Italiaanse automaker Ferruchcho Lamborgini: biografie, prestasies en interessante feite

Die geskiedenis van die beroemde motor merk "Lamborghini" begin in die middel van die twintigste eeu. Die stigter van die maatskappy is om Ferruccio Lamborghini, wat die naam van die maatskappy verduidelik. In hierdie artikel sal jy al die besonderhede van die lewe van die motoris, die geskiedenis van die motor merk, en meer te leer.

Kort biografie van Ferruccio Lamborghini

Lamborghini is gebore in 1916 in die Italiaanse dorp. Hy was 'n stil seun, seun 'n boer se. Ferruccio voortdurend tyd in die ateljee van sy vader het. Vader van alle vrye tyd gewy aan instandhouding van landelike kuns, aangesien die plaas is die enigste manier om geld te verdien vir die familie was. Gerugte oor die goue hande Lamborghini versprei regdeur Italië, met die gevolg dat die vader versamel mense van oor die hele vra vir die herstel van 'n bepaalde tegnologie.

Merk Ferruccio stoot om tegnologie en die begeerte om die toestel motor te verstaan, die vader het hom 'n plek in sy werkswinkel. Met verloop van tyd, het Ferruccio Lamborghini sy vader oortref, en het hulle tot die oudste seun vra vir herstel van landbou-toerusting.

Die werk in die ateljee was nie tevergeefs vir die jong man. Pluk van teoretiese kennis, en die belangrikste praktiese ervaring, die Italiaanse gaan na kollege, waar hy voortgegaan om die vaartuig te leer. Na die afronding van die kollege Ferruccio gestuur om die diens. Na afloop van die leër, 'n jong spesialis begin om te dink oor hul eie sake, wat sal word wat verband hou met motors. Die jong man wou nie net verkoop en versamel die motor, wou hy neem hul ontwikkeling en konstruksie.

30 jaar van die vorige eeu, net val op die goue era vir die ontwikkeling van motorsport. Jong Lamborghini was in al hierdie gebeure as 'n vis in die water. Hy het geweet dat al die bestuurders, al die sportmotor, verstaan in hul toestel en gedroom van hul eie ontwikkeling. Maar onmiddellik draai al hulle planne misluk het.

omstandighede teen

Alle planne weer misluk as gevolg van die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog. In hierdie moeilike tye vir Europa en die wêreld tydens Ferruccio was dit nie verstaan het voordat die konstruksie van voertuie. Na die oorlog, Lamborghini was nie meer die tiener wat gedroom van 'n groot maatskappy, wat skerp en kragtige sportmotors produseer.

Maar die droom van die skep van sy eie maatskappy, het hy nie laat. In 1947, die maatskappy maak Ferruccio Lamborghini Trattori SPA implementering was ver van panne en skepper van drome. In plaas van sportmotors maatskappy wat betrokke is in die produksie van trekkers. 'N volwassene Ferruccio verstaan dat in 'n post-oorlog Europa niemand wil sportmotors. Dit is nodig om die landbou in te samel. Uit te reik eie trekkers het 'n ideale opsie.

Geleidelik die maatskappy begin produksie van 'n baie hoë gehalte en die beste in die bedryf. Vir 10 jaar het die kwessie van die Italiaanse landbou masjinerie vergeet van die droom van die bou van motors.

verandering vektor

In die vroeë '60 deur Ferruccio Lamborghini begin weer na te dink oor die opening van sy eie maatskappy op die motor te ontwikkel. Die tyd interval het net om daardie verandering te verseker dat die profiel van hul eie onderneming. Italië steier uit die gevolge van oorlog en gereed vir verdere ontwikkeling, wat 'n plek van 'n luukse was. In die luukse motor sluit ook 'n wedloop.

Reeds motor fabriek in Sant'Agata is 'n jaar later gebou. Die eerste ontwikkeling van die maatskappy - hierdie Lamborghini 350 GT. Ten spyte van die belegging en moeite, het die motor nie 'n indruk te maak op die gehoor, en so ook die mededinger van Ferrari.

Die eerste probleme

Ontwikkeling voorkoms superpenalty maatskappy wat betrokke is Touring. Ferruccio Lamborghini besluit om die samewerking met hierdie maatskappye te beëindig, beskuldig hulle van die versuim van die eerste Lamborghini model.

Ferruccio begin met 'n samewerking met Bertone, wat 'n nuwe ontwerp vir 'n supermotor van nuuts af geskep. Dit ateljee is ontwerp vir model die maatskappy se genaamd die Miura. Die motor is gebou van nuuts af in net 4 maande, en blaas die hele motorbedryf.

Voorkoms lyk baie ongewone en vars, in vergelyking met al die deelnemers in die gesig van Ferrari. In Miura script 370 kW-enjin met 'n maksimum spoed van 274 km / h. Twee jaar later het die maatskappy vrygestel van die S-weergawe, wat die Lamborghini gebring aan die punt van 300 km / h, wat op daardie tydstip was buite bereik.

Countach en Diablo

Ferruccio Lamborghini, wie se biografie is vol ups en mislukkings, geïnisieer die vestiging van 'n nuwe motor in 1971. Terselfdertyd het die maatskappy het sy 10de verjaardag. By die Geneefse Motorskou verskyn Countach model. Hierdie punt kan 'n keerpunt in die hele gebied Super van die tyd genoem word. Op baie maniere, is hierdie model beïnvloed deur die huidige mark situasie van duur Super.

Die Countach terme van ontwerp gelyk aan iets heeltemal nuuts en anders as al die ander motors. Dit kan egter die tegniese eienskappe van Ferruccio en nie klop die laaste motor. Die nuwe sportmotor 'n punt van 300 km / h nie oorkom. Hy het 'n tekort slegs 10 km / h om die absolute rekord.

Die Countach reeks produksie verskyn in 1974. Op die vervoerband motor geduur tot in die vroeë 90-er jare. Die model dan gebring in die Guinness Book of Records as die vinnigste produksiemotor. Dit wil voorkom, Ferruccio se droom vervul - 'n groot motor maatskappy wat die vinnigste masjiene in die wêreld produseer, en ongewone in terme van ontwerp, wat is wat voorlê in die volgende paar jaar. Maar die verwesenliking van hierdie droom in die Italiaanse links 'n leeftyd. Model Diablo Ferruccio verteenwoordig reeds in 'n gevorderde ouderdom. Dat hierdie motor was die laaste persoon wat die skepper van die maatskappy vrygestel. En dat Diablo was in staat om die punt van 300 km / h op die snelheidsmeter oorkom.

verborge probleme

Ten spyte van so 'n reuse sukses, Biografie Ferruccio Lamborghini geweet en slegte tye. Tydens die ontwikkeling en produksie Countach maatskappy ervaar finansiële probleme. In verband met hierdie maatskappye te verkoop eerste Amerikaanse kommer Chrysler, dan "Lamborghini" gekoop Indiese maatskappy Megatech.

Net na die dood van die stigter van die maatskappy verkry finansiële stabiliteit en beskermheer in die gesig van Audi AG. So, die merk teruggekeer na die land in die Europese streek.

Van trekkers tot Super

Baie is van mening dat dit onmoontlik is om die sukses van Lamborghini herhaal. Trouens, hierdie stories is baie skaars. Wanneer 'n klein maatskappy vir die produksie van trekkers ontwikkel in 'n groot motor maatskappy. Plus, Ferruccio het 'n droom, waarna hy sy hele lewe was. Die jongste model onder sy leiding het die Diablo. Ferruccio Lamborghini gesterf in 1996.