Die ewige vraag: Wat is beter - "meganika" of "outomatiese"?

Wat is beter - "meganika" of "outomatiese"? Voordat ons hierdie onderwerp te bespreek, is dit nodig om 'n kort beskrywing en die een en die ander ratkas gee.

Handratkas (handrat)

Dit is 'n eenheid van oordrag, multi-stadium rat reducer. Dit is ontwerp vir wringkrag veranderinge, waar die oordrag hand te skakel. Dit is ontwerp om 'n optimale waarde te eniger spoed onder verskillende toestande te verkry as gevolg van 'n rat verandering ( 'n ander naam - stappe) met die hand. Die beginsel van werking van die transmissie gebaseer op die kinematiese verband op verskillende vlakke van die toevoer en afvoer skagte van verskillende kombinasies van ratte en ratverhoudings.

Funksies outomatiese ratkas (outomatiese ratkas)

Hierdie oordrag bied outomatiese seleksie van die oordrag-verhouding op die basis van die relevante verkeer en ander faktore. In teenstelling met meganiese, dit kies die stadium self, sonder deelname van die bestuurder. Die mees bekende "masjien" deel van sy meganiese implemente sy optrede, met behulp van planetêre ratte en hidrouliese ry in plaas van die gewone. Die koppelaar koppelomsitter vervang. Daar is 'n paar ontwerp "masjiene", waarin die converter voer sy werk met die gewone drie- of twee-skag transmissie. Tog is hierdie oplossing minder gereeld gebruik.

En tog is dit beter om "meganika" of "outomatiese"?

As ons praat oor die gemak van beheer, die "masjien" is beter as "meganika". As jy die beweging van die baan uit te voer - die verskil is onsigbare. Maar, as jy wil uit te voer verbysteek, dan met die handleiding overclocking stel moet oorskakel na 'n laer rat. As daar 'n "masjien" - skakel is nie nodig nie, hoef jy net gas te voeg, en die boks self sal skuif na 'n laer rat. Oorweging van die vraag van wat is beter: "meganika" of "outomatiese", dit is die moeite werd om daarop te let dat die tweede oorskry die eerste en terwyl jy ry in die verkeer. Want dit is nie nodig om druk op die koppelaarpedaal en trek die handvatsel van die boks voortdurend. Die berg is ook baie gerieflik om te reis met outomatiese ratkas: dit nodig net om die rempedaal te laat en druk die gas en gaan is. Maar, as die vraag: - "?" "Wat is beter" meganika "of" outomatiese beskou in terme van brandstofverbruik, die eerste beliggaming is beter as die laasgenoemde. Die verskil is ongeveer een liter. Verminder die vloeitempo kan wees, indien nie om druk op die gas skerp - alles moet glad wees. die Outomatiese ratkas olie gevul om die verlangde vlak, die buis is gedraai, en soms kan net hom te volg ten einde olie lekkasie te voorkom. Die handratkas olie elke paar jaar vervang. As 'n motor met 'n outomatiese ratkas het die battery, beteken dit nie werk om dit te begin met 'n sleepboot - behoefte diagnose ratkas. Dit is omdat die "masjien" is nie 'n starre skakel met die enjin. As dit blyk dat die KP is beskadig, sal jy nodig het om dit te herstel. Jy kan kontak met die diens waar alles doeltreffend en vinnig gedoen word, en jy kan die herstel ratkaste maak op hul eie, maar dit sal baie meer tyd in beslag neem.