Klep bankrot: simptome en oorsaak van die probleem

Soos dit bekend staan, gebruik in die enjin gewig komplekse stelsels. Een van hierdie - die gas verspreiding meganisme. Nou, baie bespreek die probleem van hangend gordel of ketting slap. Maar min noem 'n element soos 'n klep. Dit is hierdie deel is verantwoordelik vir die toelating van die brandbare mengsel en uitlaat. Een van die kenmerkende foute - 'n uitbranding. Wat is die tekens van gebrande klep? Oor hierdie - later in hierdie artikel.

Waarom gebeur dit?

Hierdie fout kan optree om verskeie redes. En selfs die eienaars van nuwe motors is nie verseker deur die uitbranding van die klep. Ook, daar is 'n soortgelyke probleem op diesel enjins. Wat is die tekens van gebrande klep Vaz-2110? Gewoonlik die skuldige is vasgeklem sitplek. Dit alles sal vergesel word deur 'n kenmerkende "trekker" enjin brul. Klep verklarings moet voldoen aan die norm. As dit is nie, is daar 'n risiko van uitbranding klep. Hierdie probleem kan gebeur op moderne enjins. Die rede daarvoor is gebroke zuigheffers. As die olie deur hulle nie slaag nie, sal die gaping verkeerd blootgestel word. Onder ander funksies opmerklik korrek ingestel HBO (indien geïnstalleer op die voertuig). Wanneer jy ry op te leun, daar is 'n risiko van brand-out van een of meer kleppe.

Wat is dit gevaarlik?

Die gevolge kan ook aansienlik wissel, wissel van die banale tot oormatige brandstofverbruik en eindig uitbranding saals. In meer ernstige gevalle voorkom en skade aan die suier kop. Hoe gebeur dit? Verbrand uitlaatklep stukkend aanduidings wat later bespreek sal word, is gebreek in klein stukkies. As gevolg hiervan, deel van die "plate" gaan die verbrandingskamer. So is daar boelies en ander skade. Langdurige werking van die voertuig kan lei tot enjin vervanging te voltooi.

Tekens van gebrande klep

Op Vaz-2110 en ander voertuie, sal hierdie mislukking word gevolg deur die enjin drieling. Jy sal voel soos een van die silinders opgehou werk. Ook verlore mag aansienlik verhoog brandstofverbruik. Wat om te doen in hierdie geval? As die klep is bankrot, sal tekens van mislukking gepaard gaan met 'n lae kompressie. Die sel sal 'n gewenste druk vir stoot die suier nie produseer. So die eerste maal in ons hande Kompressie, skroef kerse en afwisselend plaas in elke silinder. Dit sal opgemerk word dat die kompressie lesings is baie anders in die diesel en petrol enjins. In die eerste geval, hierdie opsie is op die vlak van 23-27, in die tweede - 10-12. Maar daar is uitsonderings. Byvoorbeeld, in derated (ou Sowjet-vervaardiging wat ontwerp is vir 72 minute petrol) hierdie syfer is 6-7 punte.

Dit is opmerklik dat die lae kompressie gedra suier groep kan veroorsaak. Wanneer die klep is in die normale toestand. Maar hoe om die akkuraatheid van meting te verseker? Vir hierdie doel, kenners beveel om te gooi in die silinder deur die vonkprop goed 'n bietjie olie. Gebruik mediese spuit. Dit is belangrik dat die plant olie in lyn parameters (of wat voorheen gevul in).

Daarna het ons die kompressie en oproep assistent van die voorgereg herhaling op jou span. Die metode is baie eenvoudig - olie as gevolg van sy hoë viskositeit sluit die holte in die silinder muur. So sluit ons die geval van die ringe gedra. As die olie kompressie lesings onder normale, beteken dit dat die klep het gebrand deur. Tekens is daar gesien.

nagaan vonk

As die hand is nie die gewenste olie of spuit om die skuld te bepaal kan die aard van vonk te dra. Om dit te doen, moet hulle uit die stoel te kry en noukeurig ondersoek na die toestand. Die kers sal droog wees, sonder olie laag. Ook uit die enjin blaaskans sal die lug laat of rook blou kleur. As dit is 'n relatief nuwe enjin en tekens van gebrande klep bevestig, dan heel waarskynlik, lê jy die ring.

Hoe om probleme te vermy?

Die hoofoorsaak van uitbranding - 'n werk volledig in 'n hoë spanning af. Werkstemperatuur klep - oor 600-650 grade. Om oorverhitting te voorkom, moet die verklarings nagegaan word. As gevolg van die klein afstand daar is wrywing en, as gevolg daarvan - oorverhit van die klep. Simptome kan ook dui swak gehalte brandstof. Op carbureted motors mengsel met die hand verstel. Dit is belangrik te vermy leun. Dieselfde geld vir voertuie met HBO. Daar is twee hoof geslagte:

• Tweede.
• Vierde.

In die eerste geval, is die mengsel meganies aangepas deur die aanpassing tap "gulsig". Pas dit baie eenvoudig - kraan tiekiedraai tot die masjien begin stalletjie. Verdere skroef 1-2 draaie. Dit is die beste omgewing. In die geval van die vierde geslag van HBO instellings gemaak deur sagteware spesialiste. As die klep is bankrot, by die aankoop van, aandag te gee aan kwaliteit van die produk. Gebrekkige item sal nie lank dien. Op 'n kwalitatiewe klep uitgesluit verskeie risiko's, teaser en ander defekte. Die baie detail is goedkoop, maar die installasie sal moet sweet. Na alles, is dit nodig om die "vou" het die hoof-eenheid vervang en verder maal om saals produseer.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis waarom die klep brand. Simptome meestal beperk tot drieling - een van die silinders sal nie behoorlik funksioneer nie omdat die mengsel dadelik ontsnap na die buitekant. Om re-uitbranding te voorkom moet korrek aangepas vergasser of HBO, sowel as om die klepspeling te monitor. As daar is 'n kenmerk gekletter, dan is die gaping is korrek blootgestel of is verstop hidrouliese zuigheffers.