Toyota Mark X: spesifikasies, foto's en resensies

In 2012, het die Japannese kommer "Toyota" inligting te versprei, asook foto's splinternuwe sedan, wat reeds in 2009 aan die wêreld bekend is as die Toyota Mark X Nou eers is hy veronderstel is om te verskyn in die opgedateerde weergawe. Wel, ons moet erken dat hierdie masjien is regtig baie gewild, nie net by die huis nie, maar ook in ander lande. Haar aktief koop in Taiwan, China en die Verre Ooste van die Russiese Federasie. Wel, jy moet meer oor hierdie model vertel.

Kortliks oor die geskiedenis

So, as 'n kort inleiding Ek wil graag 'n paar woorde oor die geskiedenis van die model self sê. Dit is opmerklik dat in Rusland, met die uitsondering van Sakhalin, Khabarovsk en Vladivostok, dit is geen motors. Streng gesproke, hulle is net so min as die Toyota Mark X met die linker roer.

Die eerste generasie van hierdie model verskyn meer as tien jaar gelede - in 2004. Die tweede is vyf jaar later gepubliseer - in 2009. En in drie jaar te ontneem die produsente besluit 'n restyling uit te voer. So was daar Toyota Mark X 2012. En daarop is nou nodig om te vertel meer interessant.

oor dimensies

Wel, moet ons begin met die buitekant. Of eerder - die grootte. Dit moet duidelik gemaak dat die Toyota Mark X is 'n Europese "E" klas, sodat motors te agterwiel aandrywing platform te bou. Sy, by the way, is gebruik in 'n gewilde motor - naamlik, in die Lexus GS. Met betrekking tot dimensies: lengte masjien is 4730 mm, wat nogal 'n indrukwekkende omgewing. Die breedte - 1795 mm, en hoogte - 1445. Grondvryhoogte (opruiming) is gelyk aan 140 mm. Hierdie motor gestel lae-profiel bande op legosplavnyh dryf die volgende parameters: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

Die model is eerder groot. Ook, daar is ook 'n sport weergawe van die sedan, en dit staan bekend as Mark X G'Sports. Hierdie model onderskat twee sentimeter skorsing en ander wiele - 245 / 40R19. So benader hierdie weergawe, wat lyk soos 'n soliede sportmotor, en beslis aandag trek op die paaie vir liefhebbers van sportmotors.

Ras sport weergawe

Toyota Mark X in 2004 het goed gelyk. Maar selfs beter - die nuwe weergawe, in 2012. Veral sport. Oor die ontwerp, wil ek graag ons meer vertel. Die eerste ding wat die oog vang 'n aggressiewe buffer met 'n groot lug inname en 'n kragtige aerodinamiese deur vensterbank. Ook vestig die aandag verwoester geleë op die bagasiebakdeksel, en nog skouspelagtige agterste buffer met 'n groot diffuser en spesiaal gemaak in die buffer sywand openinge vir ventilasie. Daar moet kennis geneem aandag en sport uitlaatstelsel met tweeling tailpipes, wat gespasieer langs die liggaam kante.

Buite "burgerlike" weergawe

Nice in die Toyota Mark X tuning te kry. Of liewer - sy sportiewe beeld. Wat uitgekom normale, "burgerlike" weergawe? Dit lyk nie so energiek en aggressief. Maar dit is nie 'n minus. Omdat die ontwerp van hierdie model is amazing - pragtige, stylvolle, glansryke, elegant. Die voorste deel van die ontwikkelaars uitgevoer 'n baie oorspronklike - toegerus met sy pragtige kopligte (die kombinasie van dubbele LED streel met xenon) en ontwerper valse sierrooster met logo "X" in die bepaling van die model. Daarbenewens, het hulle besluit om Chrome insetsels diens in die boks misligte maak, gee die voorste buffer spoiler en luginlaat - 'n trapezium.

Interessant genoeg, die figuur wat 'n vorm sierrooster en 'n laer buis, wat gemeen het met die sogenaamde spil masjiene Lexus. Slegs "Toit", in teenstelling met dié motor lyk baie bondig. Pragtige enjinkap as oorheers die voorste modderskerms, en die kante liggies gekoppel aan die wielboë, voltooiing van hierdie beeld wonderlik.

binneland

Oor wat, wat is hierdie motor aan die binnekant, moet ook praat. Binnekant van hierdie model is groot en ruim, en die binneland is versier in 'n klassieke styl. Die voorste sitplekke is gemaak deur 'n spesiale tegnologie - hulle het 'n sportiewe profiel, en het gemaklik kant bols. bestuurdersitplek kan aangepas word in agt rigtings, en die passasier - in 4 (maar die mense sit in die kajuit, en meer is nie nodig). As jy die kopstutte van die voorste sitplekke en rugleunings terug gevou te verwyder, kry jy twee nogal 'n volwaardige ruimte bedoel vir 'n gesonde slaap.

Die stuurwiel is baie maklik, by the way, soos die Prado. Wel geraam en die verhoor paneel. Op die middelste konsole, kan jy 'n kleur vertoon sien met 8 duim. Dit is - 'n multimedia-stelsel, gekombineer met navigasie en klimaatbeheer (en, meer presies, die beheer beteken al hierdie).

Ook opmerklik is dat in die basiese "Toyota Mark X 2013" bied sitplek bekleding stof, maar in die "ryk" - afwerking van hoë gehalte leer en redelik vaste toerusting. Dit is 'n groot klankstelsel (12 sprekers in die kajuit!), Electric stuurkolom en voor spieëls, stuurwiel verwarming en sitplekke, asook lus vir die oog, metaal en hout insetsels.

Toyota Mark X - die tegniese eienskappe van die nuwe motor

twee enjins is ontwikkel vir hierdie sedan. Oorsprong - V6, 2.5 liter in volume, kragopwekking 203 perdekrag. En die tweede - 'n 3.5-liter, GR-FSE. Dit is - 'n meer kragtige weergawe, wat oor 318 perdekrag produseer! Werk hierdie eenhede onder die beheer van opeenvolgende 6-stap "outomatiese". Vir die weergawe wat kom met 'n 2,5 liter-eenheid, kan vierwielaandrywing verskaf word. Wat van die skorsing - dit is heeltemal onafhanklik. In die algemeen, 'n volledige stel van die model is nie sleg nie. Die motor het alles wat jy nodig het - VSC, ABS, EBD, spoedbeheer, Pre-Crash en baie ander stelsels wat 'n positiewe invloed op die beheerbaarheid van die motor en in die algemeen op sy eienskappe.

Praat van beheer. Mense wat hierdie voertuig besit, let op die nuanse van spesiale aandag. Daar word gesê dat 'n splinternuwe sedan van "Toyota" in hierdie konteks nie moeg om asseblief kry nie. Op die beweging van die bestuurder reageer vinnig en sensitief, met draaie hanteer ongerymdhede - ook, hulle onmiddellik plat te slaan. Selfs al is die bestuurder ry op 'n slegte pad, het die motor nie voel dit. Natuurlik, dit is nie 'n SUV, sodat die berge en keistene op haar rit nie moontlik sal wees nie, maar met die Russiese "paaie" te maklik hanteer.

koste van

En ten slotte, een meer punt oor hierdie motor as Toyota Mark X prys - dit is ook belangrik. van die waarde van die motor in Japan begin by 2440000 yen. Dit is - sowat 32 duisend dollar (die langs die verpligte belasting gespesifiseerde bedrag). Hierdie prys is vasgestel nou voorwielaandrywing motor met 'n 2,5 liter-enjin wat 203 perdekrag kan produseer (dit is hierbo genoem). Opsies basis - dit is, geen luukse is nie verwag word soos leer binneland en bykomende opsies. Maar die duurder soliede verandering kan kos meer as 50 duisend dollar (as 'n belasting). Maar die prys vir die 3,5-liter 318-sterk weergawe, en ook 'n ryk toerusting, sal die aankoop regverdig. So as jy het die vermoë en begeerte om hierdie motor te koop, moet jy nie die kans verloor.