Pagani Huayra: uitnemendheid in Italiaans

Voordat dit die volmaaktheid van elke lyn van die motor Pagani Huayra is behaal, ingenieurs uit die garage Horacio Pagani het hard gewerk vir vyf jaar. As gevolg hiervan, het die model reeds 'n reputasie as die motor waarin die verlede, hede en toekoms herenig in 'n enkele model gekry. Sy grootste probleem lê net in die feit dat slegs gelees word deur mense bestem is om die kwaliteit van vakmanskap en moderne tegnologie wat gebruik word in die nuwe produk te waardeer. Motor debuut plaasgevind het in 2013 in Genève.

enjin

Die eerste ding wat bewonder in die Pagani Huayra model - die tegniese eienskappe van die kragbron. Onder sy enjinkap geleë ses liter turbo-enjin, wat bestaan uit twaalf silinders. Hierdie enjin is geleen van die model Mercedes AMG. Kragstasie in staat te ontwikkel krag van 700 perdekrag. Die belangrikste kenmerk van die turbine ontwerp is dat die bestuurder het die geleentheid te eniger tyd na die motor werking te beheer en te verhoed dat moontlike vertragings. Dit gebeur as gevolg van die feit dat die kleinste beroerte veroorsaak onmiddellike throttle reaksie. Daarbenewens is die enjin toegerus met verskeie stelsels wat in staat is om die mees nadelige werktoestande te weerstaan is. In vergelyking met die talle analoë, die enjin is nie net baie laer brandstofverbruik (18 liter vir elke honderd kilometer), maar ook die vermindering van die uitstoot van besoedeling.

oordrag

Pagani Huayra model is toegerus met 'n robot ratkas op sewe stadiums. Sy vervaardiger is 'n Britse maatskappy Xtrac, wat spesialiseer in die ontwikkeling en verskaffing van uitsendings vir 'n paar wedrenne reeks motors. So vreemd soos dit mag lyk, maar in kombinasie met die ultra-kragtige motor het 'n taamlik konserwatiewe en eenvoudige meganisme waarin daar is net een stel koppelaar. Die feit dat die gebruik van meer komplekse bokse, ongetwyfeld, sou die gewig van die masjien verhoog, wat lei tot wat 'n groot vermorsing van tyd sou word. Na 'n paar oorleg met potensiële kliënte, het die Italiaanse ontwerpers minder van 'n probleem verkies.

Liggaam en buite

Die model Pagani Huayra is 'n heel nuwe monocoque, wat bevorder van 'n allooi van titaan en koolstofvesel. Om te verseker groter styfheid van die liggaam gebruik saamgestelde materiale en tegnologie wat vir die eerste keer getoets vir Zonda R. verandering motor deure is in die vorm van Gullwing wat nader aan die middel van die dak eindig. Met die oog op die veiligheid van die brandstoftenk te verbeter is heeltemal agter die bestuurder. Sy plek is verder versterk bars, wat gebruik word vir die vervaardiging van komplekse, met 'n ballistiese bestand materiaal oogpunt. Voor en agter stel motor chroom-molibdeen plak, die hoofdoel waarvan is om die optimale verhouding van die gewig en stewigheid van die motor te verseker. Dit sal opgemerk word dat so 'n struktuur absorbeer 'n beduidende fraksie van die energie in 'n ongeluk.

Een van die duurste geskenke en gooi in die oog dat die motor Pagani Huayra geërf het uit die vorige verandering (Zonda R), staal bi-xenon-kopligte toegerus met DRL stelsel. Daarbenewens het die kenmerkende punte word vaartbelynde vorm, bereik deur die kombinasie van die diffuser en die agterste buffer. Spesifieke aandag is geskenk aan die ontwerpers vind oplossings wat ontwerp is om die gewig van die masjien te verminder. As gevolg hiervan, baie suksesvolle kombinasie van verskillende elemente het gelei tot die feit dat sy totale waarde is net 1350 kg.

spoed eienskappe

Pagani Huayra maksimum spoed van 378 km / h. Om die vlak van 100 km / h model voldoende tyd 3.2 sekondes bereik. Terselfdertyd moet dit in ag geneem word, en 'n oomblik reaksie op die motor, druk op die rempedaal. Teen 'n spoed van 200 km / h en dit is in staat om heeltemal stop in net 4.2 sekondes. Nuwigheid spog met uitstekende aerodinamiese parameters, as gevolg van wat dit oorwin die steil draaie, selfs teen 'n hoë spoed.

koste van

Volgens die Italiaanse ontwerpers, elke jaar het hulle van plan is om in te samel veertig eksemplare Pagani Huayra, die prys van elkeen van hulle in die Amerikaanse mark begin met 'n punt van 1,4 miljoen dollar. Met inagneming van bykomende opsies en hierdie syfer kan aansienlik groei. Ten spyte hiervan, nou die beurt van die eksklusiewe motor geverf vir 'n paar jaar vooruit.