Hoe om die wiel van 'n motor te hou?

Met verloop van tyd om te reageer op die kritieke situasie van die pad, is dit belangrik om te weet hoe om die stuurwiel vas te hou. Wanneer drif of skielike bedreiging kom ten koste van 'n sekonde. Bestuurder reaksie afgestomp onder die invloed van die mikroklimaat in die kajuit en gemaklike sitplekke. Verloor kontak met die werklikheid, wat gebeur rondom verlangs beskou.

Hoekom moet ons omgee om eise te stel?

Hou die stuurwiel, wys meer as opleiding in die bestuur van skole. hande van plek bewys die belangrikheid van praktiese voorbeelde. Die navorsers bereken die optimale posisie van die bestuurder, waarteen geen waaksaamheid verloor. Skielik gat die voorwiel sal nie 'n verrassing wees, die bestuur sal nie verlore gaan as gevolg van tydige aanpassings.

Hou die stuurwiel - is die eerste reël, waarmee om te begin die praktiese bestuur opdrag. In bykomend tot die veiligheid, gemaklike postuur help om waaksaam te wees, waargeneem normale bloedsomloop. Die meerderheid van ongelukke voorkom as gevolg van 'n gebrek aan tyd om die risiko's te bepaal om dit die manier bewegings van die bene en arms om die pedaal en stuurwiel bygevoeg.

Amateur foutiewe weergawes

Hou die stuurwiel, nie al die nuwelinge weet. Selfs bestuurders met die ervaring van probeer om die mees ontspanne posisie waarin die beheer byna lê kies. Van hierdie houding om op te staan en te begin om stadiger sal moeilik wees. 'N houvas skerp maneuver wanneer die stuurwiel is nodig om ten minste 360 grade draai is bykans onmoontlik.

mense dikwels te bestuur met een hand en probeer om die stuurwiel vas te hou met jou vinger. Maar wanneer hy hardloop in 'n hindernis (randsteen, gat, groef) motor kan baie "kidanut" eenkant wees. Hierdie situasie lei tot ernstige gevolge wanneer mense op die pad.

Posisioneer binne die kwas rand tussen die speke stuur, ten sterkste ontmoedig. Wanneer 'n noodgeval is 'n intensiewe rotasie, in staat om van die breek van die arm. Net om te weet hoe om die stuurwiel vas te hou terwyl jy ry, kan jy verseker die veiligheid van hulself, passasiers en ander.

normale postuur

By die bespreking van die tema "Hoe om jou hande op die stuurwiel hou" dikwels vrae. Na alles, met 'n goeie reëling van aanpassing raak onnodig. Ten spyte van die oënskynlike nadele van hierdie reëling, ervare ruiters het tyd om dramaties verander die trajek van die pad van die masjien, die bespoediging by 200 km / h.

Professionals probeer om te bly op die teenoorgestelde kant van die handvatsels met albei hande, om sy hande op die top. Borsels is effens verskuif na die boonste gedeelte van die omtrek. Hierdie houding verseker maksimum reaksie in geval van nood, in welke geval jy 'n minimum van bewegings by die draai benodig.

Hou die stuurwiel van die motor is meer belangrik om te weet as jy van plan is om 'n motor te ry sonder 'n kragversterker toegepaste krag. Daar is tyd om die wrywing van die wiele op asfalt te bowe te kom verloor. In die teenwoordigheid van hidrouliese of elektriese ry kan dikwels mis die gevoel van die motor posisie op die pad. Ook in ag geneem word:

• spoed van beweging;
• keerpunt;
• die kwaliteit van die padoppervlak;
• gewig vervoer (Laden motors beheer swaarder);
• tyd van die jaar.

posisie van die liggaam in beweging

Uitputtend lang reis, maar die hoë spoed op die snelweg vereis 'n spesiale konsentrasie. Prys geringste foute raak kreupel lot en lewens van mense. Dikwels bestuurders het 'n kwas gebaseer op die rand, maar kan nie bereik versekering teen pap band.

Wanneer die hande is aan die onderkant of die middelste deel, in 'n skerp draai te gaan is moeilik. Die situasie word gekompliseer deur onreëlmatighede in die pad of in kontak met wiel spore. dieselfde maneuver as onveilig terwyl die hou van 'n kwas.

As die rugleuning bykomend ook gekantel tot die uiterste beproef, sal die bestuurder 'n paar sekondes neem om beheer te herwin en neem die verlangde posisie. En op die tye teen 'n spoed van 90 km / uur, alles gebeur onmiddellik. Die reaksie vertraging is uitgebrei onder die invloed van bloed alkohol gister se vlak of swak gesondheid.

liggaam posisie op die oomblik van maneuver

Hou die stuurwiel toe draai? Dit is veral belangrik om te gaan met hierdie probleem in die winter tyd, wanneer die motor met die teerpad oppervlak kry op die ys bedek land. Om beheer te herwin, die bestuurders maak 'n paar volledige rotasies per sekonde. Wanneer die plasing van die hande in iemand anders as vaste, is daar die risiko van 'n onbeheerde slip posisie.

Voer maneuvers op 'n beurt makliker byderhand aan weerskante van die sirkel. Wiel en drieë te glip uit en sluit die wiele. borsels is dikwels een bo die ander, sodat die bestuurder is die voorbereiding vir die komende aksie.

Wanneer die Kongres het die ooreenstemmende arm is effens hoër as die ander. Dit begin eers druk uit te oefen op die stuurwiel rand. Die regterkantste bly vasgeklem ten tyde van herrangskik kwas om die draai radius verhoog. Die bestuurder het tyd om voor te berei vir 'n verandering in die trajek van beweging, wat die tyd verminder tot die maneuver uit te voer en dit moontlik maak om die situasie op die pad beter te evalueer.

Opsies borsels plek

Verlig van hand - nie die hoofdoel van die reis. Dikwels hou hande op die diagonale - dit lei tot onverwagte skommelinge in die motor op skerp inhaal of kontak wiele in 'n groef. Dit gebeur as gevolg van die feit dat die bestuurder op hierdie punt probeer om uit te sorteer sy vingers langs die omtrek. Hy moet ook reguit gehou word en die motor per ongeluk verskuif na die kuipe.

In voertuie met 'n handratkas die linkerhand slotte altyd die stuurwiel. As dit is bo of onder die rand, op die oomblik die spoed selector hefboom persoon kan 'n gevoel van konneksie met die pad verloor. Sodanige besonderhede, baie mense nie aandag gee nie, maar jy kan maak die stroom "gewoond raak" om die volgende motor.

Ervare bestuurders breek die reëls, maar die statistieke toon dat in die meerderheid van die groot ongelukke om mense te blameer met 'n baie ondervinding ry. Dit is 'n goeie vaardigheid om die menslike eksperimente te stoot. Balansering op die rand van skidding, die roekelose bestuurder probeer om hul vaardighede te toets.

nood

Hou die stuurwiel terwyl jy ry, 'n paar nuwelinge verstaan sonder vreemde leidrade en probeer om die rand sterker gryp. Wees bedag terwyl jy ry is baie nuttig: 'n onverwagte situasie kan te eniger tyd ontstaan. Dit kan 'n voetganger wees, skielik gespring in die voorkant van die kap, of 'n roekelose bestuurder, wat besluit het om te ry deur 'n rooi lig.

Daar is 'n beduidende risiko van 'n kant parallel met die impak wanneer die motor kan wees op die teenoorgestelde lyn. Verkeerde hande omhoog sal nie toelaat dat die skielike aanslag hou. As jy nie tyd het om die stuurwiel te gryp het, die situasie handuit ruk, en dit dreig om die trompop-botsing. Hierdie ongeluk is die dodelikste van alle ongelukke.

Die stuurwiel is nie ontwerp vir die ry met een hand. Ten spyte van die feit dat ons moet voortdurend afgelei, moet jy probeer om die kwas om die ligging te stel om terug te keer. Dit is meer gerieflik om te werk met ruitenwissers, draai seine, skakel die Hoof- en gedoop in die nag. As jy nodig het om die radio of lugversorging veilig te manipuleer.

aanbevelings

Dit is beter om te fokus op die professionele: hulle weet hoe om die stuurwiel vas te hou. Foto's en video jaers wys dat breukdeel van 'n sekonde dikwels besluit om die verdere lot van die motor toe gly, die oorwinning van onreëlmatighede of voorkoms van struikelblokke in die pad.

Die ruiters hou die stuurwiel baie hard. In normale bestuurstoestande so nie nodig om op te hou, is dit voldoende om die kwas om die rand vas te stel. 'N Klein ontspanning moet teenwoordig wees, anders sal die bestuurder vinnig moeg. Druk net verhoog wanneer 'n afwyking van die pad van beweging, draai, en ander maneuvers.

Bestuurders is gewoond aan die masjien te bedryf volgens hulle aard. Sielkundiges het bevind dat daar 'n verband tussen die posisie van die hande en die interne toestand van 'n persoon. Gewoond te raak aan die korrekte posisie kan vinniger in 'n rustige staat wees, sonder om te probeer om uit te staan deur te wys ander die ervaring. Dit word nie aanbeveel om hulself te ontneem van die geleentheid om 'n ongeluk te voorkom, want dit raak mense se lewens.