"Lada PRIORA" - Vering: herstel, installasie, ontwerp-elemente

Vir die eerste keer "PRIORA" het uit die produksielyn in Maart 2007 is beskikbaar tot nou toe. Die model sal van produksie verwyder, maar op die laaste oomblik besluit om nie om dit te doen. "PRIORA" in sy geskiedenis beleef 'n restyling en 'n baie verbeterings op die tegniese kant. Die enigste ding wat nie af nie gekom om "Lada-PRIORA" motor hande van ontwerp ingenieurs - die voorvering. Oorweeg die ontwerp, tipiese foute en herstel metodes.

Apparaat standaard voorvering

As 'n prototipe van "Lada-PRIORA" Vaz-2110 gebruik is. Die suspensie stelsel as 'n geheel gebly het sonder groot veranderinge. Ingenieurs eenvoudig installeer 'n ander tipe van die lente en ander skokke.

Voorvering Vaz "Voor" - onafhanklik van die tipe, teleskopiese. Aan die hart van - skokbreker stutte en die lente vat. Skorsing "Priory" word ook gekenmerk deur die teenwoordigheid in haar onderarm toegerus met draadjies. Daar is ook anti-roll bars.

Rakke - hidrouliese polste. Die onderste deel van hulle is om die stuur kneukel op die twee boute aangeheg. Die top grendel het 'n singulariteit. Met dit, kan jy die roetes aan te pas. Gemonteer aan die voorkant lente en 'n spesiale poliuretaan buffer kompressieslag. Dit sluit ook die top ondersteuning van 'n rak saam met die invloed. Hierdie deel is deur middel van neute om die liggaam aangeheg. As gevolg van die elastiese materiaal, hierdie ondersteuning aansienlik verminder vibrasie en laat die rak te swaai by die tyd van aktivering.

Hierdie ondersteuning is gemonteer dra. Dit stel die skokbreker om gelyktydig te draai met die stuur wiele. Stuur kneukel en die voorvering arm ( "Voor-Hatchback» beskik ook oor) is verbind via 'n bal gesamentlike. Die rem en trekkrag oorgedra as gevolg van longitudinale rek wat deur Oond op die hefboom en die voorkant ondersteuning dwarslatte vasgestel.

By die aansluiting van stutte, rekmerke en hefbome is wassers. Dit is ontwerp om die hoek van die rotasie-as aanpas. Die kneukel het binne 'n geslote dra. Binne-in die middelpunt lid is ingestel. Volgende - peiling neut is veilig strenger en het geen aanpassings.

stabiliseerder

In die stelsel van onafhanklike voorvering stabiliseerder bar is teenwoordig. As dit gebruik word staaf. Haar "knieë" via rakke met skarniere aan die onderarm. Torsie deel is om die liggaam met behulp van spesiale hakies en kussings aangeheg.

algemene probleme

Ingenieurs WHA in 2007 noodwendig nodig is om hierdie motor vry te stel, sodat, soos reeds opgemerk, die skorsing van die Vaz-2110 is amper 12:59 kursus gebruik, is siektes se kinders nie reggestel word nie, en baie eienaars van Vaz-2170 is nou hulle gereeld teëkom. Kyk na die mees tipiese fout.

Geraas of klop

'N Klop op die voorvering ( "PRIORA" veelsydige persoon ly ook uit hierdie), sowel as die kenmerkende geluid - dit is een van die simptoom. Met hierdie herhaaldelik in die gesig gestaar alle eienaars van binnelandse motors van hierdie familie. Service Spesialis onderstel argumenteer dat in hierdie geval is daar fout bestand. Ook tydens die operasie maak die boute wat die stabiliseerder bar om die voertuig liggaam te beveilig.

Nog 'n geraas kan geassosieer word met agteruitgang van die bar self of kussings. In die geval van die poste om ontslae te raak van die nare klop jy net nodig het om te gedra-out skokbrekers vervang. As ontspanne bevestiging, moet dit toeneem. In die geval van mislukking die vrystelling van hul kussings vervang moet word. Dit is goedkoop. Nou te koop is daar enige dele "Priority".

Ook kan veroorsaak dat 'n domino ontspan berg waarop die bolyf ondersteuning stel. Kenners beveel om die ondersteuning skroewe stywer. Nog 'n rede vir die geraas - die verweerde rubber element in die ondersteuning rek. Jy moet 'n nuwe deel te koop en dit te installeer. Dan verdwyn die kenmerkende geluid.

In die geval van dra stil blokke op die hefbome, draadjies of stutte sal ook klop. Hierdie dele vervang moet word. Onder ander foute - die verweerde kogellagers, Springs breek of vervorming, dra buffer kompressie ongebalanseerde wiele.

Lekkasie van vloeistof uit die skokbrekers

Hierdie probleem dikwels gekonfronteer met die motor-eienaars "PRIORA". Die voorvering lek. Dit gebeur as gevolg van 'n verweerde of 'n beskadigde stok klier. Ook op die element tydens die operasie kan brame vorm, beskadig chroom laag. Lek gevorm as gevolg van skade of krimping van die verseëling ring op die behuising. Die oplossing vir hierdie probleme - die vervanging element in die versameling.

Rek weerstaan slegte ten tyde van die impak

Hierdie skuld kenmerk wanneer die klep of terugkeer verbypad verloor sy integriteit as die skokbreker is nie genoeg vloeistof. Dit is te danke aan scuffing silinder dra fluoroplastic laag. Dit gebeur dikwels in die klep lente slyk terugkeer. of herstel is moontlik? "Lada PRIORA" in hierdie geval is voltooi met 'n nuwe bar. Dieselfde fout sal die geval wees wanneer die skorsing teenstaan erg op die stadium van kompressie. Simptome - skokke en geraas in die kajuit.

uiteensetting

As die skorsing deel van sy manier geword het, dan is daar twee opsies. Hierdie lente gedra of 'n mislukte stand. Dit is noodsaaklik die herstelwerk uit te voer.

"Lada PRIORA" en die groot gapings in die bal meganisme

Die rede vir hierdie agteruitgang in die werk oppervlaktes van die bal gesamentlike. Dit kan veroorsaak word deur besoedeling of skade van die helmknop. Vervang verslete onderdele.

Die motor trek aan die kant

Dit het ook gebeur soms met 'n motor "PRIORA". Die voorvering is nie altyd die skuld te gee. Byvoorbeeld, voertuig onttrekking reguit pad is moontlik in die geval van verskillende druk in die bande of verswakte hoek van die wiele. Nog 'n moontlike 'n groot verskil in die dra rubber of ongebalanseerde skyf. Ook, die motor gaan van die reguit pad, as beskadigde rubber dele in een van die pilare van ondersteuning. Moontlik ongelyke elastisiteit eienskappe in Springs.

Hoë band dra

Dit gebeur nie net as gevolg van die opskorting van foute.

Die bande sal baie dra tydens hard gerem, met die volledige blokkering van wiele. Dieselfde effek word waargeneem by verkeerde byeenkoms, wielvlug, en in die geval van oorlading.

Die keuse van rek

Voorvering ( "Harmony-PRIORA" wa insluitend) is nie minder belangrik as die enjin of ratkas. Opskorting smoor vibrasies wat aan die liggaam deur middel van die wiele oorgedra vanaf die pad. Onderstel moet verseker stabiliteit wanneer jy ry die motor teen 'n hoë spoed.

As die skorsing is te sag, sal die motor groot om te gaan in 'n reguit lyn, maar wanneer draaie daar is heelwat bakrol. In die geval waar dit hoogs rigiede, wanneer banke sal nie buig nie, maar daar is geen gladde vordering.

Maar jy kan die beste opsie te vind. Nou derdeparty-verskaffers bied rakke en ander dele van die "Priority". Dikwels word hierdie items is baie beter in die gehalte en eienskappe van die fabriek.

hardloop SS20

Hierdie dele is vervaardig onder die naam "System Technology" van binnelandse en buitelandse motors. Hierdie rakke het so gewild geword as gevolg van sy hoë gehalte. Vir die "Priory" vervaardiger bied 4 tipes van produkte, wat verskil in die rigiditeit. Wat staan 'n beter? Wat hulle nodig het om die styl van ry kies. Die sagste - "Standard" reeks rek. Ook aangebied en agterste skokbrekers van dieselfde reeks.

Om die drakrag aangebied sterker weergawe verhoog. Volgende - "Comfort" rek. In die opinie van baie motor-eienaars, dit is die beste opsie. Hulle is moeiliker as die "standaard", maar die skorsing werk ewe goed in 'n goeie en slegte maniere.

'N Stel "Highway" is vir diegene wat lief is die styfheid van die skorsing en 'n hoë spoed. Hierdie rakke kan ry op slegte paaie, maar sal ongemaklik wees. "Sport" - dit is die harde weergawe van hierdie produsent vir "PRIORA" motors. Die voorvering van die plan is van weinig nut vir die stad, maar vir sportbyeenkomste - net reg.

"Kayaba"

Vir die "Priory" die Japannese merk bied ook 'n robuuste rek. Dikwels is die eienaars van hierdie voertuie verkry hierdie produkte, wat bedoel is vir die Vaz-2110. Maar daar is handelaars en onderdele vir die "Priory" "Kayaba" reeks Exel-G. Tog kan die installasie 'n paar probleme.

"Ace"

Dit is die binnelandse merk. Die maatskappy bied vir die "Priority" vir besonderhede van die voorste en agterste suspensie. Wat betref die pilare, dit is "die PRO Comfort" met gazomaslyanym vul of olie "Classic Comfort".

Wat staan 'n beter?

Reageer op hierdie vraag is moeilik. Hoewel vervaardigers en het kwaliteit sertifikate, is dikwels dele vir onderstel mag nie die verklaarde gerief van beweging en 'n gegewe tydperk van die operasie. Resensies het ook nie toelaat dat ons verstaan dat 'n beter. Dit hang alles af van die voorkeure van die motor eienaar. Vandag by die "PRIORA" geïnstalleer lugvering.

Hierdie stelsel kan gedoen word met die hand of kontak die diensstasie. Hierdie besluit is 'n baie goeie vertonings self in terme van gemak en betroubaarheid.