Vaz-2110 pomp: die toestel en vervanging

Pomp - dit is een van die belangrikste en noodsaaklike besonderhede, wat perfek is geïnstalleer op alle moderne motors. Hierdie element is 'n pomp vir gedwing sirkulasie van vries in die enjin verkoeling stelsel (ODS). Deur motors Vaz tiende "familie" dit is geheel en al geslote, met gedwonge sirkulasie. En vandag gaan ons kyk na hoe om die pomp op die Vaz-2110 verander, sowel as leer sy toestel.

kenmerkende element

Almal in die motor wêreld te onderskei tussen twee tipes koelmiddel pompe - dit meganies of elektries bedryf. In die eerste geval is dit word gedryf deur 'n nokas of krukas binnebrandenjin met behulp van 'n gordel oordrag. In die geval van elektriese maak dit alles een elektriese motor, wat sy eie stelsel het. Ongeag van die tipe en grootte van die masjien is ingestel net in die voorkant van die enjin, hierdie pomp. Vaz-2110 is geen uitsondering nie.

Besonderhede van hierdie apparaat aanvaar dat die pomp van die sentrifugale tipe. Daarbenewens het die struktuur van die element gaan die stuwer en die behuising. Die eerste deel is die mees dikwels gemonteer op die skag met 'n katrol. Die behuising kan ook wees óf gietyster of aluminium. Dit het 'n spesiale kanale vir dreinering en vries uitset na die stuwer. Tussen die pomp behuising en die silinderblok van die binnebrandenjin geplaas gasket. Dit maak nie lek uit die koelmiddel pomp.

naaswenner

Die stuwer of die stuwer - is een van die belangrikste elemente van die pomp sirkuleer die vries in die stelsel. Hierdie item is 'n versameling van lemme van spesiale vorm en is gemonteer op die dryfas. Laasgenoemde is geleë in die behuising op laers. Die dryfkatrol is geleë op die teenoorgestelde kant van die skag.

Vervanging en installasie van die pomp (VAZ-2110 en 2112)

Kom ons begin met die aftakeling. In die eerste plek verwyder die draad van die negatiewe terminaal van die battery. Verder saamsmelt koelmiddel uit die voertuig. Vir gerief, kan jy die Absorptie verwyder. Sy aftakeling, sonder om te raak die drade en pype. verwyder dan van die enjin omhulsel en stel ek suier silinder top dood sentrum posisie (dit wil sê 'n mens moet plaasvind wanneer die kompressieslag).

neem dan die domkrag en die voorkant van die voertuig in te samel. Verwyder die reg wiel. onttrek dan die video's en nokas katrol. Dit word soos volg gedoen:

1. Eerste verswakte spanning rollers, en dan is hulle saam geneem met die tydsberekening gordel. Wees versigtig! Daarna het, het jy nie nodig het om die krukas en nokasse as die suier kan die kleppe te staak draai.

2. Draai die nokas rat. Aandag te gee aan die broosheid van die tande.

3. Demontage katrol.

In die volgende stap te verwyder ons die plastiek omhulsel van die pomp. As een van die toenemende boute aan die onderkant het onder die motor te klim. Voor ons oë verskyn pomp. Vaz-2110, gelukkig, is maklik om te onderhou, so verwyder die koelmiddel pomp sal maklik wees nie. Jy moet eers verwyder die drie toenemende blok. Volgende, is 'n koelmiddel pomp geplaas houers. Dit is nuttig om ons toe die verwydering van die element, as daar 'n onvermydelike lek vries sal wees.

Wat jy moet weet wanneer die installering van?

Alles van ons motor na die ou pomp suksesvol verwyder. Vaz-2110 voortgaan om te voltooi, 'n nuwe lid. Dit kan gedoen word sonder enige spesiale gereedskap. In beginsel, moet die installasie van die pomp (VAZ-2110, 2112) in die omgekeerde volgorde, soortgelyk aan die verwydering, maar ons het ook daarop 'n paar belangrike punte.

In die eerste plek, moet die nuwe deel 'n smeermiddel bevat. Dikwels is dit daar reeds teenwoordig. Maar as dit nie gebeur nie, is seker te olie die element. In die tweede plek, as die pomp 2110-ste model het 'n papier pad, sit op haar seëlaar en wag vir 10-15 minute totdat dit droog. Jy kan dan die stuk in plek.

Hoekom het ons 'n bykomende pomp by die Vaz-2110 nodig?

Baie dikwels, die eienaars van binnelandse motors wonder oor hoe om ekstra koelmiddel pomp installeer. As gevolg van die twee pompe kan aansienlik verhoog die verwarming doeltreffendheid van die binnebrandenjin by luierspoed. En indien daar voor die loop stoof teen 1000 rev / min net warm lug, dan na die opgradering te gaan na die salon sal 'n warm vloei het. Daarbenewens, wanneer jy ry in die koelmiddel stelsel pomp sal verseker goeie sirkulasie, wat nie in die teenwoordigheid van 'n pomp bereik kan word.

Veral relevant installasie van hulp koelmiddel pomp vir motor-eienaars wat in noordelike breedtegrade, waar daar 'n gebrek aan beduidende krag stoof by kamertemperatuur minus 20-25 grade Celsius. En omdat ons motors is nie in staat om behoorlik verhit die passasiersruim gedurende hierdie winter, die installering van 'n tweede pomp - is die enigste doeltreffende manier om die situasie te verbeter. Terloops, het hierdie tegniek lank reeds beoefen in die BMW motors en "Mercedes". So met die bykomende pomp stryk jou vriend sal 'n stap nader aan 'n vreemde motor wees.

So, ons uitgepluis het hoe om die pomp te breek. Vaz-2110 en sy "broer" modelle 2111 en 2112 het 'n soortgelyke ontwerp koelmiddel stelsel, so hierdie gids is om alle voertuie binne die gesin betrokke.