Snelweg - dit is ... Verkeer op die snelweg

Op spesiale hoë-spoed pad afdelings het sy eie reëls vir openbare vervoer. Byna elke bestuurder weet dat die snelweg - is die area van die ryvlak, wat bedoel is vir voertuie ry teen 'n hoë spoed. Op sy vlak het hy geen kruisings met ander paaie, paaie en gange vir voetgangers.

Snelweg word bepaal deur ten minste twee bane in elke rigting van beweging en breë skouer vir skakels noodvervoer. Tussen 'n pad in die teenoorgestelde rigting van mekaar geskei spesiale hindernisse (betonblokke, staal, gaas, buffers of ander struktuur). Aan die begin en aan die einde van die ryvlak, is daar spesiale lane, die verskaffing van versnelling en vertraging van voertuie.

padteken

Snelweg vereis die nakoming van sekere reëls wat almal die bestuurder van die voertuig moet weet. Hulle begin onmiddellik na die "Highway" teken op te tree, dit is in verkeersreëls die nommeringstelsel 5.1 verwys. Onderskei kan word gedeel deur twee wit strepe op 'n groen agtergrond en 'n brug oor hulle.

Die einde van die hoë-spoed afdeling van die ryvlak sê dieselfde teken, maar oor die rooi streep op die diagonaal. Hy het getel 5.2 in die reëls van die pad en staan bekend as "The End of the snelweg." Groen padteken kleur gebruik word slegs ten opsigte van 'n hoë-spoed pad afdelings, wat die moontlikheid van verwarrend dit met enige ander elimineer.

vir toelating beperkings

snelweg beweging vereis die bestuurders van voertuie meer aandag, veral as gevolg van die hoë vloei spoed masjiene. Nie alle middel van vervoer wat gemagtig is om te reis op hierdie stuk pad. Beperkings op beweging is:

• diere en voetgangers;
• fietsryers;
• brommers;
• selfaangedrewe vervoer en trekkers;
• Deur diere getrek voertuie van enige aard;
• enige vervoer, waarvan die koers kan nie meer as 40 km / h;
• bolshegruzov wie se massa is meer as 3,5 ton;
• enige vervoer, beweeg in vir opleidingsdoeleindes.

Gaan na die ander kant van die voetgangers en diere kan van spesiale oorgange, geleë direk onder die grond of bo die ryvlak wees.

Basiese reëls, wat moet voldoen aan wanneer jy ry op die snelweg

Snelweg - afdeling van die spoor waar die reëls toegelaat spoed is 110 km / h, in ander lande, hierdie waarde kan verhoog word tot 150 km / h. Passasiersmotor met 'n sleepwa om te verskuif word teen 'n spoed van 90 km / h. Vir vervoer, die rug waarvan daar mense, die spoedgrens is 60 km / h. As verrig op 'n snelweg sleep enige soort voertuig, moet die spoed 50 km / h wees.

Snelweg - hierdie soort van die spoor waar die bestuurders van voertuie nie in trurat moet gedryf word en maak tot stilstand kom buite die spesiale plekke wat deur tekens aangewys. Openbare vervoer is geheel en al uitgesluit. Ook, kan jy nie omdraai en betree die tegnologiese gapings. Die enigste uitsondering is die vervoer utilities en pad dienste, is toegerus met 'n oranje bakens en voertuie met spesiale seine.

Snelweg - 'n hoë-spoed pad, terwyl jy ry op 'n bestuurder moet die voertuig naby hou om die regter rand. Dit is uitgespel in die reëls van die pad onder punt 9.4. Op sy nakoming het geen invloed op die ligging van die ryvlak en die bestaan van nedersettings wat op die pad.

Eerste snelweg wêreld: Historiese Agtergrond

Vir die eerste keer in die wêreld hierdie stuk pad is geopen in Italië en-twintigste in September 1924. Sy lengte was ongeveer 85 km. Die eerste snelweg verbind die stede van Milaan en Varese. In hierdie land oor die volgende vyftien jaar, is dit gebou vyfhonderd kilometer van 'n hoë-spoed paaie.

Later op hierdie snelweg verskyn in Duitsland, en na die Tweede Wêreldoorlog, die konstruksie van hierdie paaie en doen in die Verenigde Koninkryk en Frankryk. Sedert 1950, het 'n hoë-spoed paaie aktief te verskyn in die Verenigde State.

Teen 2015, het China die leier onder al die lande van die totale Kilometer en versnel die konstruksie van paaie. Hierdie netwerk van paaie wat in totaal 111950 km. Byna die helfte van hulle is geskep in die afgelope vyf jaar.

Die Russiese Federasie het 'n hoë-spoed deel van die baan het nogal 'n bietjie. Hul konstruksie begin in die dae van die Sowjet-Unie, maar tot dusver ontwikkel relatief swak.

Konstruksie van paaie

Die skep van 'n hoë-spoed afdeling van die baan vereis groot finansiële beleggings. 'N kilometer van die snelweg in Duitsland, die moeite werd sowat 27 miljoen euro, die prys in ons land is ongeveer vergelykbaar met. Spandeer op die konstruksie van die pad tot slegs 'n kwart van die totale besteding, dit wil sê sowat 7 miljoen euro.

Die belangrikste koste tydens die beplanning en konstruksie permitte. Enigste onafhanklike ondersoek vereis byna 6 miljoen euro, en formele verifikasie en ondertekening beamptes kos sowat tien miljoen in dieselfde geldeenheid. Meer oor 5 miljoen is nodig om die gepaardgaande elemente, soos tekens, bome, verkeer aanpassing stelsel, die konstruksie van 'n anti-geraas hindernisse en t. D.

Snelweg in die Russiese Federasie

Basiese hoë-spoed afdelings van paaie begin in Moskou en het betrekking op federale paaie. Die teken "snelweg" in ons land kan gevind word op die volgende paaie:

• M2 "Krim";
• M4 "Don";
• ZSD (St. Petersburg);
• M9 "Baltic";
• M11 Moskou - Saint-Petersburg;
• Ring (St. Petersburg);
• R384 (streek Kemerovo).

Klein areas met toegelaat hoë spoed, want daar is op ander paaie. As jy sê in jou eie woorde wat die snelweg in die Russiese Federasie, wat is die padseksie met 'n hoë-resolusie en spoed van sy spesifieke reëls. Wat hulle nodig het om te volg vir hul eie en ander veiligheid. Daarom moet elke bestuurder van 'n voertuig uiters versigtig terwyl jy ry op die snelweg te wees.