Hoe om die klep te pas by 2107 met sy eie hande

In hierdie artikel sal jy leer hoe om die kleppe op die Vaz 2107 met sy eie hande te pas, sonder om die hulp van kundiges honderd. Ten spyte van die feit dat hierdie proses is relatief klein, is dit wenslik om uit te voer elke 10-15 duisend. Kilometers. Ja, dit is nie duur nie, maar jy verloor baie tyd. Dit is opmerklik dat die baie opstel prosedure nie meer sal plaasvind as 20 minute. En wanneer jy leer, of selfs in staat wees om dit uit te voer in die helfte van die tyd, selfs in die veld. Met die nodige gereedskap, natuurlik.

Wat vereis kleppe

So, die eerste wat jy nodig het om 'n bietjie te verstaan in die interne toestel van die enjin, of liewer, die hoof van die blok. Masjien 2107, sowel as al die klassieke, is toegerus met 'n 8-miklapannym motor. Met ander woorde, in elke silinder, 2-1 inlaat, soveel oor die kwessie. Met die kleppe ten volle geslote verbrandingskamer vir 'n rukkie totdat die suier beroerte gemaak. Dit verhoog die enjin krag, dit is omskep uit 'n twee- tot vier.

Dit is die hoofdoel van die kleppe. Nou 'n bietjie oor hoe dit gedryf. En dit gebeur deur middel van 'n nokas wat verbind is deur middel van die ketting om die enjin krukas. Dit is opmerklik dat die krukas maak 'n rotasie van 360 grade en die cam gaan oor wat span van 180 grade. Met ander woorde, dit roteer die helfte so vinnig.

Tekens van verandering in gapings

Wanneer daar 'n skending van gapings, die enjin begin wanfunksioneer. Die rede hiervoor is dat die klep nie op die oomblik nie oopmaak wanneer dit nodig is om 'n inname beroerte of vrylating uit te voer. As gevolg hiervan, die masjien 2107 of werk met tussenposes, of net stalletjies en nie wil begin. En dit gebeur net op die enjin is warm, die koue geen kommentaar op die werk daar.

As jy skielik sulke simptome opmerk, onmiddellik voort te gaan na die instelling proses, nadat die verdere werking van die motor onmoontlik raak. Jy kan selfs aanpassings te maak in die veld, niks ingewikkeld oor dit daar, jy moet net die volgorde waarin die instelling uitgevoer weet. En, natuurlik, nooit doen sonder 'n instrument, dit moet altyd in die handskoen kompartement. Ja, dit is waar al die nodige en fiks, die instrument neem min spasie.

Die instrument vir die werk

Voordat jy die klep aan te pas by 2107, moet die nodige gereedskap te bekom. So, moet jy 'n metaal sonde wees. Die dikte daarvan moet wees 0,15 mm. In die winkels dit is verkoop vir 'n belaglike bedrag, sodat hulle nie die probleem te kry. Daarbenewens het die plastiek handvatsel van die ondersoek het 'n klein "gids" - 'n diagram van die opset. skroewedraaiers, wrenches - jy sal ook 'n standaard stel gereedskap nodig.

Van die sleutels nodig groottes 10, 13, 17. Verder, is dit wenslik om eers buis-tipe is, dit is baie makliker om die neute dat die silinderkop cover beveilig skroef. En probeer die kabouter te verloor. Voordat jy die klep op die 2107 aan te pas, moet jy alles wat die aftakeling van die silinderkop cover verhoed verwyder. En in sommige gevalle, by the way, mag dit nodig wees om die gasket te vervang. Die oorblywende sleutels is geen spesiale vereistes, is dit wenslik net dat hulle lank. Hoe groter die hefboom, hoe beter vir die neut skroef. Ook 'n spesiale sleutel 38, wat die krukas boekrolle. Maar, as jou motor het 'n "kurwe voorgereg", daar is geen behoefte aan 'n sleutel.

Prosedure van aanpassing

En nou dat, wat is die prosedure vir die aanpassing van die klep Vaz klassieke reeks. Eerste, natuurlik, neem af die cap, die lug filter, indien nodig. Dit is die geval as jy vergasser inspuiting stelsel geïnstalleer het. Slinger die krukas totdat totdat Rig die merk. Daar is slegs drie, wat jy nodig het op 'n gemiddelde te sit. Wanneer die reses op die nokas dryfkatrol ingestel moet word teenoor die behuising uitsteeksel. Nou maak die neute op die sesde en agtste kleppe.

Die rekening gaan aan die voorkant van die motor, moenie vergeet. Hier is hoe om die klep te pas Vaz-2106 en ander motors uit hierdie vervaardiger. Dit is nodig dat die ondersoek gekom met 'n effense wrywing. Hy moet nie vry in die gaping te gaan, maar ook onaanvaarbaar dat hy gekom het met oormatige krag wees. Nagegaan, strenger hulle die neute, en probeer dan weer na die maatstoklesing installeer om seker te maak van die korrektheid van die instellings. Alle regte? Gaan verder voortdurend slinger krukas deur 180 grade (tussen elke paar van beheerkleppe). Die volgende - die vierde en sewende. Dan - die eerste tot die derde, en mees onlangse - 'n vyfde van 'n sekonde.

gevolgtrekking

Nou weet jy hoe om die klep 2107 korrek is pas, die hele proses neem minder as 20 minute van tyd. Die enigste verduideliking - probeer die proses een keer gedoen in 10 duisend Km.. hardloop. In hierdie geval, jy red die motor van oormatige slytasie, en moenie sal verseker word deur die feit dat die kleptydreëling geskend.