Hersiening van "Fiat Uno" motor

Italië is bekend nie net vir sy haute cuisine, maar kragtige sportmotor, soos die "Ferrari", "Maserati" en "Afla Romeo." Maar min weet dat al hierdie maatskappye behoort aan kommer "Fiat". In die 80 jaar wat dié maatskappy sy eerste ooit kompakte mini-motor "Fiat Uno". Die motor uitgedraai so suksesvol dat die prys verdien om te wees "Motor van die Jaar." Reeks produksie van hierdie motors geduur vir 12 jaar. Gedurende hierdie tyd was dit sowat 8 miljoen eksemplare vrygestel. Wat is 'n Fiat Uno? Resensies van die eienaars, tegniese spesifikasies en nie net sal later in hierdie artikel.

ontwerp

Subcompact "Uno" is die eerste motor, wat chroom elemente inherent in motors van daardie jare nie gebruik word nie. Ontwerp ontwikkel Dzhodzhetto Giugiaro, wat die motor mode voorsien vir wat voorlê 'n paar jaar. In 2017, natuurlik, hierdie ontwerp aansienlik verouderd. Maar sukses lê in die feit dat die motor in 1983 lyk van die 90's. Selfs nou, beteken "Fiat Uno" lyk nie enige dinosourus wat opgestaan het uit die verlede. In die lig van die lae koste, hierdie masjien is baie gewild onder jong mense. "Fiat Uno" het 'n groot potensiaal vir tuning. Met 'n minimale veranderinge (Skeer Liggaam en 'n pragtige allooiwiele) kan onrealisties pragtige motor.

Dimensies, klaring

Die masjien het 'n baie kompakte grootte. Dit is 'n groot plus as jy die gebruik van die motor in 'n groot stad, die eienaars sê. lengte voertuig "Fiat Uno" is 3,69 meter, breedte - 1,55 m, hoogte - 1.45 m. asafstand van 2,36 meter, wat dit moontlik maak om die groot knoppe en downs oorkom, selfs met 'n 15-sentimeter klaring. Ook, die masjien het 'n klein draai sirkel (4.7 meter).

tegniese eienskappe

Die eerste motor verandering beman 900 cc-petrolenjin vervaardiging 45 perdekrag. Maar selfs met die motor dit sekerlik is versprei na 140 kilometer per uur. in die lyn van 'n nuwe enjin Vuur na twee jaar. Met die volume van 999 kubieke sentimeter, ontwikkel hy die krag van 55 perdekrag. Die eenheid het 'n 8-klep petrol inspuiting en vervaardiging van outomatiese tegnologie. Die meeste van die 1-liter "Fiat" is vervaardig vir uitvoer. In die besonder, is daar 'n paar gevalle in Brasilië tot vandag toe.

Ook geïnstalleer op die motor 1.1-liter petrol enjin. Sy maksimum krag bereik 57 "perde". Daar was ook meer lywige eenhede. Daar was weergawes polutoralitrovye enjin kapasiteit van 76 perdekrag.

Diesel "Fiat"

In die lyn van die huidige en soliede brandstof stelsels. Die basis is geaspireerde enjin 58 perdekrag met 'n werkende volume van 1,7 liter. Daarbenewens het die "Fiat" beman 1.9 liter-enjin. In die afwesigheid van die turbine, die enjin ontwikkel krag van 60 perdekrag (hp nou 150 is uit hierdie volume). 'N Rukkie later besetting aangevul en turbodiesel-enjins. Dit was 8-klep agergat R4. Wanneer die werk volume van 1,4 liter kapasiteit, ontwikkel hy 'n 71 kW Die gebruik van die turbine het 'n beduidende hupstoot in krag en dinamika gegee. Te versprei honderde het 12.4 sekondes. 'N topspoed van 165 km per uur. Dit was 'n uitstekende prestasie vir daardie jare.

Aangekla weergawe van "Uno"

Dit is bekend dat in 'n lyn van kompakte motors is altyd 'n gelaaide weergawe met geen turbo-enjin. "Fiat" is geen uitsondering nie. In 1985 publiseer hy 'n wysiging van die "Uno Turbo" met 1.4 liter-enjin. Sy totale kapasiteit van 100 perdekrag. As gevolg van die lae randsteen gewig (ongeveer 800 kg), dit was 'n ware "geweer-ras" wat kans om die volle grootte sedan van BMW en Mersedes kon gee. Verspreiding aan honderd beslaan net 8,3 sekondes. 'N Maksimum krag was ongeveer 200 kilometer per uur. Soos vir brandstofverbruik, dit was in die reeks van 5,6-10 liter per honderd, afhangende van die maatskappy omstandighede.

Ongeag van die tipe enjins "Fiat" beman handratkas 5 stappe.

Wat doen resensies oor Fiat Uno?

Dit is 'n seldsame model in Rusland. Ten spyte van die hoë gewildheid in Europa, het hierdie motor nie 'n beste verkoper in die plaaslike mark. Soos vir die resensies, is die eienaars dikwels gekonfronteer met verweerde skorsing vere. Vir soveel jare versuim om stil blokke van hefbome en bal. Alhoewel die ontwerp self is 'n baie eenvoudige manier: die voorkant - lente stut, agter - balk. In terme van ergonomie, die masjien is 'n orde van grootte meer gemaklik as die "agt" of "Tavria". Die enigste probleem ontstaan met dele search. "Fiat Uno" opgehou het om te bestaan in 1995, en het 'n nuwe deel is nie moontlik nie. Met groot moeite daarin slaag om onderdele te demontage vind. Maar soms is dit "dood" staat.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het wat het resensies "Fiat Uno", beskou spesifikasies. Die motor het 'n goeie potensiaal vir uitwendige stemming, maar in terme van onderdele soek 'n beduidende eienaar in die moeilikheid kan lewer. Dit moet verstaan word, omdat die ouderdom van die Italiaanse masjien vir meer as 30 jaar.