"Kia-Serato": spesifikasies van die gewilde Koreaanse motor

In 2004 is so 'n motor as "Kia-Serato" vrygestel. Die tegniese eienskappe van hierdie masjien is spesiaal. Die première van hierdie motor was baie lank verwag, en ek moet sê, hierdie model is regtig goed. Sy het voldoen aan haar verwagtinge en het een van die gewildste en gewilde Koreaanse motors geword, nie net in haar eie land nie, maar ook in die buiteland.

Kortliks oor die model

So, eerste ding wat ek graag 'n paar woorde oor die motor self wil sê. Hierdie motor, wat eerste in die sedan-weergawe verskyn het, en dan - die luikrug. Eers daarna het 'n Kia-Serato-coupe begin produseer. In die ontwikkeling van hierdie model belê 'n bedrag van 220 miljoen euro. Ek moet sê, dit is nogal beskeie geld vir vandag, maar ondanks dit het die motor baie goed en van hoë gehalte getoon.

Dit is 'n motor van die gewilde "C" -klas, wat saam met die gewilde Hyundai Elantra op een basis geskep is . Net die nuwigheid was hoër en wyer. As gevolg van sulke afmetings, het die motor soliditeit verkry en begin dit baie voordelig lyk.

voorkoms

Voordat ons praat oor die tegniese eienskappe van die Kia-Serato, moet ons die ontwerp bespreek. Dit is baie oorspronklik, en in die beeld van die motor kan jy die gesinsfunksies van die maatskappy opspoor. Buite is gemaak in 'n ingeboude, lakoniese styl: geen oortollige of pretensieus nie - alles is streng en smaakvol. Klassieke styl, in 'n woord. Maar in al hierdie streng voorkoms is daar 'n sest, wat blykbaar die spanning verdun. En dit is 'n elegante, verfynde optika, wat baie indrukwekkend lyk. Die koplampe word in die verkeerde geometriese vorm gemaak, wat nie inherent is aan die ontwerp van "Kia" nie. En ook die beeld word suksesvol aangevul deur die voorste projeksie wielbogen. Dit lyk eerder oorspronklik en ongewoon. Meer ontwerpers het gewerk aan die romp, wat dit so klein moontlik maak. En uiteindelik, nog een element - wye, sterk neig vorentoe agterste rakke. Al hierdie dinge gee die beeld 'n sekere dinamika, selfs sportigheid. Oor die algemeen het 'n goeie motor uitgedaag "Kia-Serato". Die foto's wys dit aan ons.

Binneontwerp

Voorkoms is natuurlik belangrik. "Kia-Serato", 'n foto waarvan ons 'n pragtige verteenwoordigende motor aantoon, is nie net mooi in voorkoms nie, maar lyk ook goed van binne. Ontwerpers het werklik gewerk aan die glorie van die gehalte van binnenshuise versiering. Baie gemaklike en ruim binneland is toegerus met absoluut alles wat die bestuurder slegs nodig het. Wel, eerste van alles, die voorpaneel treffers die oë: tweekleurig, massief - dit is so lekker om te bestuur. Ja, en dit lyk baie interessant, ondanks die feit dat die materiaal redelik eenvoudig is. En in die algemeen word alles in hierdie binneland aangepas en op gewete versamel, dit is selfs moontlik om ideaal te sê.

Ek wil ook graag 'n aparte bagasiekompartement opmerk. Heeltemal volumineus - 345 liter. Onder die vloer is daar 'n volgrootte reservaat, en dit is maklik om enige dimensionele vrag te plaas. Natuurlik, by die vervoer van goedere in die geval van 'n nuwe plek, is hierdie motor nie 'n assistent nie, maar hier sal 'n paar sakke vir 'n lang reis maklik pas.

Kia-Serato: spesifikasies

Onder die kap van hierdie motor kan verskillende tipes enjins gevind word. Daar is vier opsies. Hiervan is twee petrol en dies meer diesel. Dus, die eerste een is 'n 1,6-liter 106-sterk. Nie 'n slegte petrolenjin nie, maar beter as dit is 'n 2 liter, wat 143 hektaar genereer. Natuurlik word die VVT-stelsel hier geïnstalleer, waarvolgens die gasverspreidingsfase gereguleer word.

Diesel enjins is effens swakker. Dit is motors met die gemeenskaplike spoorstelsel. Op een volume in een en 'n half liter (102 horsepowers), by 'n ander - twee (113 pk). Dit is interessant dat dieselenjins, soos die VVT-stelsel, vir die eerste keer op die Kia-motor verskyn het, maar nie vir niks nie. Dit was VVT wat die doeltreffendheid van die enjin verhoog het en die vlak van skadelike emissies verminder het.

Alle genoteerde enjins word aangebied met 'n 4-spoed outomatiese en 5-spoed meganika.

beheerbaarheid

Om oor die "Kia-Serato" te praat, die tegniese eienskappe van hierdie motor en sy voorkoms met die binneland, is dit ook nodig om met aandag so 'n belangrike aspek as beheerbaarheid te noem. Dit is baie belangrik om te weet wanneer 'n motor gekies word. Wel, die toetse "Kia-Serato" was waardig. Running kwaliteite is nie sleg nie, ongelykheid word gladgeslaan, in die beurt gaan die motor goed. Natuurlik is die latere weergawes van die eienskappe baie beter, en dus op die pad wys hierdie motor homself heeltemal anders. Maar selfs die modelle van tien jaar gelede is nie sleg nie.

Oor die algemeen is dit 'n uitstekende masjien vir die stad. Die opsieslys is bevredigend: boordcomputer, kragvensters, elektriese aandrywing, klimaatbeheer, airbags, spieëlverwarming, interieur versier met leer, TCS, BAS, ens. - daar is alles nodig en niks oorbodig nie. Miskien is dit vir hierdie motor wat waardeer word onder liefhebbers van gemaklike bestuur.