Ford Kuga 2013: nuwe lewe

Trouens, die eerste weergawe van sy voorganger Ford Kuga 2013 aangebied in Los Angeles in 2011 - as 'n wysiging van die suksesvolle en bewese modelle van stad-crossover Ford Escape. As 'n huldeblyk aan die moderne tendens, die opgedateer generasie Super lyk, aerodinamiese en beweer dat hy 'n sportmotor wees. Ernstige mededinger van hierdie klas vir "Nissan", "Volk" en die ander Titans.

Wat het verander in voorkoms

Die goeie ou klassieke Oom Henry sal nie weggaan nie in 'n Ford Kuga 2013: smal skuins hoofligte, opgewek vlerke, hurk laag om die bagasieruim, die dak lyn, en, natuurlik, ovaal sierrooster. Die lengte van hierdie wonderwerk bereik 4520 mm, breedte - 1840 mm, dit is die stedelike gebiede, en bied buigsaamheid, en betroubaarheid.

Maar in die salon gemerk ooreenkoms met "Focus", insluitend - torpedo paneel. Onder die nuwe produkte - die stelsel MYFORD Touch, 'n multimedia portaal vir kommunikasie met die bestuurder. Ekstern, het die motor nader aan die soliede, dapper geword. Fasette deur nommer vyf Ford Kuga 2013 - handtekening handskrif van hierdie model, wat nie een korean (ons almal weet oor wie ons praat) nie steel nie.

En binne ...

Die nuwe Ford Kuga 2013 gaan ons plaaslike mark in drie trim vlakke, afhangende van die enjin: petrol 150 en 182 kW, asook - 'n huldeblyk aan die relevansie - dieselenjin met 140 perdekrag. Onderskeidelik - drie tipes uitsendings, MT, AT en gemengde (robot - vir diesel enjins). Vir die motor word aangebied as 'n front of vierwielaandrywing, die opening van die ruimte om die bewegings in die land en kantoor oordragte.

Setels in die Ford Kuga New onuitspreeklik verblydend sy ergonomie - die beste van sport en terselfdertyd baie sag en buigsaam rugleuning kussings. As gevolg van die verhoogde lengte van die buitekant het met 50 liter en die stam, 'n ander lekker voordeel in hierdie gebied, is 'n bestuurstelsel "handsfree" - dit is nou die oop motor met sy hande besig en baie gerieflik regtig.

... Wel, op die pad

Die eerste ding wat jou oog vang, en as om presies te wees - in die ore van die bestuurder "Kuga" is die stilte. Vol warmte - die trots van die ontwikkelaars, en gehou stewig op die aanbieding op die vestiging van 'n akoestiese hemel. Uitstekende is die diesel enjin, sag en glad, gekombineer met onberispelike stabilisering stelsel. Vergeet van dryf deur middel van 'n stelsel van individuele wiel rem, nuwigheid en dinamiese nuwe Power skorsing - banke is feitlik onsigbaar. Bespreking van die outomatiese ratkas in die konfrontasie "robot", wat nie altyd moontlik is om glad oorskakel na die ritme van die stad, natuurlik, verkies die eerste. Verder het die verbruik van die "Kuga" - baie voldoende, en versnelling tot 100 km / h in 9,7s - nie super-spoed, natuurlik, maar bevredigend.

Maar die mees aangename ding in die Ford Kuga - prys: 'n motor koop vir 35-38000 dollar in die mees veelsydige opset - nie die eerste klas, natuurlik, maar 'n goeie - maar met sulke eienskappe, is dit nodig om te probeer. Maar die maatskappy "Ford" nooit was ongegrond of onverwagte hoë pryse op die wêreld mark, maar dat hierdie kommer is wat verband hou met die ewige gehalte, stabiliteit. Alhoewel sommige mag redeneer - break "tin LIZZIE" nie minder Koreaanse en selfs Duitse motors. So, om 'n gasheer op te los - om "Kugu" laat in 'n garage of voorkeur gee aan 'n goeie gehalte en 'n groter Hyundai ix35.