"Chrysler Concorde": tegniese spesifikasies en beskrywing van die Amerikaanse uitvoerende sedan

Die voorste ry sedan uitvoerende klas "Chrysler Concorde" is gepubliseer sedert 1993-2004. Hierdie model het sy voorganger, wat 'n Chrysler Fifth Avenue was vervang. Dit is interessant dat die nuwe produk is een van die eerste drie masjiene ingestel op 'n platform onder die naam Chrysler LH. En tog hierdie model, volgens die tydskrif motor en bestuurder, het die top 10 beste motors van 1993 en 1994.

projekbasis

Die vrystelling van hierdie model, soos die "Chrysler Concorde" was beplan in 1986. Toe Kevin Verdayn, hoofontwerper van die projek, het die oorspronklike weergawe van die voertuig. En op dieselfde tyd, die groep het die maatskappy "Lamborghini", heeltemal teen die tyd om te beswyk. As gevolg hiervan, ontwerp verwerk, dit het 'n konsep motor, wie se naam - Lamborghini Portofino. En hy het die sukses wat die stukrag vir die skepping van die beeld "Concord" op sy basis was.

Wanneer die ontwerp, het kenners gefokus op die aan die salon uit te brei. Hulle wou dit die mees ruim maak. Die blote oog kan sien dat die voorruit letterlik loop in die enjin. Kenners het 'n baie buigsame onderstel geskep. Dit het verander met verloop van tyd, en dit word weerspieël in die voorkoms van die model.

Die eerste generasie

'N onderskeidende kenmerk van die vroeë modelle was die enkele optiese eenheid agter. En sierrooster: sy ontwerpers is verdeel in ses verskillende afdelings van die regop pale.

Die binneland was amper soos Chrysler Vision. "Merk" was die eindpunt, gebore onder 'n boom, en op die stuurwiel embleem. Maar die duur toerusting kan spog leersitplekke. 'N Meer ventilasie, die sentrale armleuning in die agterste ry, aangedryf voorste sitplekke en persoonlike verligting lampe. As standaard, die "Chrysler Concorde" is toegerus met ABS, CH, elektries beheerde vensters en lugsakke.

In die eerste model stel 153 kW 3.3-liter-enjins en rigiede skorsing. In 1994, die enjin krag verhoog met 8 "perde". En meer verkoop opsies met die salon, waar die sitplek geplaas in die voorkant tipe sitkamer. Hierdie "Chrysler Concorde" kan akkommodeer ses.

Meer jaar later opgegradeer kragbron. En die ou logo, uitbeelding van 'n pentagram, vervang deur 'n nuwe, met 'n krans. In 1996, het die ontwikkelaars verbeter warmte. Om dit te doen, moes hulle die ontwerp model verander. A duurder opset bygevoeg (LXI) en goedkoop (LX).

tweede generasie

"Chrysler Concorde", is die foto hierbo, in 1994, was 'n diep restyling. Die ontwerp is baie verander, is dit maklik om te sien. Die nuwigheid ontvang het 20-duim wiele, en die balie ingeboude kameras, wat die vervanging truspieëls geword. Meer omskep sierrooster. Kenners het dit uitgereik in so 'n manier dat dit gelyk asof sy beweeg uit na die voorste buffer. Afgeronde, gladde vorm van die liggaam - dit is die belangrikste verskil tussen die tweede generasie modelle.

In 1999, 'n nuwe aluminium-silinderblok toegerus met 'n sterk 214-3,5-liter-enjin. "Chrysler Concorde", by the way, het nog twee motor. Hulle was baie sterker. Een opgestel 235, en die ander - 250 perdekrag, onderskeidelik. Meer ingestel op "Chrysler Concord" 2.7 liter-enjin, wat kapasiteit 200 l was. a. En die eenheid 220 l. a. volume van 3,2 liter.

Koste en toerusting

"Chrysler" - 'n ongewone en 'n hoë-gehalte motor. Hy staan altyd uit onder die res van die stroom van motors met bekende name. Nie verrassend nie, sou baie fynproewers van Amerikaanse modelle eienaars van hierdie wonderlike motor geword. Wel, die model jaar motor 2003 kan gevind word in 'n baie goeie toestand vir sowat 250-300000 roebels. Vir so 'n som sal 'n model met 'n 203-perdekrag 2,7-liter-enjin, outomatiese ratkas en die mees volledige stel te kry.

By the way, opsionele toerusting in die motor is amazing. Die "top" trim het alles wat nuttig kan wees, begin met getinte vensters en die sondak, afwerking met 'n ligte sensors, reën en immobiliseerder. Verhitte sitplekke, misligte, Traction Control en ABS, leersitplekke, verstelbare stuurwiel, spieëls, sitplekke - toerusting regtig ryk. Geen wonder dat hierdie motor was so gewild is.

By the way, kan die model 90's gevind word by 'n laer prys. Sommige bied selfs 100-150000 roebels, en dit is werklik 'n klein koste. Die belangrikste ding - versigtig inspekteer die motor voor jy koop. Die motor is nie nuut nie, is dit nodig om te onthou dat. En dit is beter om dit te toets vir SRT, maar dan tydens die operasie kan verrassings openbaar.