Die basiese voertuig toerusting sluit die volgende opsies: lugversorging, verhitte sitplekke, 4 krag vensters, spieëls, eie klank, en on-board rekenaar. Die top weergawe sluit leerbekleedsel, klimaat beheer stelsel, elektriese voorste sitplekke, 'n sondak, adaptive hoofligte en baie ander opsies.

Jy weet nie waar om te stop keuse? Koop "Mazda CX 5" - resensies van die eienaars spreek vanself!