Vaz-2114: uitlaat. Vervanging, installasie, foto. Knaldemper op Vaz-2114: watter een is beter?

Ons kan nie sê dat die stelsel verwyder uitlaatgasse van die motor neem 'n ewe prominente plek, soos die kragtoevoer stelsel of die ontsteking, maar sy rol kan nie onderskat word nie. Onder sy funksies sluit tydige verwydering van uitlaatgasse uit die enjin silinders, haar reiniging (neutralisasie), om 'n veilige uitset vir die bestuurder en ruimte passasier, en geluidsreductie bedryf motor.

Soos enige ander stelsel uitlaatstelsel vereis tydige diagnose en herstel. Dit is veral waar van die elemente soos uitlaatpype. Dit was hy wat, dikwels, maak dit duidelik aan die bestuurder dat dit tyd is om aandag te skenk aan die toestand van die uitlaatstelsel.

In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die sluier op Vaz-2114 verander. Hierdie inligting sal nuttig wees om al die eienaars van motors van familie "Samara" wees, omdat die ontwerp van hierdie toestel het byna dieselfde.

Die konstruksie en bedryf van die gas uitlaatstelsel Vaz-2114

Die uitlaatstelsel van die motor Vaz-2114 bestaan uit die volgende elemente:

• ontvang tube;
• 'n suurstof sensor (lambda sonde);
• 'n katalisator (katalisator) ;
• knaldemper (resonator);
• hoof (sentrale) 'n knaldemper.

Bevestiging sluier Vaz-2114 aan die motor onder gedryf deur 'n pluraliteit van rubber boekies.

Van die silinder uitlaatgasse betree die uitlaatspruitstuk, waartoe verbind is en rigied aangeheg ontvangs pyp. Sy rol is om te ontvang en laat effens afkoel uitstoot voordat hulle die katalisator te bereik. Daarbenewens, by die ontvangs pyp gemonteer lambda sonde inligtingversameling op die suurstofkonsentrasie in die uitlaat en oordragte dit aan die elektroniese enjin beheer eenheid.

Die katalisator gasse skoongemaak van skadelike verbranding produkte wat deur die rooster stelsel waaraan spesiale chemikalieë toegedien. Hier kom storing en die primêre bedryfstelsel geraas van die enjin.

Die taak van die resonator - na die geluid van die enjin te verminder. Vir hierdie doel, 'n spesiale akoestiese stelsel van "spieëls", geleë binnekant van dit.

In die sentrale sluier plaasvind finale demp die klank van die enjin. Aangesien dit gasse buite die liggaam is geventileer deur middel van 'n uitlaatpyp.

Die ontwerp van die sluier Vaz-2114

In Vaz-2114 plantproduksie sluier het 'n struktuur wat bestaan uit:

• 'n metaal behuising;
• die inlaat pyp;
• Front geperforeerde pyp ;
• die voorkant verdeling;
• middel verdeling;
• agterste geperforeerde buis;
• agterste verdeling;
• uitlaatpyp.

Te danke aan die stelsel partisies die uitlaat gasse wat in die sentrale knaldemper, word gedwing om 'n komplekse zig-zag pad ondergaan deur die geperforeerde buis. As gevolg hiervan, die klank, in werklikheid, word minder hard.

Skuld simptome sluier

Die motor Vaz-2114 sluier, gebreek, kan die volgende aanduidings gee:

• verhoog in die bestuur van geraas van die enjin (gedreun);
• die voorkoms van rook onder die onderkant van motors;
• penetrasie in die binneland van reuke, tipies vir uitlaatgasse.

As jy ten minste een van hierdie simptome sien, moenie uitstel die diagnose en herstel. Eerstens, dit is nie veilig, en tweedens, vir die beweging van 'n soortgelyke wanfunksioneer, jy die risiko om 'n boete te voer.

Redes vir die uitgang sluier af

Fout by die knaldemper kan net twee wees: burn-out liggaam en skade veroorsaak deur roes prosesse of meganiese aksie. In die eerste geval is die oorsaak is ander wanfunksionering van die uitlaatstelsel, byvoorbeeld die katalisator of skade aan die resonator, waardeur die gasse is nie voldoende afgekoel. Daarbenewens kan die Vaz-2114 knaldemper ly as gevolg van:

• gereelde veranderinge temperatuur (ry op water, sneeu);
• beduidende besoedeling;
• meganiese besering;
• gebruik langtermyn sonder behoorlike instandhouding.

Herstel of vervanging

Nou dat ons vasgestel dat die sluier is foutief, is dit nodig om die omvang van die probleem vas te stel. As die omhulsel het 'n effense skade in die vorm van klein fokuspunte van roes of plaaslike brand, kan jy probeer om die situasie herstelwerk reg te stel. Dikwels is dit gedoen met behulp van verskillende gom oplossings soos "koue sweis", maar vir 'n lang tyd sal hulle nie genoeg wees nie. In hierdie geval, beter om te draai na 'n goeie sweiser, wat die probleem binne minute sal uitskakel.

As die saak van die toestel, in jou mening, kan nie herstel word nie, maak gereed om die module te verander. By the way, dit beteken nie noodwendig van toepassing op die diensstasie. sluier installering van Vaz-2114 kan suksesvol uitgevoer word en op hul eie, natuurlik, as jy die gereedskap en die geleentheid om die motor te ry op 'n besigtiging gat (viaduct) kan vind. Maar eers item te kies en te koop.

Die keuse van 'n sluier vir Vaz-2114: watter een is beter?

Vandag, in die motor motor "Samara" reeks kan gevind word drie tipes knaldempers, wat verskil in ontwerp, materiaal en vervaardigingskoste:

• standaard van aluminized staal;
• standaard swart metaal bedek met hittebestande verf;
• vlekvrye staal standaard.

Maar almal dieselfde kies 'n knaldemper op die Vaz-2114, wat is beter? Hier is dit wenslik is om te fokus op die materiaal van vervaardiging. Van die fabriek "veertiende" gaan met 'n knaldemper gemaak van aluminized staal. Sodanige besonderhede is gewoonlik in die normale omstandighede is 4-5 jaar oud. Dit kos ongeveer 1000 roebels.

Die sluier van die gewone black metal, selfs bedek met 'n beskermende laag verf, "loop" 2-3 jaar, en die koste wissel binne 500-800 roebels.

Soos vir vlekvrye staal, kan die produkte gemaak van dit dien tot 10 jaar, maar die pryse vir dié geweste - van 2 tot 6000.

Natuurlik, dit is beter om voorkeur te gee aan dele gemaak van vlekvrye staal te gee, maar as die finansiële situasie nie toelaat dat dit, dan ten minste 'n allooi staal en aluminium.

racing knaldemper

Dikwels jy kan sien op die Vaz-2114 tipe sport knaldemper (reguit-deur). Visueel, sonder om na die bodem, dit kan onderskei van die normale eienskappe van klank en 'n verhoogde deursnee van die uitlaatpyp. Hierdie spesiale tyunningovye knaldempers. Vandag is hulle wat in die fabriek en in die handwerk. Gewoonlik "eens deur" stelsel bestaan geheel en al van vlekvrye staal, en dit het nie die resonator. Verder is 'n sport uitlaatstelsel sonder mure en pype. Dit is om hierdie rede dat dit staan bekend as "mede-stroom". Die gevolg van die gebruik van 'n mede-huidige stelsel is verbeter voorkoms, die verhoging van die enjin krag deur die vermindering van die weerstand van uitlaatgasse, sowel as sport "rommel" motor. So ver as die prys, vir die Vaz-2114 sluier vergadering sal kos ten minste 20 roebels.

Voor te berei vir vervanging

Pluk en die koop van die regte item, maak seker dat jy die hand wat jy oor die nodige gereedskap en hulpbronne. Om die sluier te vervang sal moet:

• 'n hamer;
• Borsel op metaal;
• oop-einde wrench tot 13 (verkieslik 2 stukke);
• beteken vir die verwydering van roes (soos WD-40);
• droë lap.

Om die motor te begin ry in die put of op 'n platform. Klim onder dit, vind ons 'n plek waar dit aansluit by die hoof en addisionele knaldemper Vaz-2114. Foto's van hierdie verbinding word hieronder getoon.

Hul matchmaking gevorm deur 'n metaal crimpen mou, wat bestaan uit twee helftes. Hierdie helftes saam vasgemaak met boute en moere. Hulle is iets wat ons nodig het om te losdraaien. Maar voor dit beter om skoon te maak van gestruktureerde verbindings vooraf voorberei met 'n kwas, en na die proses vloeistof vir roes verwydering. As die neute nie skroef wat, in beginsel, dit gebeur dikwels, sal hulle moet ystersaag of grinder gesny.

Onenig krimp mou losmaak van die knaldemper dreineringsbuisies en breek dit. Verloor nie grafiet verseëling ring gemonteer tussen die pype by die plek van hulle verband.

Vervanging stil Vaz-2114

Voordat jy met die vergadering, ontslae te raak van vuil op die pyp uitlaat, asook die seël. Bevestiging besonderhede begin om saam met die uitlaatstelsel. die seël ring opstel los die verbindingspyp met behulp krimp mou. Aas op die boute en draai die neute. Daarna los die knaldemper rubber bumpers.

Hier, in beginsel, al die werk. Dit bly net om die enjin aan te skakel en gaan die funksie van die uitlaatstelsel.

nuttige wenke

Ten slotte het ons vandag 'n paar nuttige wenke wat jou motor uitlaat langer kan help.

1. Ten minste een keer per maand, inspekteer die uitlaatstelsel. Dit sal die vroeë opsporing van bestaande probleme toelaat en aan te spreek hulle deur geringe herstelwerk.
2. Probeer om blus van die sluier te vermy wanneer die enjin loop. So jy sal dit red van voortydige roes.
3. Monitor die berg aan die onderkant van die sluier. Oortollige vibrasie nie 'n positiewe invloed op sy toestand.
4. Monitor die gesondheid van die suurstof sensor, as gevolg van sy inligting is afhanklik van die hoeveelheid suurstof in die brandbare mengsel. Wanneer die oortreding van sy behoorlike konsentrasie kan uitbrand in die uitlaatspruitstuk of selfs in die katalisator.
5. As ons moes 'n knaldemper te koop, kies 'n model met die beste kwaliteit en prys.