Bentley Bentayga sal die maatskappy help om die rekord te breek in 2016?

Volgens 'n legende, Ettore Bugatti keer sarkasties genoem die Bentley 4½ liter die wêreld se vinnigste vragmotor. Dit is onwaarskynlik dat hy geweet het dat sy woorde bewys profetiese. Na alles, op hierdie punt in die "Bentley" werk op hul eie SUV. En jy weet wat? Sy topspoed sal wees 300 kilometer per uur, die maak van hierdie masjien die vinnigste in sy klas.

Hoekom die SUV?

Hoekom kies "Bentley" het op die klas van SUV? Dit is redelik eenvoudig - byna al die mense wat 'n motor "Bentley" besit, ook nog 'n masjien wat gebruik word om te beweeg in die winter of wanneer dit sneeu, of wanneer dit mis of wanneer die temperatuur dramaties gedaal het. En die meeste van die ander motor is 'n SUV. Gevolglik is nou dat die "Bentley" produseer ook SUV, baie van hierdie eienaars wil die tweede motor van dieselfde merk as die eerste voorstel.

groei in verkope

Oor die afgelope drie jaar, "Bentley" het meer as tien miljoen voertuie verkoop in 'n kalenderjaar, en dit was 'n groot prestasie vir die maatskappy. Bentley Bentayga sal nog 'n stap vorentoe wees en kan ons help om die rekord te breek. Na alles, die 2016 beplande produksie van 5500 motors van hierdie model. Dit tentatiewe figuur reeds een keer opwaartse verander, en verteenwoordigers maatskappy te meld dat indien die belangstelling in die model, en sal voortgaan om te groei, is hierdie syfer kan meer as een keer verander - nog verder op.

fisiese parameters

Bentayga mag te hoog vir 'n motor merk "Bentley" met sy 174 sentimeter hoog lyk, ander fisiese parameters van die masjien is nie te groot. Dit is 514 sentimeter lank en 200 sentimeter breed - wat beteken dat die nuwe model is 43 sentimeter korter en sewe sentimeter wyer as die model Mulsanne. Ook opmerklik is dat die nuwe model weeg ongeveer 2450 kg, wat dit sowat 250 kilogram ligter as die Mulsanne maak. Die onderkant van die liggaam is gemaak van staal, maar die liggaam self is byna geheel en al gemaak van aluminium. Vervaardigers sê dat die motor die grootste in die geskiedenis van die motor model sal wees, met 'n cast aluminium liggaam.

gerem

Gegewe hierdie relatief klein vir die gewig van die voertuig merk Bentley, Bentayga gee 'n baie pret terwyl jy ry. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die waardevermindering en die feit dat selfs die mees onaangename foute van die pad sal verslap word vir die bestuurder en passasiers. Die elektroniese stelsel van versorging in die bestuur van 'n duidelike en doeltreffende, maar as in die meeste sulke gevalle, sal jy nie die plesier te kry uit die proses asof jy jouself ry. Maar deur die standaarde van off-road voertuie, hierdie aanwyser is op die hoogste vlak. Streng gesproke, sowel as die remme. Die rempedaal is ferm en gemaklik, en selfs al is jy af 'n steil heuwel beweeg, sal daar geen teken van mislukking wees.

bestuur

'N motor is heeltemal neutraal, sodat jy redelik vinnig wat die dryfkrag agter die 2500-pond SUV met 'n 12-silinder enjin onder die enjinkap sal vergeet nie. Natuurlik, kan jy aandag gee aan 'n paar probleme in draaie, maar goed ingeskakel jy veilig kan enige beurte maak sonder enige probleme. Spesiale aandag verdien Bentley Dynamic Ride - nuutste aktiewe stabilisator bar, en deur wat bereik 'n perfekte beheer oor die voertuig gedrag op die pad. Dit is hierdie Stabilizer teenwerk die natuurlike beweging vektor met behulp van verskeie elektroniese dryf, geleë in verskillende dele van die motor, wat lei tot 'n versagting van beweging en maksimum troos terwyl die ry. Hierdie stelsel is nogal interessant, maar moenie verwag dat die wêreld van sportmotors gejaag om dit te gebruik. Die feit is dat vir 'n vinnige funksionering van hierdie stelsel vereis 'n konstante spanning van 48 volts. Daarom is die stelsel bestaan uit 'n groot aantal komponente en, dienooreenkomstig, weeg ongeveer 18 kg, en neem ook 'n ongelooflike bedrag van die ruimte in die motor. Gegewe die omvang van die nuwe off-road motor die Bentley, die maatskappy het op so 'n stap, om die gerief van die bestuurder en passasiers te verseker, maar die meeste sportmotors kan eenvoudig nie bekostig om so veel oortollige gewig met 'n toename in grootte van die voertuig.

Off-road

Natuurlik moet SUV aangepas word vir 'n off-road uit die halwe ernstige toets van asfalt coating is uitgevoer en weg. Helfte ernstig, was hy vir die rede dat dit steeds die eerste stap in hierdie rigting Bentley, so min verwag 'n hoë werkverrigting van Bentayga in uiterste toestande. Aanvanklik, natuurlik, daar is kommer dat hierdie SUV te maklik sou wees om rowwe terrein te oorkom. Maar in werklikheid, is die nuwe Bentley perfek te gaan met die taak, nadat soen die grond by beide die voor- en agterkant 'n paar keer. Dit is nie 'n baie goeie indruk vir die rede dat die vervanging dele in so 'n motor sal kos, waarskynlik duurder as 'n volledige opknapping van 'n Jeep.