Vaz-2106. , Pryse, foto's en spesifikasies resensies

Vaz-2106 "Lada" - Sowjet midget motor tipe met liggaam tipe "sedan", die opvolger model Vaz 2103. Die masjien funksies ten volle voldoen aan die vereistes van die tyd, en die produksie van Vaz-2106, die gewildste en massa van die motor, het vir 30 jaar, vanaf 1975 tot 2005.

In die post-perestroika tydperk, in 1998, is die vergadering model verskuif vanaf Togliatti Syzran op die maatskappy "RosLada", en in 2001 het die motor begin uitgereik word in die Oekraïense plant, geleë in die stad van Cherson. In die afgelope drie jaar, voor die onttrekking van produksie in Desember 2005, Vaz 2106 geproduseer is by die aanleg "IzhAvto" in die stad van Izhevsk. In net 30 jaar van produksie met konveyyera afstammelinge 4,3 miljoen voertuie.

Begin van produksie

Die ontwikkeling model is van stapel gestuur in 1974 in die Design Center van die Wolga motor, onder die simbool "21031". Die projek behels 'n diep restyling van die bestaande model Vaz 2103. In die proses van opdatering van die "driemanskap" van AvtoVAZ leierskap gehoop om die koste van die motor te verminder deur die vermindering van die bedrag van duur chroom dele en die bekendstelling van nuwe beligting elemente wat voldoen aan Europese standaarde. Buite Vaz 2106 uitgereik in die nuutste ontwerper mode - swart plastiek, wat al die chroom voering vervang. Radikaal verander die voorkant van die masjien in plaas van die voormalige blink sierrooster is geïnstalleer 'n mat swart module van die koolwaterstof. Dubbele hoofligte ontvang plastiek "bril" aan die einde van die voorste en agterste buffers was swart "hoek", wat onmiddellik het die waarmerk van die motor, is dit geleer op hierdie inligting. Die agterkant van die Vaz-2106 en opgedateer: die stam deksel gekyk meer stylvol as gevolg van die horisontale plate, agterligte ook versier met swart plastiek dele.

Vir die ontwikkeling van die nuwe model, die Italianers gekyk jaloers as Vaz - is, in werklikheid, 'n afskrif van die "Fiat", onder lisensie begin produseer in Togliatti in 1971. "Drie" modernisering is suksesvol: Kry 'n nuwe model met 'n volkome hardloop prestasie, 'n hoë vlak van gemak en lae onderhoud. Terwyl die prys van die "ses" was redelik hoog, maar selfs so die motor nog nie die vrye mark ontvang, dit behou tekort. Spesiale kommissie is verdeel voertuie vir die Ministerie van Handel gestuur instruksies.

opdatering

Die ontwerpers uiteengesit om sy verbetering voortgaan, maar hulle is gestop deur nywerheidsaandele. Sodat die masjien nie te duur geword het, het ons reeds besluit om tevrede te wees met die bereik. Vaz 2106 Binne ook verander: in die voorste sitplekke is geïnstalleer gerieflike kopstutte, armleunings, deurhandvatsels meer luukse. Instrument cluster verryk reostaat paneel beligting, aanwyser kritieke remvloeistof, voorruit wasser van 'n skakelaar knoppie en 'n alarm met 'n rooi verligting. Duurder toerusting sluit radio, verhitte agterruit, 'n rooi mis lamp gemonteer onder die agterste buffer.

kragstasie

Enjin Vaz 2106 geïnstalleer voertuig merk "2103", met die silinders 79 mm in deursnee en 'n werkende volume van 1,57 liter. Motor krag was veronderstel om te verhoog 76-80 kW, maar die ou inname stelsel toegelaat word om dit te doen, en moes dit laat. Die ratkas is aangepas om die nuwe enjin: in die eerste drie rat verhoudings afgeneem, en direkte oordrag onveranderd gebly. Die gevolg van hierdie verbeterings het nogal bevredigend. Later het die kragstasie in dieselfde stel Pas op modelle Vaz 2121 "NIVA".

Dit was oorspronklik beplan om die nuwe model Vaz 21031 noem, om nie weg van die basis, "drie" te breek, maar fundamenteel verander die motor so anders as sy voorganger dat hy sy eie nommer toegeken. So het die familie van AvtoVAZ verskyn Vaz 2106. Die eerste "ses" het die vergadering reël in Desember 1975 en reeks produksie begin 21 Februarie 1976.

Vergassers: watter een is beter

In die produksie van Vaz-2106 voortdurend verbeter. Sedert 1980, die motor het begin om die vergasser "Osoon" in plaas van ekonomiese "Weber" installeer. Nuwe vergasser bewys konstruktief onsuksesvol omdat dit ontwerp is vir brandstofverbruik op dieselfde krag. Maar, as dit blyk, is daar geen wonderwerke in die motor wêreld, en "Osoon", met sy komplekse aanpassings of ander manier nie gevang op. Gelukkig het 'n bewese enkel-kamer vergasser Italiaanse Eduard Weber, vervaardig in die naam van onderdele, en elke eienaar van die motor Vaz-2106 en Vaz ander handelsmerke kan, as jy wil, om dit te koop in die motor winkel.

Verbeterings gemaak en buite dele van "ses" in die eerste plek is verfyn lyswerk, wat nou in swart plastiek wenke beëindig. In die proses, uitgeskakel ons die rand wielboë. Verouderde ventilasie roosters aan die agterkant pilare is vervang met nuwes, die model Vaz 2105 onderstel is ook verbeter, die agterste remme verander na eenhede van dieselfde "vyf", wat baie meer doeltreffend was. In 1986, Vaz 2105 geleen transmissie.

besparing af

Ek moet sê dat sedert 1987 die leierskap van AvtoVAZ aanhoudend 'n beleid om die koste van "ses" te verminder: rooi flitse deur ente is vervang deur 'n eenvoudige weerkaatsers, verwyder die aflos flikker rooi parkeerrem sein. Weg is die chroom-afwerking van liggaam dreine. Afgeskaf wiel dek, binneland en "seer", opgehou het om panele met gesimuleerde installeer "onder die boom." In 1993 afgeskaf selfs die kant lyswerk, maar die masjien begin lyk kaal en chroom trim terug.

uitvoer weergawe

save mode is nie aangeraak Vaz 2106 vir uitvoer, en 'n klein reeks op die plaaslike mark verkoop word, met 'n volledige stel van "Lux". In hierdie beliggaming, die voertuig het 'n kontak ontstekingstelsel, vergasser van die beste tyd - die merk "Solex", halogeen-kopligte, veloer sitplek bekleedsel en deur toesighouers, kopstutte verbeter. Verandering vrygestel met die motor 1500 blokkies buffers op die model Vaz 2105, kragopwekker en 'n vyfgang-handratkas. Verandering van die Vaz 21064, wat uitgevoer word, behalwe vir die volgende toebehore, toegerus met 'n eksklusiewe bumpers met 'n geïntegreerde flikkerlig en verbeterde bedradingsdiagram. Uitvoer verpersoonliking Ratkas toegerus met 'n vyf-verminder ratverhouding, wat aansienlik verminder brandstofverbruik. Salon uitvoer motors onderteken dit met die gebruik van duur materiaal, in sommige gevalle, op versoek van buitelandse handelaars Seat Cushioning natuurlike leer, wat die waarde van die motor aansienlik toegeneem.

gewildheid

Vaz "ses" in die eerste sewe jaar van vrylating bly konsekwent die mees gesogte modelle in sy klas, word beskou as 'n model van betroubaarheid en 'n hoë vlak van troos. As gevolg van sy reputasie van 'n motor Vaz-2106 was dit een van die gewildste onder Russe met 'n gemiddelde inkomste, ten spyte van die feit dat die model is reeds in onbruik sedert die laat tagtigerjare en tot twee duisend jaar, en die bou kwaliteit is swak.

kenmerke:

• Liggaam - 'n vier-deur sedan, vyf-sitplek.
• Onderstel - Vaz-2101.
• Enjin Vaz 2106.
• Brandstof - petrol.
• Aantal silinders - 4.
• Die volume van die silinder - 1570 cm3.
• Power - 76 kW by 5400 rev / min.
• Silinder reëling - inline.
• Kleppe - 8.
• Die suier slaglengte - 80 mm.
• Gebaar - 79 mm.
• Kompressieverhouding - 8.5.
• Etes - vergasser.

dimensies:

• Lengte - 4166 mm.
• Hoogte - 1440 mm.
• Breedte - 1611 mm.
• Wielbasis - 2424 mm.
• Gewig - 1045 kg.

dinamika:

• Versnelling tot 100 km / uur - 17,5 sekondes.
• Maksimum spoed - 154 km / h.

Hoeveel is 'n Vaz-2106

Vaz 2106 is nog in bestendige vraag onder Russe, die masjien is en bly 'n betroubare, vinnige en gemaklike genoeg. Vysokooborotisty enjin bied versnelling om dieselfde motor relatief ekonomies. op die motor pryse wissel in die reeks van 20 000 tot 65 000 roebels, afhangende van die jaar en toestand.

resensies eienaars

As die motor Vaz-2106 as 'n geheel as die beste model vir 30 jaar beskou in sy klas, kliënt resensies was meestal positief. Selfs nou, na byna tien jaar sedert die dag toe die laaste "ses" afstammelinge van die vervoerband, terugvoer oor die motor het nie erger raak. Eienaars sê eerste van sy betroubaarheid, doeltreffendheid en relatief goedkoop onderhoud. Baie eienaars sê "ses" gesogte model. Top Vaz-2106, wat oorleef het tot vandag toe, lyk goed en kan selfs as skaars kopieë beskou.