Die digtheid van die elektroliet

Inspeksie van die battery om sy tegniese toestand te evalueer. Dit kan egter 'n paar swakhede geïdentifiseer kan word. Battery toets (strukturele toestand, die kwaliteit van isolerende mastiek, digtheid) van die battery is uit die voertuig verwyder, is dit uit in 'n spesifieke volgorde uitgevoer.

Die eerste stap is om die toestand van die candy bar te gaan, maak seker dat daar geen lekkasies. Om hierdie moet vee die mure en onderkant met 'n droë lap en inspeksie uit te voer. As daar 'n lek, moet vervang word met 'n Éendelig.

Dit word gevolg om die staat te verifieer van die battery dek oppervlaktes, 'n laag van mastiek. Deksels moet nie vuil wees, hulle moet vry van krake en grof wees. Elektroliet en vuil vasgevang in die krake in staat uitvoer elektriese stroom. Dit versnel die self-ontslag van die battery. As die battery oppervlak is vuil of spore van storting van elektroliet moet die oppervlak vee met 'n lap nat met tien persent waterige ammoniakoplossing. Hierna moet die dekking droë uitgewis.

Spesiale sorg is nodig om die battery terminale inspekteer. Gevorm op die pen terminale oxide laag moet verwyder glas doek (geslote verkeer). Dit is ook nodig om skroef-tipe terminale skoon, verwyder die pette en skoon die vent gate met 'n dun hout stok. Moenie metaal vir hierdie doel.

Ontslaan battery, is nie in staat om te draai die krukas met die vereiste spoed, is dit nodig om te kla. Wanneer die opsporing van buitelandse deeltjies in die elektroliet of die verandering van die kleur wat nodig is om die elektroliet vervang. Voor te vervang, moet die battery ontslag tot 'n aanvaarbare vlak. Na hierdie, gooi die elektroliet. Die battery moet skoongemaak word. Vir hierdie doel, is gedistilleerde water gebruik. Was dit nodig om in 'n veilige manier uit te voer. Na produseer weer giet. Die digtheid van die elektroliet, die vul nadat dit gewas is, moet dieselfde wees as wat dit was voor. Daarna moet jy die battery weer te laai.

Gereeld die vlak en digtheid van die elektroliet in elke "bank" in ooreenstemming met die weersomstandighede en tyd van die jaar.

Om die vlak moet 'n spesiale glasbuis van toepassing bepaal. Dit verlaag in die battery tot tyd en wyl tot stilstand kom teen die boonste rand van die plaat. Na afloop van die buis van 'n vinger moet knyp om dit te kry en sien dit in die vloeistof vlak.

Maar as 'n reël, is daar geen buis. In hierdie geval, kan jy 'n stukkie papier te neem, vou dit in die vorm van stokke en val in die "bank". Die elektroliet geïmpregneerd papier, en die vlak sal sigbaar wees. Die norm word beskou as tien tot vyftien millimeter (as alles goed gaan, kan jy die digtheid check).

Gedistilleerde water moet bygevoeg word om die saak as die vlak laer as die normale. Hervul slegs toegelaat H2O. Dit is te wyte aan die feit dat van die elektroliet tydens die operasie verdamp die water. Swaarder suur bly in die plate. As jy die elektroliet gooi, die suur is meer as. Dit sal lei tot 'n vinnige vervelling laag en battery mislukking.

Die elektroliet digtheid is 'n aanduiding van die stand van beheer van die battery. As dan gevul met H2O, metings kan binne twee uur nadat hervul gedra. Die digtheid van die volgelaaide battery is 1,28-1,30 gram per kubieke sentimeter.

Om te bevestig moet versigtig wees, met inagneming van die teenwoordigheid van swaelsuur in die battery. Na kontak met die elektroliet druppels op oop areas van die liggaam of dele van die masjien moet skoongemaak word met water en koeksoda (kos).

Die meting gemaak word met behulp van 'n hidrometer. elektroliet digtheid in alle banke moet verskil deur nie meer as 0,02-0,03 gram per kubieke sentimeter.