Tegniese eienskappe van die motor McLaren 650S

Die première van die Britse supermotor McLaren 650S is gehou in Genève in 2014. Sy aanvanklike prys was sowat 268,000 dollar. 'N weergawe van die Spider is vir $ 280225 aangebied word.

Kortliks oor die model

McLaren 650S spog monocoque koolstofvesel met 'n struktuur van aluminium in die rug en die voorkant. Opskorting Tipe - proaktiewe Chasic beheer. Onder die enjinkap is geïnstalleer V-vormige "figuur agt" in volume tot 3.8 liter. Hierdie enjin ontwikkel 641 perdekrag. Gedryf deur die totaal 7-spoed SSG ratkas met 'n dubbele koppelaar.

Dit is interessant dat in die standaard model op koolstof-keramiek skyfies sit. As ons praat oor die mees praktiese en werklik 'n funksie nodig het, is dit die moeite werd om te let op die aandag ABS, DRS, ESC, asook Traction Control en bekendstelling beheer. Plus, kan die motor aktiewe gerem verwoester uit te voer.

Spider

Daar is verskeie weergawes van die McLaren 650S model. Dit behoort jou te vertel oor die gewildste. En dit is die McLaren 650S Spider. Dit is aangekondig in 2013 in Genève. Dit is swaarder as die standaard weergawe 40 kg. Die krag is dieselfde, behalwe dat die dimensies verander. En dit is nie veel nie. 0.4 sentimeter masjien het hoër en 0,3 cm word - korter. Om die dak van die motor vorm geneem het, dit neem net 15 sekondes. Aanvanklik het die motor was die moeite werd ten minste 280,000 dollars.

Dit is interessant dat hierdie model sy voorganger vervang - 12C Spider. Maar dit is nogal geleen uit slegs 25 persent van dele.

Om honderd motor versprei vir drie sekondes. Om die snelheidsmeter getref 160 km / h, is dit nodig om 5.8. Van nul tot 200 km / h die motor versnel in 8,6 sekondes. En wat om te sê oor gerem? As die motor beweeg teen 'n spoed van 100 km / h, dan sal dit heeltemal stop vir 30,7 meter. As die snelheidsmeter was 200 km / h, sal die remafstand 124 m neem. By the way, 'n maksimum, wat hierdie motor kan bereik is 329 km / h.

675LT

Hierdie weergawe van die McLaren 650S is ingestel om die publiek in 2015, in April. Die masjien is 'n navolger van 'n renmotor, wat bekend staan as F1 GTR Longtail. Slegs nuwigheid ligter as sy voorganger op 100 kg. Dit is te wyte aan die feit dat koolstof vesel is gebruik in die proses van die vervaardiging van die onderstel. Selfs binne is nie lugversorging, maar die nuwe CD's is makliker om 3.2 kg, as diegene wat gestel word om P1. Die uitlaatstelsel is besluit wat gemaak moet word van titanium.

Ons moet hulde bring aan die ontwerpers. Die binne en buite van die motor lyk baie goed. Veral tevrede met die grasieuse kurwes van LED optika en topografie. Sowel as rem calipers, wat geverf is in die liggaam kleur. Selfs die aandag van spieëls, gemaak in die vorm van 'n druppel. En, natuurlik, kan nie anders as om die aandag van 'n kragtige lug innames te lok.

By the way, M838T enjin het 'n aansienlike kapasiteit - 675 liter. a. Deur middel van hierdie indeks om honderde van die motor versnel in 2,9 sekondes. Die maksimum spoed is 330 kilometer per uur. En hierdie motor is die moeite werd ongeveer 350 duisend dollar.

By the way, remafstand nuus minder as dié van die voorgenoemde motor McLaren 650S Super Sport. 30.2 meter - dit is hoeveel jy hierdie masjien moet ophou van 'n spoed van 100 km / h. En 115 meter, as die snelheidsmeter was omstreeks 200 km / h.

GT3

Dit is 'n ander weergawe van die supermotor. In 2014, die produsente aangekondig dat die GT3 'n wysiging van die McLaren 650S, 'n self-model sal wees. As gevolg hiervan, was daar 'n nuwigheid, wat onmiddellik die aandag van hul eie eienskappe. 'N Nuwe opeenvolgende 7-handratkas en geventileerde skyfremme is toegerus met 6-suier calipers. Maar dit is op die voorwiele. Aan die agterkant begin om 'n 4-suier te vestig. Verder het die nuwigheid veerstelselgeometrie verander.

Onder die eksterne veranderinge kan in ag geneem word opgedateer agterste vlerk en voor splitter. A nog groter ingange gemaak van koolstofvesel.

Onder die enjinkap is 'n V-vormige "figuur agt", 'n volume van 3,8 liter. Hierdie tweeling-turbo-enjin genereer 493 perdekrag. 'N Splinternuwe werk versterk sy ECU.

Ons kan nie sê dat die persoon wat die "McLaren" gekoop sal dink oor die ekonomie, maar die brandstofverbruik van die motor is baie beskeie. In gemengde modus, die masjien verbruik 11-12 liter petrol per 100 km.

In die algemeen, luukse motor, maar natuurlik nie vir die stad. Inteendeel, vir 'n demonstrasie van sy status. En dit is die moeite werd om oor 23 miljoen roebels. Geen wonder dat in ons land die eienaars van sulke voertuie byna geen.