Die wêreld se eerste kruiper trekker

Alle Russiese uitvinders het deur onverskilligheid en moeilik om hul innoverende idees, wat aktief West sou haal bevorder en opgeneem in die ekonomie. Dieselfde ding gebeur met die mense vrygestel van werktuigkundige innoveerder Fedorom Abramovichem Blinovym, ontwikkel in 1877 'n selfgemaakte kruiper trekker, het landbou tegnologie radikaal verander nie net Rusland, maar die hele wêreld. Sy uitvinding was die basis van tenk en is wyd gebruik word in die tegniese toerusting van swaar nywerhede en ruimte tegnologie, geplant op die maan.

Die eerste ruspe trekker is 'n platform vir die enjin, vir die verskuiwing van die eindelose spoor-spore. Fedor Abramovich en noem dit - die motor-ruspe. Kruiper gordels is saamgestel uit klein artikels en sluit 'n deurlopende sirkel te vorm. Gegewe Rusland se paaie, hierdie tipe van vervoer het voordele en op wiel voertuie, en op die trein, want hy in enige rigting op enige pad, asook moerasagtige terrein kan beweeg.

Toestand van die pad het geen betekenis vir hom, want die kruiper rus sy hele gewig op die wye band wat die bedrag van die druk op die grond verminder. Hierdie unieke uitvinding het meriete, maar regeringsamptenare sonder behoorlike aandag te reageer op die uitvinder-klont. Klein plaaslike handelaars probeer om die belang van die uitvinding te lok en selfs om te streef na 'n patent verleen op die uitvinding, maar dan het nie.

In waardering vir die moeite, het die uitvinder ontwerp een van hulle aangedryf pluk en metaal Landboumasjinerie in plaas van hout en ploeg Cox en 'n eerste sleepwa wat 'n gevolg trekker, mede-net met die ander een ketting (soortgelyk aan 'n trein). So, was daar dampe vervoer, 'n pluraliteit van enjins en krag bereik 'n paar dekades perdekrag.

Maar al hierdie stoomenjins gebruik op hul eie. Hulle is ontwikkel as 'n ondersteuningsmeganisme vir perd harnasse. Drie jaar later, FA Blinov uitgevind die eerste olie enjin en slegs dan bou 'n heeltemal self-aangedrewe spoor-tipe trekker.

Geld is nie die ontwikkeling van hierdie komplekse meganisme die uitvinder was nie, dus Blinov begin homself om sake te doen. Hy ontwerp pompe vir brandbestryding en begin om dit te produseer. Die hout Russiese vure voorkom voortdurend, sodat die eise aan die pompe was 'n baie. Die opbrengs, belê hy in 'n groot projek - Verbeterde Olie kruiper trekker.

Met verloop van tyd, het hy sy hut vir meganika, wat op dieselfde tyd as 'n brandweerman, bestuurder, rem en stop toegerus die voertuig. Wie het opregte belangstelling in sy trekker, dis Duitse entrepreneurs. Hulle het voortdurend gevra om dit te verkoop 'n kruiper trekker. Maar hy het nie, gaan voort om die toestel te verbeter het gekom om die uitvinding van die binnebrandenjin, maak onnodige die duur P. Diesel enjins.

Blinov later het sy eie produksie vir die produksie van ruspe trekkers in olie enjins. Na sy dood, het die kinders nie sy besigheid voort te sit. Maar in Westerse lande het dit begin kommersiële produksie van ruspe trekkers.