Mercedes-Benz W202: motor spesifikasies

Model-Benz die Mercedes W202 vervang sy voorganger, W201. Of, as die motor was meer bekende, 190-ste "Mercedes". Nuwe lig is vervaardig in 1993 en 2000. En dit was, jy kan sê, 'n reuse sukses. Totale 1626135 sedans geproduseer. Generali was minder gewild. Hulle aantal was 221247 eenhede.

die geskiedenis

Duitse motors - dit is 'n unieke masjien. Elke model het sy eie geskiedenis. En in hierdie geval is dit kan verdeel word in twee tydperke. Die eerste - 1993-1997. Die tweede - 1997-2000-ste.

Dit is interessant dat van die begin af die voornemende kopers in staat was om 'n model te koop met óf enjin van agt aangebied word. Nogal 'n wye verskeidenheid van die negentigerjare. Die minste kragtige weergawes was dieselenjins, produseer 74 en 94 liter. a. Meer indrukwekkende vertoning in besit 5-silinder enjin by 111 liter. a. Ook diesel.

Onder die petrolenjins meer verskeidenheid gewees het. Die mees populêre weergawe is miskien oorweeg om die motor Mercedes-Benz C180 W202 wees. In hierdie model onder die enjinkap was 'n 120-hp enjin. Daar was voertuie toegerus met enjin 136, 150 en 196 "perd". Die laaste hiervan was die vlagskip.

modernisering 1995

Tyd verby is, en diesel tegnologie gevorder. En in hierdie verband, in 1995, het die besetting van enjins. Opgehou het om te publiseer, model C250. Maar daar was ook nuwe Duitse motors van die "Mercedes". Naamlik - W202 met geïnstalleer onder die enjinkap van 'n turbodiesel-eenheid. Hy kon 150 perdekrag produseer.

Onder die petrolenjins was daar 'n nuwigheid ook. Naamlik - die model C230. Hierdie masjien is vervang enjin C220. Power egter dieselfde gebly, maar die verhoogde wringkrag.

Ook opmerklik is dat die nuwe "Compressor" tegnologie in 1995 bekend gestel is in die C-klas. Dit is ontwerp vir M111 enjin. En veral vir die invoer Mercedes-Benz W202 motors in Griekeland, Portugal en Italië. Die rede was 'n hoë pligte. By the way, was daar twee enjin opsies. Die eerste - die C200, dit 150 "perde" gegenereer. En die tweede - C230, met 'n opbrengs van 193 kW Daarna C200 "Compressor", is daar besluit om te verander. Ontwikkelaars het krag gebring na 192 kW En daar was die veelsydige Mercedes-Benz W202. Hy het bekend geword as die S202. En, ten spyte van die feit dat hierdie weergawe is ontwerp vir die Noord-Amerikaanse mark, dit was baie gewild in sy eie land.

Verdere werk enjins

1997 ook aan die produksie van iets nuuts gebring. Onder die enjinkap van Mercedes-Benz W202, byvoorbeeld, het begin om 'n 123-hp enjin CDI vestig. En tog was daar 'n tegnologie genaamd Common Rail. Dan, in 1997, is aandag gegee motoriste 'n nuwe generasie van enjins M112. Vir C-klas-eenheid word aangebied in twee weergawes - deur 168 en 194 kW

In dieselfde jaar byval gevind motoriste en tuning studio AMG. Spesialiste van die maatskappy aan die begin van die vrystelling het W202 model as die basis vir die motor, wat bekend staan as C36 geword. En in 1997, het hulle begin om 'n ander weergawe te produseer - C43. Die model kan 'n sport suspensie en remme, sowel as die 8-silinder "V" spog Bloembakken Voetstuk vir parasol 306-perdekrag (!) Engine. Nog 'n weergawe van die C55 is vrygestel. Maar in 'n beperkte aantal. Hierdie masjiene is nou 'n rariteit.

In 2000 het die produksie van sedans voltooi. Veelsydige spelers vir 'n geruime tyd bekend gemaak - tot 2001. Vir hulle, selfs die pogings van 'n paar power-eenhede. Byvoorbeeld, onder die enjinkap van Mercedes-Benz W202 C180 stel 127-perdekrag-enjin. En C200 "Compressor" - enjin met 160 "perde".

toerusting

'N Paar woorde moet gesê word oor wat hardeware wat jy het Mercedes-Benz "C" W202. Hierdie masjien is in staat om 'n verskeidenheid van sekuriteit stelsels (beide aktiewe en passiewe) spog. Sedert 1994, die model begin lugsakke vir die bestuurder en voorste passasier toe te rus. Meer motors is geïntegreer beskerming van 'n kant botsing, ABS, kragstuur, 5-orkes KPR en sentrale sluiting. Sedert 1999 het die modelle verskyn spoedbeheer.

Dis interessant dat hierdie motor is die eerste in die geskiedenis van die maatskappy se "Mercedes", wat geproduseer word in verskeie weergawes. "Classic" is 'n reeks van standaard. Agter haar was Esprit, met 'n lae grondvryhoogte. Meer 'n weergawe van "Sport" - dit het die grondvryhoogte was minder as 2,5 cm, as die bogenoemde model. En mees luukse verpersoonliking was Elegance toerusting.

C180

Dit behoort jou meer vertel oor die motor in die reeks, en as 'n voorbeeld kan ons die C180 neem - die model wat is die mees algemeen in Rusland.

Maksimum wat "Mercedes" kan bereik met 'n 156 perdekrag-enjin onder die enjinkap, is 223 km / h. Tot 'n honderd kilometer van dit versnel in 9,5 sekondes. Verbruik per "honderd" van die stad is 10,1 liter, en op die pad - 5.4 l. In gemengde modus, 100 kilometer weg 7.8 liter. Die tenk geplaas 66 liter brandstof.

In die motor het 'n meganiese turbo en brandstofinspuiting verspreiding. Die silinders gerangskik growwe doek. Die beweging van hierdie eenheid is 'n 6-gang-handratkas. In die voorkant van die model gestig geventileerde remme. Agter - 'n skyf.

In die algemeen, as jy kan sien, die motor Mercedes-Benz W202 spesifikasies is redelik indrukwekkend (ten tyde van die mid-90s). Nie verrassend nie, die masjiene in hierdie reeks was so gewild in daardie dae.

koste van

Ten spyte van die feit dat hierdie model het 'n baie jare, is dit nog steeds om aandag te trek. Baie mense wat 'n aanbieding, betroubare, maar begroting motor te bekom, kyk na W202. En dit is heel moontlik om uit te vind in 'n goeie toestand.

Byvoorbeeld, sal die weergawe met die 1.8-liter 122-perdekrag-enjin kos sowat 250-275000 roebels. In 'n goeie toestand. Maar met die ryk versameling Esprit. As jy na die aankoop van die mense voortgaan om die motor te volg, gereeld verander die olie en hervul met petrol goeie, dan is hierdie motor sal dien hom selfs so veel as dit voor bestaan. Die belangrikste ding - wanneer die keuse van 'n masjien om aandag te skenk aan die liggaam - as gevolg van die aansienlike "ouderdom" en swak sorg deur die vorige eienaar kan roes verskyn.