"Geely Emgrand ES7": eienaars resensies, foto's

Die voorkoms van 'n voorheen onbekende motor merk Emgrand met sy D-klas-sedan bewys dat die Chinese motorbedryf is op die pad, wat reeds lank vertrap Koreaanse en Japanese vervaardigers voor hulle uit. Volle model naam klink soos Geely Emgrand EC7. Maar ten einde nie die motor op 'n gelyke voet met goedkoper eweknieë sit, die Chinese besluit om die eerste deel van die naam weg te laat. En daar was 'n onafhanklike merk onder die naam "Emgrand". Dieselfde ding weer gebeur Lexus-Toyota maatskappye en die Nissan-Infinity. Vandag sal ons die tegniese eienskappe van "Geely Emgrand ES7 'resensies van die eienaars, ontwerp-elemente, pryse en ander voertuig parameters te bespreek.

voorkoms

In vergelyking met ander modelle van Geely Group, «Emgrant ES7" wat resensies ons kyk 'n bietjie laer, dit lyk baie meer indrukwekkend. Die ontwerpers wou dit die mees ruim in die klas te maak, dit te doen nie skof op die groot omvang.

Die voorkant van die motor lyk soos 'n moderne Asiatiese masjiene, maar nie 'n spesifieke volg. Op die groot sierrooster geleë naby die nuwe handelsmerk embleem in die vorm van 'n heraldiese skild. Kop optika en vyshtampovki lê op die enjinkap sodat die wigvormige voorste deel lyk 'n bietjie aggressief. In die algemeen is die model lyk meer konserwatief as sport.

Op hierdie punt van die oorspronklike kenmerke "Geely Emgrand ES7." Resensies eienaars bevestig dat die kant en agter van die masjien gerugsteun met Mercedes S-klas vorige geslagte. Onder die ooreenkomste "Emgranda" met 'n bekende Beierse kan onderskei word: die vorm van die profiel, besaai met agterste rak, kort skuins stam, die vorm van die optika agter. Maar die feit dat die Chinese het as basis die ontwerp van een van die beste motors in die wêreld, dit is goed. En die belangrikste - hulle was in staat om 'n klassieke sedan buite met gereelde meetkunde, reguit gapings, hoë-gehalte verf en 'n minimum bedrag van chroom insetsels maak. Terloops, na die sedan het goed gegaan "Geely Emgrand ES7" luikrug. Resensies van eienaars sê dat die held van ons storie 'n goeie salon. Kom ons kyk na!

binneland

Trouens, die binneland "Emgranda" gedoen om die elegante, Europese-strategies uiterlike voorkoms aan te pas. Plastic twee-toon afwerking is nie so sag soos ons wil, maar dit is nogal lekker om aan te vat. Die gewrigte van die panele is versigtig gemaak, en bekleding stof kan vervang word deur leer, as jy wil. Toestelle in die kajuit eerder saaklik gereël. En die belangrikste, wat "Emgrand" staan uit tussen Chinese mededingers - die afwesigheid in die kajuit van onaangename chemiese reuk.

gerief

Bestuurder landing op "Chinese" is baie hoog. En gegewe die groot glas gebied, kan dit gestel word sonder berou uitstekende sigbaarheid. In die eerste weergawe was daar 'n probleem wat gemaklik verhoed sit - geen stuurwiel aanpassings. 'N interessante benadering tot die Chinese motorbedryf - buite pas die "Mercedes", en in die binneland stuurkolom is nie verstelbaar. Tydens restyling die probleem opgelos. Nog 'n fout in ergonomie - die grys figure van die paneelbord wat jy gewoonlik kan sien, net draai op die backlight. Hulle is baie moeilik om te sien in die dag, wanneer die son skyn en binneland "Geely Emgrand ES7."

Resensies eienaars argumenteer dat die laterale ondersteuning van sitplekke op die voorry te swak. Maar in die agtergrond, en as sodanig is dit nie. Sit agter die drie passasiers normale gelaatskleur is 'n bietjie oorvol, maar in die bene genoeg spasie. Maar vir passasiers beskikbaar armleuning met bekerhouer.

Die masjien het 'n baie soliede toerusting, en die meeste van die beskikbare in basiese weergawes opsies. Met die "Geely Emgrand ES7 'resensies van die eienaars, sowel as pryse sal 'n bietjie later bespreek word.

stam

Seatbacks soos pas die meeste moderne motors, bygevoeg in 'n verhouding van 60-40, die opening van toegang tot die bagasieruim volume soveel as 680 liter. Onder streng bagasieruim vloer skuil 'n volgrootte "spaarwiel" op 'n cast skyf grootte 15, wat dieselfde ontwerp as die res van die boot 4. Verder het die motor is nie op die grootte van uitstaande plekke om dinge te stoor. Nisse en die handskoen kompartement is redelik klein.

produk spesifikasie

Dit is tyd om te kyk na die hart van die Chinese motor. Vir 'n masjien wat twee opsies vir die kragstasie:

1. 1.8 liter-enjin wat 126 perdekrag en 172 Nm wringkrag lewer.
2. 1.5 liter-enjin ontwikkel 98 l. a. en 126 Nm.

Albei enjins het vier silinders gereël in 'n ry. Soos vir die oordrag, dan op die eerste dit was baie meganiese, en sedert 2013 is bygevoeg as 'n variator.

Alle motor kombinasies en PPC werk baie goed en glad. Dit is 'n motor van 1,8, wat is perfek trek op bottoms voorsien. Maar 'n spesiale speelsheid van "Emgranda" die wag nie die moeite werd.

Skorsing op die motor het 'n standaard uitleg - McPherson stut voor en semi-onafhanklike agterste balk. Die skorsing is ingeskakel om 'n gladde rit. As gevolg hiervan - en valkost helder rolle op skerp draaie. Die stuurwiel is ook nie bevorderlik is vir sprint ry. As gevolg van 'n erg instellings stuurwiel lyk 'n bietjie leeg. Dit is 'n goeie in die parkeerterrein, maar die wagte op die pad. ABS en EBD is gereed om te sorg vir die veiligheid van die bestuurder en passasiers. By the way, is hierdie stelsels vervaardig in die Bosch fabriek. En dit is nie net ingestel, vrygestel buite China. Byvoorbeeld, die optika op "Jili" die moeite werd om van die maatskappy Valeo.

volledige stel

Buite basiese weergawe sluit in: voor en agter misligte, verwarming en ontwasemingsinrichtingen van die truspieëls, verhitte agterruit, allooiwiele, Chrome deurhandvatsels en deur plate. Binne hierdie weergawe is: vensters (voor en agter), lugversorging, klankstelsel (CD, MP3, USB), leersitplekke, verstelbare stuurwiel hoogte, aan boord rekenaar, voor en agter armleunings. In terme van veiligheid, hierdie toerusting is: ABS, EBD, lugsakke, sentrale sluiting en antitravmaticheskuyu stuurkolom. "Rich" weergawe verskil slegs in die leer stuurwiel, elektries sitplek verstelbare bestuurdersitplek, son dak, parkering assistent, sowel as kantlugsakke.

prysbeleid

Basiese toerusting sedan, genaamd Standard, staan, na gelang van die gekose enjin, 449 of 479 000 roebels. Hierdie weergawe is gemonteer net 'n handratkas. Verandering Comfort met handratkas kos 459 of 489 000 roebels (weer, dit hang alles af van die enjin), en met die CVT en die 1.8 liter-enjin - 529000. En ten slotte, die top weergawe genoem Luukse sal kos 539 of 579,000 roebels. In die eerste geval is die toekomstige eienaar wag vir motors met 5-handratkas, terwyl die tweede - "Geely Emgrand ES7" -variator. Resensies van die eienaars het bevestig dat die kontrolepunt goed en beslis gedoen word verdien die aandag van diegene wat nie daarvan hou om die spoed met die hand te skakel.

"Geely Emgrand ES7": die voor-en nadele

Deur saam te bring die resensies van die eienaars, kan dit afgelei word dat die voertuig nie net aan hul prys, maar ook beter as baie "klasmaats". Terloops, die motor kos sowat as "Lada PRIORA". Daar is egter baie vind dit en nadele. So, kom ons laat emosies en som die hersiening. Met die motor voordele sluit in:

1. Duidelik dat die kontrolepunt.
2. Die vastrap motor.
3. Normale geluidsisolatie.

Maar nadele is:

1. Vervelig ontwerp.
2. Gereelde onderbrekings op die klein dingetjies (ernstige, as 'n reël, nie ontstaan nie).

Hier ontmoet ons met die "Geely Emgrand ES7." Resensies van die eienaars, 'n foto en 'n oorsig het getoon dat die motor is wat aandag verdien. Wie weet, dalk hierdie model sal die suksesvolle ontwikkeling van jong Chinese motor maatskappye bekend te stel.