Vervanging van katalisator en deeltjies filter Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - Suid-Koreaanse mediumgrootte crossover produksie, wat van 2000 tot die huidige dag.

Die eerste generasie geproduseer 2001-2007. Saamgestelde motor petrol enjins met vier silinder 2.4 liter en V6 met volumes van 2,7 en 3,5 liter. Uitlaatstelsel met inline masjien motor katalisator moes 2-1 teen die versamelaar met twee lambda probes, en die tweede onder die onderkant sonder suurstof sensors. In die weergawes met V-vormige enjins katalisators gestel 3-2 aan elke kant van die enjin en die derde aan die onderkant. Daar was ook 'n twee-liter turbo variant, wat op die deeltjies filter is gemonteer.

Sedert 2006 het die produksie kom tweede generasie Hyundai Santa Fe. Moderne sportiewer buite model is goedgekeur deur die verbruiker. Saamgestelde motor volgende enjins: petrol V6 met volume 2.7 en 3.3 liter en uitset van 185 kW en 242 l.s.sootvetstvenno en turbo diesel met 'n volume van 2,2 liter met 200 kW Plek katalisators in motors met petrolenjin van 2,7 liter is soortgelyk aan die vorige weergawe, 'n motor met 'n enjin van 3,3 liter het 'n katalisator in diesel motors is steeds toegerus diesel deeltjies filter.

In 2012, dit bied die derde generasie van die crossover. Voertuig saamgevoeg petrol turbo enjins met volumes van 2,0 en 2,4 liter, V6 met 'n volume van 3,3 liter en 'n turbodiesel van 2,0 en 2,2 liter. Transmissie sesgang-meganiese of outomatiese.

Wat jy moet weet wanneer katalisator vervanging

Enige katalisator kan die vlam arrestor vervang, maar dit is nodig om "oneerlik" die tweede lambda sonde. Vir hierdie doel is daar trompe l'oeil, spesiale toestelle wat jou toelaat om die voorwaardes wat dit beteken en dan eers "gee" hulle elektronika skep om die verlangde sein van die tweede sensor bereik, of verander.

Dummy eerste tipe genoem meganiese (spacer onder lambda sonde minikatalizator, vvertysh n tweede lambda), en die tweede - elektroniese (gevorm as 'n chip). Teoreties, kan die masjien "flits" onder die Euro-2 wees, maar die plekke waar dit sonder gevolge kan gedoen word vir die motor is baie klein.

Nog 'n oplossing is om 'n universele katalisator te installeer. Hulle is baie goedkoper as die oorspronklike as gevolg van 'n eenvoudige struktuur. Vervaardigers van universele katalisators is verseker dat hulle lewe is nie minderwaardig aan die oorspronklike produk. In die praktyk, dit is nie heeltemal waar nie. Hulpbron net die beste vervaardigers - Eberspacher, Bosal en sekere ander beloop sowat 80 - 90%, wat byna dieselfde as die oorspronklike. Die res van dit is baie laer.

Op die webwerf sal jy vind www.autoplus-msk.ru pryse vir dienste op katalisator vervanging en herstel van Hyundai Santa Fe crossover uitlaatstelsel.