Bi-Xenon hoofligte - wat is dit? Die opstel van die Bi-Xenon hoofligte

Motor-eienaars dikwels gekonfronteer met so 'n probleem as swak of onvoldoende lig, wat gereelde ligte gee, op die voertuig geïnstalleer. Sigbaarheid Selfs as die optika is baie ver van ideaal. die lamp te vervang nie die probleem oplos nie, aangesien die meeste van optika verloor doeltreffendheid as gevolg van uitgetrapte reflector.

Die enigste opsie - om bi-xenon-hoofligte vestig. Wat is dit wat ons leer van vandag se artikel. In vergelyking met halogeen optika, hierdie ligte verskaf 'n meer eenvormige en hoër mag gerig ligstraal. Daarbenewens het die Bi-Xenon is baie meer ekonomies as standaard halogeen elemente.

funksie

Bi-Xenon hoofligte - wat is dit? Dit is 'n meer gevorderde weergawe van die gewilde Xenon elemente. Die ontwerp het 'n spesiale meganisme - die sluiter. Dit is ontwerp om die vloei van die lig reeks outomaties verander. Die beginsel van werking van so 'optika is om 'n elektriese boog te skep ten tyde van die verskaffing van elektrisiteit aan 'n fles met 'n inerte gas. Hierdie boog en produseer 'n kragtige ligstraal, en die spektrum van die lig so naby aan daglig.

tegniese eienskappe

Krag tot koplig verteer is nie meer as 35 watt. In hierdie geval is die eienskappe van lig stroom wissel 1800-3200 lm. Die kleur temperatuur tussen 3000 tot 12,000 K. Die kenmerkende intensiteit - 20000 cd. Die diens lewe van minstens drieduisend uur.

Hierdie tegniese eienskappe tipiese bi-xenon optika. Hulle gee en hulle kan die motoris wat ligte kies op jou voertuig te vertel? Hierdie inligting en syfers gee 'n duidelike begrip van hoe bi-xenon-hoofligte werk. Wat is dit? Die beginsel van werking is skakel die lig vloed deur die verskaffing van hoë strome.

Hierdie tegnologie is beskikbaar 15 jaar gelede. Maar dan in die motorbedryf dit nie gebruik word nie. Xenon lig het maar net begin om te versprei, en stel so optika net op duur motors in die spesiale voetstukke. Dan, het xenon meer toeganklik te maak, en motoriste in staat was om hierdie masjien optika van verskillende klasse toe te rus, met behulp van die adapters vir voltydse en kelder selle.

voordele

Kom ons kyk na die voordele van die optika. Bi-Xenon hoofligte, 'n foto van wat aangebied word in hierdie artikel, 'n hoë vlak van sigbaarheid deur 'n sterker en meer directional lig. Xenon optika is baie meer ekonomies - dit kan tot meer as 50% battery. Lig xenon lampe is meer gemaklik vir die menslike oog so veel as moontlik soortgelyk aan daglig. Dit laat motoriste om meer oor die verkeer situasie konsentreer - hoef nie jou oë rek. Inteendeel - met twee-xenon optika oë baie makliker om 'n struikelblok te spoor op die pad, selfs wanneer sigbaarheid is swak.

Hoofligte is baie betroubaar. Vervaardigers beweer leeftyd van meer as drieduisend uur. Dit maak dit moontlik om geld te spaar op vervanging lampe en instandhouding van die optiese stelsel. Bi-Xenon hoofligte met lens - dit is aantreklik en gemaklik. Na alles, kan hierdie optika verkry, en 'n distale en steek terselfdertyd.

nadele bixenon

Die belangrikste negatiewe - 'n hoë prys. Dit optika is baie duurder as gewone halogeen. Installeer dit beter in gespesialiseerde sentrums, en dit verder verhoog die koste van die stelsel. Sommige motor-eienaars verkies om 'n aparte installasie. Dit beteken egter nie die prys bekostigbaar te maak.

Nog 'n nadeel - 'n stoombad ontwerp. As jy klaar bi-xenon optika af sy dampe verander. Dit kan baie maklik om te verduidelik nie. As jy lank om die xenon lamp bedryf, sal die lig dit verdof, en om effektiewe sigbaarheid te bereik het nie uit te kom.

Ook vir die installasie, moet jy koop en installeer 'n stelsel van outomatiese aanpassing van die hoek. Elektroniese direkte lig stroom parallel aan die oppervlak van die pad toe oneweredig gelaai masjien.

Vorms Optics bi-xenon

Daar is twee tipes van hierdie ligte. Onderskei universele kits en standaard stelsels. Oorweeg hierdie twee-xenon-hoofligte. Wat is dit? So veelsydig ligte is geskik vir die installasie in die mees algemene halogeen socket. Wanneer dit kan nie inmeng met die ontwerp van die optiese apparaat. In vandag se mark bied 'n rykdom van sulke lense. Jy kan die kleur en ontwerp vir elke smaak te kies. Gereelde lense is geïnstalleer by die fabriek. Byvoorbeeld, kan jy sien in die "Ford" bi-xenon-hoofligte ( "Ford Focus 3" - is geen uitsondering nie). Hierdie oplossings is nie geskik vir elke cap. A vervanging kan slegs uitgevoer word op ten volle dieselfde oorspronklike optika.

Hoe om die lens op hul eie te installeer

Die eerste ding wat jy nodig het om 'n stel van lense te koop. Jy kan universele kies. Kies die optika moet 'n spesifieke voetstuk wees. Soos vir die deursnee van die lens, moet dit voldoen aan die hoofligte. Dit is die enigste komplekse parameter in die seleksie. Universal Bi-Xenon optika verskil in grootte, en die ligte in die verskillende motors het verskillende diameters. Die lense kan 'n ander kleur temperatuur gee. So, kan dit wissel 4000-6000 K. Kies een wat meer verkieslik. Lense verkoop kan word as 'n stel met die ontsteking eenheid en 'n lamp, en sonder hulle. Verkope kan gevind word selfs vir die abnormale bevestiging kits.

Die opstel van die Bi-Xenon hoofligte - 'n proses wat gedoen kan word met hul eie hande. Indien die voertuig toegerus met xenon optika, die behoefte aan bevestiging lense, maskers, hoof ligte en krag modules of omsetters. As die voertuig gemonteer halogeen gloeilampe, dan word dit aanbeveel om 'n spesiale stel van Full Kit koop.

Die eerste stap is die voorbereiding van die hooflig en die lens. Installeer die nuutste direk in die hoofligte. Pre-behoefte om die eenheid te onderwerp. Ook, is dit nuttig om die binnekant van die optiese apparaat deeglik skoon te maak. Faro verhit en verwyder die glas. Verdere, Xenon, Xenon lampe geïnstalleer in 'n behuising struktuur en ingesamel. Die vergadering is beter uitgevoer met behulp van 'n seëlaar. Na die installasie proses die hele struktuur terug na die motor is ingestel.