"Samand" (masjien). Samand: Iraanse motors

Ag, hoe mooi "Samand"! Die masjien is Iraanse gemaak met behulp van plaaslike dele. Dit is die eerste nasionale motor, vervaardig deur Iran Khodro. Hierdie maatskappy vervaardig Peugeot 405 en verder. Terselfdertyd is daar beskikbaar 'n updated weergawe van die Peugeot 405. Samewerking "Iran Khodro" met die Franse maatskappy PSA Peugeot Citroën begin in die tydperk van die aanbod HM7 enjins. Hierdie motors word in die Peugeot 504. implementeer en aanbod en oordrag vir 'n paar Paykan modelle. En hierdie meganisme is gebaseer op die Hillman Hunter. Binne IKCO State produseer 80% van die dele "Samand".

"Samand" is ontwerp gebaseer op Peugeot motors 405. Vandag is dit stel die volgende enjins: XU7JP agste graad en TU5J4 sestiende klas. IKCO vir sy nuwe modelle op sy eie ontwikkelde dual-brandstof enjins wat en petrol en gas gebruik. Iraanse enjin gaan onder lisensie. Bosch het 'n lewendige belangstelling in hierdie enjin geneem.

uitvoer

Iraanse motors "Samand" afgelewer word by Rusland en Bulgarye het so vroeg as 2006 begin. markte potensiële verkope IKCO mening Pole, Turkye, Tadjikistan, Pakistan, die Verenigde Arabiese Emirate, Afghanistan en Egipte sedert 2007.

monteerlyne

Iraanse motors "Samand" geproduseer in Minsk, die Wit maatskappy "Unison" in September 2006. Dit produseer ook vans "Lublin". Azerbaijan sedan "Samand" versamel Star Enterprise. Hier is die locals noem sedans AzSamand.

Waar anders afgehaal "Samand"? Hierdie masjien is vervaardig in Venezuela sedert 2006. In Maart 2007 het van stapel gestuur Siamco vergadering reël "Samand" in Sirië. Iran Khodro beplan om hierdie wonderlike motor vervaardig in Egipte, Senegal en China vir gesamentlike ondernemings.

model

• Iran Khodro SAMAND, toerusting: Norma, LX, Basic, EL.
• Iran Khodro Runna.
• Iran Khodro Samand LX.
• Iran Khodro Zoubin, ontwerp deur ontwerpers.
• Iran Khodro Coupe, ontwerp deur ontwerpers.
• Iran Khodro SARIR. Dit is 'n verlengde weergawe van die motor Samand.
• Iran Khodro TU5. Samand is anders as die enjin en lugsak die bestuurder se (maklik geïdentifiseer deur die nuwigheid van die sierrooster).
• Iran Khodro SARIR. Dit is 'n verlengde weergawe van die motor Samand.
• Iran Khodro VANET. Dit word beskou as 'n belowende pick-up op die basis van Samand.
• Iran Khodro Pardis, ontwerp deur ontwerpers.

Iran Khodro

Oorweeg die maatskappy, wat die motor gemaak "Samand Iran." Iran Khodro is die grootste Iraanse motor organisasie. Die maatskappy wat gestig is deur die broers Ahmad en Mahmoud Hayami in 1962. Hoofkwartier in Teheran. Daar is vervaardig passasiersmotors Samand en Peugeot. Vragmotors en busse word versamel by die firma van Mercedes-Benz lisensie.

Die mees algemene was in Iran motors "Peykan". Dit is ingesamel op die basis van Peugeot-504 1960-1990-er jare.

Vandag, Iran Khodro staan bekend as die voorste vervaardiger van masjiene nie net in Iran, maar ook in die hele Midde-Ooste. Jaarliks, die maatskappy produseer meer as 'n miljoen voertuie. In verskeidenheid daar motors (550000), busse, vragmotors, bakkies. Deur die aantal van vervaardigde produkte Iran Khodro is die dertiende plek in die wêreld.

Produksievermoë van hierdie merkwaardige organisasie ook ontplooi in Wit-Rusland en Azerbeidjan.

Peugeot 405

So, hoe is ontwerp "Samand"? Hierdie buitengewone masjien. Ontwikkeling dit is gemaak op die basis van die motor Peugeot 405 - gewone ontwerp, geskep deur die Franse maatskappy Peugeot. Kyk na die "Peugeot 405" besonderhede.

Die produksie begin in 1987. die masjien is vernoem "Europese Motor van die Jaar" in 1988. Op die oomblik is, hierdie model voortgaan om te produseer onder lisensie. Oor die hele tydperk van die produksie is 2490963 produkte vervaardig in Europa.

Ontwerp Peugeot 405 ontwikkel Pininfarina. Die masjien is gebaseer op 'n platform wat ingestel is en op die Citroën BX. In die verkoop van die motor gedra in die voorwiel en all-wheel drive weergawes. Hy het die tipe liggaam sedan en stasiewa.

Runna

Die tweede passasier motor maatskappy Iran Khodro is Runna. Dit is die derde passasier motor ontwerp in Iran. Runna uit Engels beteken "runner". Maar as die woord is vertaal uit Farsi, dit beteken "drift." Die projek staan bekend as die kode naam X12. Die motor is gebaseer op die Peugeot 206.

Maar "Ranne" het 'n voorganger - "Samand". Die masjien het 'n kleiner grootte as die eerste Iraanse passasiersmotor, gebaseer op die "Peugeot 405". "Ranne" dien twee belichaming enjins. Hierdie vier-silinder-eenhede: petrol en gas. Die petrolenjin het 'n krag van 110 perdekrag en 'n volume van 1,6 liter. In die volume gas van 1,7 liter.

Beide motors gemaak in ooreenstemming met die standaarde Euro IV omgewings- en Euro V. Daarbenewens het hulle aan alle veiligheidstandaarde "botsing met 'n voetganger." Die motor is toegerus met lugsakke, ABS-remme, kragstuur en mag bykomstighede vensters.

Die eerste vloei van motors op die plaaslike mark van Iran in Maart 2010. Uitvoere na buurlande en Turkye het plaasgevind 'n bietjie later. Oor die algemeen IKCO beplan om 150,000 eenhede te produseer van "Ranne" per jaar.

beskrywing motors

En vir watter bedrag bereken moet word, indien jy graag "Samand" - 'n motor? Die prys sy is baie laer as dié van sy naaste mededingers. Op die oomblik is, baie skaars om 'n stewige motor met 'n ordentlike tuig, wat 'n moderne voorkoms en 'n aangename koste sal moet vind. Selfs meer selde kan voertuie wat uitstekende motor eienskappe, 'n uitstekende bykomstighede en die nuutste tegnologie kombineer spoor. "Samand" bied ten volle bykomende sekuriteit passasier en betroubare stabiliteit op die pad. Byna al die modelle van hierdie handelsmerk het 'n volledige lys van die bogenoemde data.

In Rusland, die prys van Iran motors wissel 60-250000. Koop splinternuwe "Samand" is moontlik in die amptelike Russiese handelaar netwerk.

Op die pad "Samand" van Iran - 'n baie oortuigende motor. Dit is toegerus met 'n optimale grootte en dikte van die wiel en 'n gerieflike voetpedaal vergadering. Hefboom boks duidelik besig met sy werk. Dit is geleë naby aan die hand. Akoestiese troos is net groot. In die werkende spoed (3500 rpm), die geraas van motors Samand LX stiller verwag. Dit was eers nadat 4000 rpm die bestuurder kan die klank duidelik hoor. Opskorting van die perde op klein knoppe glad perfek pad onvolmaakthede. Aan die begin, versnel dinamika vlei die eienaar merkbare versnelling, maar masjien getalle berig valsheid van sensasies.

Agter "Samand" lyk beter as die meeste van die mede - ". Gentleman van die wêreld" 'n ware

Hierdie masjien is nie soos 'n majestieuse koning van die diere of die Arabiese perd. Inteendeel, dit is 'n algemene werkesel, maar dit is gemoedelike en goeie gene.