Gordel GUR: beskrywing en werkbeginsel

Elke motor is toegerus met ekstra bykomstighede - 'n opknappers, kragstuur, kragopwekkers. Al hierdie elemente word gedryf deur die enjin deur middel van gordels. Kragstuur Belt - 'n verbruikbare item. Hierdie dele vervang moet word van tyd tot tyd. Kom ons kyk, wat bande vorm, as wat hulle nodig het om in stand te hou en uit te voer die vervanging.

Wat is die gordel?

Wanneer die ontwerpers tot die gevolgtrekking gekom dat ons moet een of ander manier rotasie oordra na die hulp eenhede, is dit gekies vir hierdie bandaandrywing. Die deurslaggewende rol gespeel in hierdie keuse vir 'n paar redes. Deur V-band transmissie rustig kan wees en glad stuur die rotasie-energie, sal die wrywing verlies gering wees. Ook, kan wringkrag deur die gordel oorgedra word vir enige afstand tussen die asse van die katrolle. Nou 'n paar premium modelle van motors kan gevind ketting ry, maar in die massa motor beter data besonderhede nog nie gekom het met iets. Gordel GUR kragopwekker of enige ander gemaak van spesiale materiaal wat gebaseer is op rubber en stof. Hierdie kombinasie maak dit moontlik om genoeg buigsaam en sterk wees in hierdie geval. element ontwerp word voortdurend verbeter en gemoderniseer - dit kan gesê word dat hierdie hoë-tegnologie produkte wat kan sy krag, elastisiteit en buigsaamheid in 'n wye verskeidenheid temperatuur in stand te hou. vibrasies en ruk - ook GUR gordel kan 'n verskeidenheid van meganiese effekte te weerstaan. Die beginsel van werking van die band is baie eenvoudig: dit is gedra op die gordel katrolle op die motor, sowel as een van die hulp-toestelle. So, is die rotasie oorgedra.

Tipes dryfbande

Op verskeie meganismes geïnstalleer elemente van verskillende tipes. Gebruik nou wrywing gordels, Poly-V en wig. Professionele en vervaardigers klassifiseer items in twee groepe - 'n wrywing en rat.

wrywing ry

Sulke GUR kragopwekker gordel stuur wringkrag deur wrywingskrag. Sy grootte is eweredig aan die krag in die kontak sone. Hierdie syfer is afhanklik van 'n pretensioning is geskep, en die vorm of cone katrol, via wat die element gehou of vasgesteek in die katrol. Dikwels pad meganismes ry het verhouding van die breedte van die top oppervlak om hoogte - uit 0.8 tot modelle vernou tot 1,2 in die geval met konvensionele produkte. Ten einde 'n groot krag oordra word soms gebruik mnogorucheyny gordel. Hierdie oplossing bestaan uit verskeie, dikwels 2-3 standaard element. heeltemal plat of gevorm met tande - vorm van die binneste dele kan ook anders wees. Golwende band met tande is meer algemeen, as dit moontlik maak om glip te verminder wanneer bedryf op klein deursnee katrolle, maar dit verminder die verbruik van materiaal katrol. As ons kyk na die wrywing gordel kragopwekker GUR conditioner in deursnit, die produk bestaan uit verskeie lae. Top - 'n stof skede. Verder is daar drade wat koord - hulle neem al die skok. Ook gebruik base rubber samestelling.

Die versterkte wrywing dryfband

Op sommige moderne modelle van dop stof kan gebruik word nie net op die boonste gedeelte van die band, maar ook aan die kante - word versterk bande. Hulle beskerm word teen vuil, skuur en verskeie motor olies. Dit alles is skadelik vir hierdie detail. Hierdie dele word gebruik wanneer dit nodig is om meer krag te gee om die ernstige of selfs uiterste toestande. Hulle is wyd versprei in die stelsels waar die werk uit teen 'n hoë spoed gedra.

gerib ry

Hierdie modelle verteenwoordig 'n baie klein V-bande, wat vergader in 'n enkele liggaam. Hierdie ontwerp maak voorsiening buigsaamheid - te danke aan hierdie eiendom kan hulle gebruik word op katrolle met 'n verminderde deursnee van 45 mm. Ook, hierdie oplossings in staat stel om die krag te kies, nie net in 'n reguit lyn, maar in die teenoorgestelde tak. Produk spesifikasies toelaat dat die gebruik van 'n enkele serpentijn gordel om verskeie toestelle. Dit kan GUR gordel, lugversorgers, pompe, kompressor, alternator en so aan. Maar in die geval van mislukking kan die masjien nie werk nie. Dit is nodig om die foutiewe deel te vervang. In samestelling gerib gordels gemaak van rubber substraat materiaal raam van duursame nylon gare, sowel as 'n basis gedeelte op die basis van rubber komposisies. Laasgenoemde is in kontak met 'n metaal katrol.

V-band

Sulke elemente is baie skaars vandag, hoewel hulle het 'n baie voordele. Dit is 'n goedkoop produk wat baie maklik om te installeer op die motor of te vervang in geval van skade of dra. Hierdie elemente kan net op een van die eenhede geïnstalleer. Voorheen het motoriste gebruik word in plaas van die V-gewone tou, as gevolg van die spanning en die installering van die gordel nie gidse en voorspanners nodig. In die algemeen, die kragstuur gordel wig hoë slytasie spoed is anders, verg konstante onderhoud en spanning, wat nie prakties vir die moderne bestuurder.

tand orkes

Hierdie oplossings is nie gebruik word vir verskillende aanhegsels tot die motors. Hulle is net geïnstalleer op die klep meganismes. Hulle kan egter gevind word op groot dieselenjins saam met nanosomes koelmiddel en die brandstofpomp. Op die samestelling van die tand gordel is feitlik geen verskil tussen die wrywing eweknieë. Die enigste verskil is in die aantal lae, die genesing tyd en vorm.

Die diens lewe van die stasie elemente

Vervaardigers lê in gordels voldoende langer lewe. Hierdie produkte word gemaak van duursame materiaal. As ons die gemiddelde te neem, dan is die verandering van kragstuur gordel moet uit na 25 000 ure van deurlopende operasie uitgevoer. Dit is opmerklik dat die hulpbron is aangedui in ure. Die feit dat die reeks in hierdie geval het min effek op die dra van die gordel. Hierdie deel werk selfs wanneer die masjien nêrens gaan (en loop op idle). Maar dit is net 'n teorie en paspoort data produsente. In werklikheid, kan lewe en die diens lewe aansienlik verskil van dié gemeld deur die vervaardiger. Daarbenewens, in die loop van die werk op die band is wat geraak word deur sekere faktore wat die tyd van vervanging kan versnel.

Faktore wat die dra van die gordel

Die diens lewe van die element is hoogs afhanklik van hoe goed dit is geïnstalleer. Dit is nie ongewoon wanneer 'n werktuigkundige in die werkswinkel gevolg van die lae vlak van vaardigheid of 'n gebrek aan ervaring probeer om die installasie van die gordel uit te voer met 'n skroewedraaier of ander soortgelyke instrument. Die resultaat is skade wat hulpbron in 2 en meer keer verminder. Hierdie metode word ook gebruik vir die vervanging van kragstuur gordel het vinnig (sonder af te stappe die katrol). gordel lewe is ook belangrik. Dit is 'n belangrike faktor wat die koers van slytasie raak. Byvoorbeeld, in motor onderdele winkels wat jy kan items wat reeds lank verstryk raklewe vind. Metaal is nie vreeslik, maar vir die gordel - dit verhoog dra en ambulans vervanging. Die chemiese samestelling van die verloop van tyd is geneig om te wissel. As die gordel meer as 5 jaar gelede vervaardig, en dan sy voorraad is ook onbehoorlik geberg is, dan sal dit baie min duur. Op die element duursaamheid ook meer beïnvloed deur weerstoestande. Byvoorbeeld, in 'n warm klimaat, mense gebruik dikwels die lugversorging. Dit beteken dat die kompressor nodig het 'n baie energie. As gevolg hiervan, is GUR conditioner gordel ondervind hoër lading. Ook sal verhoog dra tydens die koue seisoen. In die winter, sal elektriese toestelle meer krag as in die somer vereis. Kragopwekker is wat nodig is om meer krag te gee - as gevolg van die verhoogde lading op die band. Dikwels nuwe masjiene hierdie dele langer, aangesien die plant behoorlik geïnstalleer en in voorraad is al berging regulasies in ag geneem word. Na die verandering na 'n ander band diens lewe is onder die vervaardiger verskaf.

Wat gebeur as jy dit nie verander?

As die kragstuur gordel vervanging het nie op die regte tyd in werking gestel is, dan sal die oppervlak gesien word verskeie defekte - krake of skrape. Gedra gordel tydens die operasie sal 'n onaangename fluit uitstraal. Dit dui daarop dat dit is tyd om dit te vervang. As breek bande bestuurder het 'n harde slag, en die toerusting net afgeskaf sy werksaamhede te verrig. Byvoorbeeld, as 'n alternator band breek, dan is die battery sal ophou laai. Ook in die geval van onderbreking kan ophou werk hidrouliese krag. As gevolg hiervan, sal die stuurwiel baie streng wees. Natuurlik, om te gaan met so 'n wanfunksionering is moontlik, maar vervanging moet nie uitgestel word nie. Versterker stelsel is baie skadelik. Maar die mees fundamentele probleem - dit is idle pomp. In hierdie geval, die koelmiddel sirkulasie stop en die motor kan oorverhit. En dit is belaai met duur herstelwerk.

Gereelde kontrole van die dryfband

Elke motor eienaar moet gereeld inspekteer hierdie elemente en weet hoe om 'n band GUR trek. Verifikasie uitgevoer kan word met die enjin gestop. Om te toets, druk net op jou vinger op die item - dit sal duidelik word, verlig die spanning of nie. Wanneer hierdie inspeksie item selfs 1-2 cm nie moet beweeg. Ook die touch, en ander skade nagegaan. As jy nie in staat is om die beskadigde gebiede op die band te neem nie, moet dit vervang word. Dit is opmerklik dat by die aankoop van 'n nuwe item, kan jy nie die oorspronklike item te koop. Die motor-mark bied nie-ware produkte wat die tegniese eienskappe en gehalte so goed, miskien selfs beter as die oorspronklike modelle.

Die gemiddelde prys vir gordel vervanging STO is ongeveer 2500 r. Die koste van die item is afhanklik van die merk en die koste. Gordel GUR "PRIORA" is 'n gemiddeld van 300 roebels. In die mark kan jy beide goedkoop en relatief duur produkte wat uiterste stres kan weerstaan vind.

Maar nie net die "PRIORA" vandag is 'n gewilde folk model. Baie mense koop "Reno Logan". Hierdie motor is ook nodig om in stand te hou en gordels verander. GUR kragopwekker gordels ( "Logan 1.5" in die besonder) is anders. Dit hang af van toerusting vlak van die voertuig. Soos vir vervaardigers, dit is Renault, Bosch, Gates en ander handelsmerke. Produkte wissel in lengte. Ook kan afsonderlik gekoop word en rollers met bracket en sonder dit. Jy kan ook 'n stel waarin daar is spanning en die katrol en die gordel self GUR "Reno Logan" te koop. Hierdie kits produseer Renault en Quartz.

Instandhouding van ry elemente

Begin bestuurders wat net agter die wiel van hul eie motors, dikwels nie weet hoe om hierdie baie motor dien.

Baie van hulle is gekonfronteer met die noodsaaklikheid om in stand te hou en gordels vervang. Kom ons kyk na hoe om die gordel Steering te trek, in te trek of los as dit nodig is. Elemente fluit omdat hulle glip op die katrol te danke aan die verswakking. In die voorbeeld kragopwekker kan rek gordels word uitgevoer deur middel van spesiale aanpassing skroewe of band.
Vir die bevordering van die gordel op moderne motors verswak die alternator toenemende boute, en dan draai die stelskroef kloksgewys. In hierdie kragopwekker moet ontruim uit die enjin - die spanning vlak nagegaan. Verdere vaststelling neute word strenger. Verkope, nuwe geribde gordels met 'n hoë vlak van elastisiteit. Hulle trek en draai dit is nie nodig nie. As gevolg van die ontwerp-elemente en innoverende materiale, hulle eenvoudig nie rek. Die diens lewe van tot 120 000 km. Maar om aanvanklik trek hierdie band sal 'n spesiale instrument nodig. In die meeste modelle van motors het 'n spesiale spanning rollers of outomatiese voorspanners. Dit spaar die eienaar van die konstante trek. Een nadeel - by die installering van en die verandering van die roller.

Hoe kan ek die plek van die dryfband

Op die voorbeeld van "Lada PRIORA" sien hoe jy die vervanging van 'n gordel. Onmiddellik moet ek sê dat hierdie model bied drie tipes elemente. So, die grootte van die kragstuur gordel vir 'n motor sonder 'n stuurwiel is 742 mm. As die motor is toegerus met kragstuur, die regte grootte - 1115 mm. Vir 'n masjien met kragstuur en lugversorging grootte moet 1125 mm wees. Van gereedskap nodig sleutels 13, die sleutel 17, die sleutel vir spanning, einde koppe 17 en 10, en ook stut. Die eerste stap is gevou tensioner met 'n sleutel op die enjin 17. Verder getol 'n kussing, die voorste deel van die masjien in te samel en te verwyder die voorwiel. Dan verwyder die beskerming kant. Onder Carter moet enige klem te plaas. nou die gordel verwyder kan word - dan 'n bietjie na die motor te verlaag. Langs die ou plek 'n nuwe stel. Die masjien is opgewek, die motor is in plek gestel, en die kussing is gedraai. Van onder die behuising nodig het om die fokus te kry en stel die wiel. Die vervanging van die kragopwekker kragstuur gordel is amper klaar - net 'n bietjie links te trek. Wanneer die enjin aangeskakel word gehoor kan word fluit - dit sê 'n gebrek aan spanning. As die spanning is sterker as wat nodig is, sal dit laat hoor neurie.

So gediens en verander dryfbande in moderne voertuie. Dit is nuttig om beginner motoriste.