Wat voorsiening maak vir boetes vir verkeersoortredings

In 2012, in Rusland die boetes vir die oortreding van verkeersreëls verander. Baie is van mening dat dit reg is, en 'n paar bestuurders nie saamstem nie. Hier het ons 'n verpligte reël pristogivaniya veiligheidsgordel bekendgestel, dan moet dit geryg. In die eerste plek soveel as moontlik elimineer die moontlikheid van 'n besering aan die bors en gesig, en tweedens, om te voldoen aan die wet, jy jou geld te spaar. So iemand uit hierdie wet is erger? Ek dink dit was die regte besluit. Na alles, in die Weste, voor die beweeg, die bestuurder en passasiers, sowel voor en agter, dra 'n veiligheidsgordel. Selfs die polisie het nie begin om te beweeg totdat vasgemaak.

In bykomend tot die ou straf, nuwe boetes vir die oortreding van verkeersreëls, want ignoreer verkeer kontroleerder seine of bestuur van 'n rooi lig. Nou is die straf is gelyk aan 'n duisend roebels. Onlangs het hy sewe honderd roebels.

Oortreding van die reëls van die reis van padmerke, in die besonder, die stop lyn, wat is omring deur padtekens, die bestuurder sal onderhewig wees aan 'n boete van agt honderd roebels. Wat nie weet, vroeër vir 'n skending van 'n boete nie betaal word nie.

Veroorsaak padongelukke, betaal jy administratiewe boetes vir verkeersoortredings, wat nie vergelykbaar met die moontlike gevolge van 'n botsing is. Wat moet 'n ekstra minuut staan by die verkeerslig, in plaas van vlieg by razend spoed op die geel lig brand. Die resultaat is 'n botsing met 'n motor, die finale maneuver op die afwerking lig geel lig. Dit is so 'n haas, 'n gebrek aan respek vir ander padgebruikers en genereer kwaadwillige lummels, in stryd met die regte van kulturele gedrag op die pad, waarvoor miskenning van verkeersreëls - die norm.

As die bestuurder sien dat hy die kruising nie kan slaag op 'n groen lig, maar dit gaan voort om te beweeg, en sodoende 'n verkeersknoop op die pad te vorm, is boetes vir verkeersoortredings van hierdie aard wat in die bedrag van 'n duisend roebels. Voor hierdie administratiewe boete was 'n honderd roebels. As die verskil gevoel?

Hopelik na die opskerping van maatreëls om opeenhoping te bekamp ontvou in alle erns. Na alles, die belangrikste knelpunte voorkom as gevolg van pad upstarts wat nie wil om te skuif na mekaar, die behoud van hul afstand. Geen wonder dat daar is 'n gesegde: "stadig maar seker wen - niemand nie doen." Verbysteek al en ry die gelaaide kruispad, is 'n persoon gedwing om te stop, en daardeur te verseker 'n lang eenvoudige en reeds kwaad bestuurders.

Om die straf vir die skep van struikelblokke en nontransmission motors, wat die voordeel van die kruising van die aansluiting moet verhoog. Hierdie boetes vir die oortreding van verkeersreëls sal groei tot 'n duisend in vergelyking met die ou boete van 100-200 roebels. Op pad na die aantal kameras wat vang nie net die verkeersoortreding, maar verhoog parkering op grasperke, sypaadjies.

Maar bo en behalwe hierdie innovasies het straf en verligting vir bestuurders, selfs al is dit gering, maar nogtans. Nou, bestuurders sal nie verantwoordelik gehou word vir die gebrek aan tehtalona gehou. Hoewel totdat die wysigings is gemaak om die reëls van die pad, nog 'n geruime tyd sal hê om te hou die kaart is nog op die voorruit, en op versoek aan die verkeerspolisie diens te wys. As jy het nie met hom tehtalona, geen straf sal vir julle nie toegepas word nie, aangesien dit voorsiening is uitgesluit van die Kode.

Die betekenis van al hierdie veranderinge en wysigings, die het die wetgewing is dat die bestuurder moet in besit wees van net die mees nodige dokumente. Dit vergemaklik en slaag inspeksie. Boetes vir die oortreding van verkeersreëls, wat die gebrek aan tegniese inspeksie sal gehef word slegs op busbestuurders, taxi cabs en voertuie wat gevaarlike goedere of mense.