Razdatka, "Chevrolet NIVA": die tegniese eienskappe van die toestel

Vir jag en visvang "NIVA" - 'n onmisbare voertuig. Hy is bekend vir sy beweeglikheid en eenvoudige toestel. Natuurlik, het oor die jare die model aansienlik verouderd. Maar daar is 'n opsie om "Chevrolet NIVA" te koop. Dit is meer gemoderniseer motor met 'n aangename voorkoms en nie minder goeie eienskappe patency. Wat is die geheim van terrein? Dit is eenvoudig - sit razdatka op "Chevrolet NIVA". Sy toestel, die beginsel en modus operandi - later in hierdie artikel.

Hoekom het ons nodig?

Hierdie knoop is 'n onontbeerlike element in die vierwielaandrywing voertuie. Box en razdatka "Chevrolet NIVA" herverdeling wringkrag tussen die stasie asse (wat in die motor twee was). Hierdie meganisme, indien nodig verhoog die wringkrag tydens beweging (sogenaamde ponizhaykoy). Dit sal opgemerk word dat die oordrag geval is geïnstalleer nie net in all-wheel drive SUV. Dikwels is so 'n stelsel toegerus met vragmotors, hyskrane en ander spesiale masjinerie.

spesies

Daar is verskeie tipes data-elemente:

• Toegerus met koaksiale dryfaste. Hierdie tipe gebruik word op baie SUV. Sulke gewildheid dit het deur die gebruik van 'n enkele finale aandrywing vir beide brûe verkry.
• Met die gedrewe as uitlijnfout. Daar is geen tussenas. Voordele van hierdie stelsel - 'n hoë doeltreffendheid en stil werking. Ook, is so 'n boks wat gekenmerk word deur 'n lae randsteen gewig.
• Met sluit ry as. Dit stel insluitend op "Chevrolet NIVA". Hier is 'n geleentheid om die volle wringkrag gebruik sonder wieltol, dit is baie belangrik wanneer jy ry off-road. Die vooras aangeskakel word slegs in die moeilike dele van die pad. Op die teerpad in die SUV - monoprivod (net agteras). Dit sal verminder brandstofverbruik en toename permeabiliteit, indien nodig (wanneer ry "gesluit"). Daar is ook 'n positiewe sluiting interaxle.

oor jou toestel

Ten spyte van die aanloop tot die geure van die toestel en die beginsel van werking van hierdie selfde bokse. Hoe razdatka ( "NIVA Chevrolet")? Hierdie eenheid sluit verskeie elemente:

• Die dryfas.
• interaxle ewenaar sluitmeganisme.
• Sam ewenaar.
• Ketting of rat.
• Die dryfas en die agterste vooras.
• Downshifting.

Dit alles is onder beheer van die passasier kompartement. Vir hierdie doel razdatki daar hefboom. "Chevrolet NIVA" het beide 'n slot en 'n vermindering rat. Wringkrag, wat strek vanaf die hoof oordrag na die oordrag, word oorgedra deur die dryfas. Volgende keer as die krag is versprei tussen die asse. Hier is die werk verbind die middelste ewenaar. Dit node laat die wiele te draai op verskillende hoek snelhede. Terloops, kan die verskil wees van verskeie tipes:

• Ongebalanseerde (versprei wringkrag in verskillende verhoudings).
• Simmetriese (eweredig versprei die magte).

sluiting

Dit is opmerklik dat in die binnelandse SUV razdatka ( "NIVA Chevrolet" in die besonder) het 'n ewenaarslot funksie. Dus, kan die wringkrag ratkas óf simmetries of asimmetries voorkom, afhangende van die posisie van die rathefboom in die kajuit. Om die vooras verbind met behulp van ketting ry. Hierdie vergadering bestaan uit 'n rat eenhede (slaaf en meester) en 'n ry kring. Op die insluiting van kontemporêre off-road all-wheel drive outomaties. Maar hier verspreiding van oordrag is ontwerp as 'n skuinste rat.

Wat is die "ponizhaykoy"?

Soos ons reeds voorheen gesê, sy volle naam - die vermindering rat. Razdatka ( "NIVA Chevrolet» 1.6 ingesluit) stel jou in staat om die hoof paar te verander, wat dit moontlik maak om die wringkrag te verhoog. Die wiele sal stadig draai, maar met groot moeite. Dus, as 'n voertuig is vas in die modder, downshift verhoed glip op alle asse. Masjien stadig uit die strik te kry. Aan die hart van "ponizhaykoy" is die beginsel van die planeet rat.

Hoe werk dit?

Die beginsel van werking is dit heel eenvoudig. Dit bestaan in die oordrag van wringkrag van die oordrag na die dryfas. Verder is daar 'n oordrag van krag tot die middelste ewenaar. Op die ou "Nivas" razdatka ( "NIVA Chevrolet" tel nie) was die meganisme sonder blokkeer. Nou die motor is toegerus met 'n volledige ewenaarslot met stewige tande.

Maatskappy modi razdatki

Hierdie meganisme kan funksioneer in vyf verskillende maniere:

• Insluitend "neytralke".
• Differensiële ontsluit wanneer afgeskakel "ponizhaykoy". In hierdie geval, is die wringkrag versprei in die verhouding 01:59.
• Differensiële geblokkeer wanneer upshifting. Hier is die tydsduur outomaties gedoen, afhangende van die greep met die pad.
• Downshift, en af ewenaarslot. Oordrag van krag kom in dieselfde verhouding staan as wat in die eerste geval.
• Die ewenaar is gesluit, en ingesluit "ponizhaykoy". In hierdie geval, is al die brûe streng gesluit vir mekaar, insluitend die half-lyn. Wringkrag is ongelyk gemaak, afhangende van die tipe van padoppervlak (modder, sand, ens). beste motor patency bereik in hierdie modus operandi. Maar om te gaan met die immer-downshifts en slotte sal nie werk nie. So verhoog die las op die laers opdragstuk. "Chevrolet NIVA" sal binnekort vereis ernstige ingryping in die oordrag. Aansienlik verhoog brandstofverbruik, ten sterkste "eet up" bande.

Hoe om te gebruik?

Op die skakel hefboom het skema. Om downshift, moet jy die hefboom om die reg te skuif, up. Om die ewenaarslot - om tot aan die einde te trek aan die linkerkant. Ook die hefboom het 'n Latynse letters. So, L - is 'n verminderde oordrag, N - neutraal, en N - toegeneem. Kom ons vind uit hoe om al hierdie te gebruik, sodat jy nie die meganisme te herstel, en razdatki laers te verander. "Chevrolet NIVA" - die universele bestemming van die motor, wat aktief gebruik word nie net op geplaveide oppervlaktes, maar ook op die paaie. Dus, as jy 'n Ford of 'n swembad te bowe te kom, moet jy heeltemal ophou en draai op 'n beperkte aantal stappe. Let wel: dit nodig is eers nadat stilstand te sluit. Selfs by 5 myl per uur wat jy sal 'n oordraratkas probleem het. Maar die ewenaarslot is moontlik selfs op die pad. Geen verrassings dit sal bring. Is dat die brandstofverbruik sal toeneem as gevolg van voortdurend besig twee asse en die semi-asse. In sommige gevalle is dit nodig om in te sluit downshifting om "Chevrolet NIVA"? Haar werk is nodig by die kruising van "diagonale", driwwe en 'n lang helling waarop jy stadig klim. motoriste word dikwels gevra: Is dit moontlik om 'n lang saam met die sluit van? Let daarop dat dit net wanneer dit absoluut nodig moet ingesluit word. Anders, dit verhoog die lading op die tande en skagte. As dit so is gaan na die teerpad teen 'n hoë spoed, sal binnekort moet opdragstuk vervang op "Chevrolet NIVA".

gedwing ontsluit

Soms gebeur dit dat die slot vasgesteek - dit kan nie afgeskakel word, selfs wanneer die voertuig gestop. Die situasie is redelik algemeen vir "Chevrolet NIVA". Hoe om dit op te los? Daar is 'n seker manier. Om dit te doen, ons sluit 'n trurat, effens versnel en reguit te hou tydens die beweging uit te skakel die ewenaarslot. Op 'n sekere spoed is dit maklik om "knock-out". Maar as op die paneelbord jy voortgaan om te brand soos 'n lamp, as in die foto hieronder, is die slot nie afgeskakel. Hoe om te wees in hierdie situasie? Jy moet eers spoed te betrek en probeer weer draai af van die eenheid. Beweeg heen en weer, besluit jy die probleem van vasgesteek ewenaar. A algemeen aanbeveel om interaxle slot net in ernstige off-road sluit. By die kruising van grondpaaie en sandduine genoeg downshift.

Oorkom diep plas

Dikwels is daar 'n geskil tussen die motoriste, die beste manier om die drif met die oordrag geval oorsteek. Sommige mense verkies om te "sweep" in die poel met die versnelling, die ander - downshifts. Wanneer ingespuit word in die modder put daar is 'n groot risiko van water hamer - deur die filter in die silinders water val, motor "spoelen". Om dit te voorkom, baie wetenskaplikes het 'n spesiale snorkel. Maar jy kan doen sonder dat dit. Diep plas moet oorkom in die tweede downshift. Dit is toe te sien dat in die geval van moeite (wanneer die masjien begin om te val) tyd om oor te skakel na die eerste spoed en stalletjie. As jy die water met die versnelling (wat is 'n regte besluit) betree, onthou dat die middel van die pad wiele vas kan kry. Enjinkrag is nie genoeg om die wiel te draai - die motor stalletjies en die motor gryp oplewing.

Herstel van die boks

Dikwels dek opdragstuk ( "NIVA Chevrolet" is geen uitsondering nie) begin deur 'n olie te slaag. In hierdie geval, die vlak in die boks begin stadig maar seker om te val. In hierdie geval is dit nodig om die olie seëls razdatki verander. "Chevrolet NIVA" is toegerus met drie verseëling elemente. Om hierdie seëls vervang, moet jy 'n boks buite te kry. Dit is die beste gedoen op 'n hysbak of 'n besigtiging gat. So, in die eerste duidelik dat die boks van olie vlekke en deeglik gereinig. Verder af te breek die skroef steel. 'N belangrike punt: wanneer die verwydering van die boute, inspekteer hul toestand. As die draad is "gelek up", soos boute is nie onderhewig aan uitbuiting. En om die wanbalans skroef steel uit te skakel, maak 'n punt op dit in die veld van aftakeling. Verder, die flens plaas in die skag gate en die twee boute is geskroef op die neut. Met behulp van 'n klein toenemende lemme hou 'n item op die boek. Kop aan die neut 24 en wasser gat flens verwyder. Die laaste deel is ook uitgehaal. Volgende, neem ons 'n plat skroewedraaier hand en verwyder die lap aan die oordrag geval. Seating oppervlak moet uitgewis word met 'n droë lap en toe te pas 'n paar van die nuwe olie op die verseëling element. Met die hulp van die mandrel pers-pas dit in plek. Installasie Balling oorblywende dieselfde wyse. Na voltooiing van die herstelwerk moet olie by te voeg in razdatku. "Chevrolet NIVA" liefde rat smeermiddel met 'n viskositeit 80W90.

ander probleme

Soms is daar 'n klop aan die razdatke. "Chevrolet NIVA" - die motor is meer betroubaar as die Vaz-2121, maar moenie so 'n fout nie uitsluit. Die eerste ding wat jy moet aandag gee - aandrijflijn. Voorheen op "Nivas" was die kruis, klaring wat die oorsaak van baie geraas en vibrasie was. As jy 'n "NIVA" ou generasie, gaan die eerste kruis. Soos vir die nuwe weergawe, gebruik daar 'n konstante snelheid gewrigte. Hier teenreaksie uitgesluit. Daarom is die rede vir kyk na die belyning van ratte, wat beskikbaar is in die meeste Dropbox is. In die teenwoordigheid van teenreaksie en rat gapings moet vervang word. Dit word ook aanbeveel om die olie in razdatke verander. 'N belangrike punt - as die motor oorwin 'n diep poel, dit moet so gou as moontlik wees om die vet in die boks te vervang. Die teenwoordigheid van water in die olie verminder die oordrag oordrag hulpbron ratte en laers. Terloops, die laaste moet ook om seker te maak en te vervang. Miskien klop is as gevolg van swak invloed posisie. Motoriste word aangeraai om 'n anaërobiese seëlaar gebruik. Hulle moet behandel word met die draers van die buitenste ras voordat element in die groewe. Nog 'n rede - die sogenaamde helikopter. Dit ingepas deel wat razbatku heg met elastiese koppeling. As jy hierdie simptome ervaar, gaan die dra van die splines. As daar 'n teenreaksie vervang.

gevolgtrekking

So, het ons gevind dat so 'n oordrag geval. Soos jy kan sien, dit is nogal 'n komplekse meganisme, wat moet in staat wees om behoorlik te gebruik en in stand te hou. Oordrag geval was nog altyd en sal 'n integrale deel van enige all-wheel drive SUV wees. Sy het nie eens gered motoriste wanneer die kruising van moeilike hindernisse.