Hybrid Cadillac Escalade: wanneer nadele meer as voor-

Amerikaanse kopers, in teenstelling met plaaslike, met die aankoop van 'n hibriede weergawe van die Cadillac Escalade het die geleentheid om 'n groot inskripsie "HYBRID" om die hele raad van die motor, dus verklaar hul voorkeur vir die sogenaamde "groen" ry. Dwarsdeur die res van die buitekant model van sy meer "vraat" broer is nie anders nie. Hier is alles ingestel dieselfde chroom sierrooster, laer voorste lugskort, drie-storie kop lampe. Vervaardiger hoofsaaklik daarop gemik is om die maksimum gerief binne die mense, wat tipies van die meeste Amerikaanse motors.

Verrassings in die binneland Cadillac Escalade Hybrid feit dat die motor nie 'n indruk ruim motor nie skep oor jouself. In die besonder geld dit vir die nederige skeiding voet, so ontspan in die mash, sy bene uitgestrek, sal dit nie werk nie. Nog 'n defek van ontwerpers - dit is die aanpassing van sitplekke. Die feit dat dit so beperk dat lang mense nie baie gemaklik sal voel. Daarbenewens is die sitplekke gemonteer hoë, so die bestuurder sit net onder die plafon, en as jy hulle weg te laat - gly onder die stuurwiel. En dit is nie aan die derde ry, wat normaalweg kan akkommodeer nie, tensy tiener noem. Oor die algemeen, is dit opvallend dat hulle nie eens kan optel - net opstyg.

Ruimte in die kattebak genoeg. Met die toerusting in 'n hibriede weergawe van Cadillac Escalade alles reg. Die motor spog met 'n klimaatbeheer vir al drie sones, ventilasie verhit voorste sitplekke, 'n vertoning vir DVD afspeel sowel as volle verenigbaarheid met die iPod.

Aan die ander kant, het die ventilasie nie toemaak geleë agter die mense en die monitor, wat net een, in die algemeen moet versprei deur hand. Verder het die Amerikaners vir een of ander rede het nie gedink aan 'n navigasiestelsel te installeer.

Daar is plus punte. Die bekleedsel wil sagte gehalte leer. Wanneer jy die deure van die drempels van die masjien oop te verskyn baie gemaklik voet. Bagasie dekking geopen deur remote control, hoofligte en krag is so groot dat die nag kan jy die lig van die hele agterplaas.

Dit is natuurlik dat die hibriede motor is anders as die standaard weergawe van die Cadillac Escalade. Ten spyte van die feit dat die volume dieselfde gebly en beloop tot ses liter, het die krag van "Agt" down 403-337 perdekrag gegaan. In plaas van die outomatiese shestistupenchastoy bokse kom variator.

Die teenwoordigheid van 'n elektriese kragstasie het die motor swaarder, wat om te vertoon en dinamiese eienskappe. In die besonder, nou op honderde plekke met vereiste 8,4 sekondes, wat meer as een en 'n half sekondes, as ooit tevore versprei.

CVT, onder andere, publiseer meer harde geluide tydens versnelling. 'N Mens kan nie ignoreer dat die hibriede motor gewoonlik gekoop word ter wille van die ekonomie. Brandstofverbruik van hierdie model in 'n honderd is oor 14.2 liter. In die geval van die bestuur teen 'n spoed van 30 km / h, is die beweging uit net op 'n paar motors gedra. Selfs al is die brandstofverbruik, die verskil in die koste van Cadillac Escalade Hybrid en die standaard weergawe van die motor is so hoog dat dit sal betaal in vyftien jaar, en dat indien die voorspelling is optimisties.

Model kan skaars genoem word ideaal, as gevolg van tekortkominge in dit veel meer as die voor-. Om 'n groot voorkoms, die motor is baie klein in. Ten spyte van die meer beskeie brandstof "aptyt", op die agtergrond van baie analoë van motor dit lyk te "gulsig".

Ondanks dit alles ons nie moet vergeet van die koste van die hibriede Cadillac Escalade, die prys van wat is meer as 110 duisend dollar! Ek stem saam dat die geld sulke eise moet nie. En tog, ten spyte van alles, hierdie masjien hou. Ver van 'n nuwe model, dit gaan voort om aandag te trek. Die rede hiervoor is moeilik om te verstaan en te verduidelik. En dit is nie die moeite werd.