Suzuki Boulevard - 'n kruiser vir liefhebbers van troos

Suzuki Boulevard - dit is die naam van 'n reeks kruiserskepe, wat in 2005 deur Suzuki Motor Corporation geloods is. Hierdie motorfietse is die gevolg van die eenwording en modernisering van sulke bekende modelreekse soos Savage, Volusia, Marauder en Desperado. So het dit 'n motorfiets Suzuki Boulevard. Foto's van hierdie model, na sy vrylating, het die harte van baie bikers verower: hulle het 'n "ysterpaard" uitgebeeld, in 'n gooi en stylvolle ontwerp gemaak.

Beskrywing van die reeks

Daar is drie hoofmodellyne daarin, en nou lys ons hulle. Dus, die eerste een is die Suzuki Boulevard C90. Dit is motors wat in die klassieke styl inherent is aan Amerikaanse kruisers. Hulle het diep vlerke en wye wiele. Hierdie reeks word verteenwoordig deur drie modelle - twee in 2005 en een in 2008. Elkeen van hulle het so 'n kenmerk as 'n 32-bis elektroniese inspuitingstelsel (dit maak trouwens hulle bymekaar). Nog 'n reeks word Intruder 1400 / Suzuki S90 genoem. Dit is choppers, wat verskil deur 'n smal voorwiel op 'n kantelvurk. In hierdie modelreeks word drie voertuie onderskei:

1) S40 (grootliks, dit is ietwat gemoderniseer Savage 650);

2) S50 (lugfilter en nuwe sitplek);

3) S90 (analoog S50).

En die laaste ry is Suzuki Boulevard M109. Dit is die moeite werd om te noem dat dit aanvanklik slegs deur een model - M50 verteenwoordig word. Sy het 'n elektroniese inspuiting en 'n paar kosmetiese veranderinge gehad. Maar daar was ander verteenwoordigers. In 2006 - M109 en M90. Hulle het in dieselfde rame verskil, maar die volume van die enjin was anders. Motorfietse het 'n baie oorspronklike futuristiese ontwerp, wat presies die teenoorgestelde van die klassieke C en S is. Hierdie voertuie is ontwerp om in die eerste plek op die Amerikaanse mark te wees. Daarom word hul benamings in kubieke duim aangedui.

Geskiedenis van die mini-enjin

Die proses van sy skepping is baie interessant, net soos die geskiedenis van die motorfiets self. Hierdie enkelsilinder-enjin is geheel en al deur Suzuki gemaak. Sy werkvolume was 30 kubieke sentimeter, en hy het werk op 'n tweesiklus-siklus uitgevoer. 'N Paar keer na sy skepping is die eerste motorfiets, die naam van wat Pava Free, vrygestel. Hierdie model is in Mei 1953 ingestel. Ten spyte van die feit dat hierdie gebeurtenis saamgeval het met die hoogtepunt van verkope en die produksie van hulhulpmotors van Honda (wat ongeveer 70 persent van die hele mark beset het), kon Pava Free selfs teen so 'n mededinger uitstaan. Die feit is dat Suzuki motorfietse anders van ander gemaak het. Selfs op daardie tydstip, was Pava Free beskou as die enigste fiets met 'n motor wat 'n tweespoed-oordrag gehad het.

Ander Modelle

Daar is baie gesê oor die Suzuki-boulevard. Ons moet nie versuim om 'n paar ander modelle wat nie minder gewild is nie, op te let. Byvoorbeeld, Suzuki Bandiet. Sy storie is baie interessant, dit is een van daardie gevalle waar genoeg van 'n ongewone motorfiets uiteindelik 'n ware monster geword het. Ten spyte van die feit dat hierdie motorfiets meer as twintig jaar oud is, is dit steeds in aanvraag: 'n stylvolle raamwerk van staalpype, 'n viersilinder-kragtige enjin van waterverkoeling, aggressiewe voorkoms - dit lok al die aandag van talle kopers. Of die GSR 600, agter die wiel waarvan jy soos 'n voël in die lug voel. Dit is 'n maklike en manoeuvreerbare motorfiets met uitstekende hantering.

Betroubaarheid, spoed en troos

Dit is veilig om te sê Suzuki is een van die beste motorfietsvervaardigers. 'N uitstekende bewys hiervan is die groot aantal dankbare kliënte en positiewe terugvoer. Dit maak nie saak watter model van 'n motorfiets: Suzuki Boulevard, Bandit of ander model nie. Almal is verenig deur een ding - hoë kwaliteit, uitstekende tegniese eienskappe en aantreklike voorkoms. Danksy al die bogenoemde, geniet die modelle van die wêreldbekende maatskappy ongelooflike gewildheid, sowel onder beginners as onder die werklike professionele persone op die gebied van motorfietse.