Suzuki Van Van: resensies, spesifikasies

Bekendgestel in die 1970's, Japannese motorfiets Van Van uit Suzuki het die sjarmante retro-voorkoms van die universele Japanese fiets.

Maklik Sand fiets

Die onlangs weer ingestel in die Verenigde State van Amerika, Van Van ontvang die enjin van 200 kubieke meter. sien - 'n beduidende toename in vergelyking met die vorige 125 kubieke meter. cm. 'n Tipiese motocross bike, dit is ontwerp om te ry beide op vuil en grondpaaie en op rowwe terrein, en wye agterste band kwalifiseer hom as Sandy fiets.

Maklik en intelligente VanVan 200, wat in sommige gevalle oorskry, ATV, ideaal vir reise rondom die plaas, om vinnig te kontroleer die strikke geplaas, of 'n rit op die strand - waar die grond is los sodat die vierwielaandrywing dit onmiddellik vasgeval.

ontwerp

Van Van - dit is die tipiese generiese Japannese motorfietse, wat terug in die 60s en 70s so gewild was, met 'n paar moderne innovasies wat wedstryd vandag toe. V-vormige stoel is smal en relatief lae, sodat selfs 'n baie lae aarde bestuurders bereik.

Die teenwoordigheid drukknop voorgereg en brandstof inspuiting stelsels, bewys moderniteit Van Van model eienaars resensies is nuttig, maar, gegewe die beoogde gebruik van die fiets, sou hulle verkies om 'n opsionele kick-start het. As jy 'n reis op die pad, is dit die beste in voorraad en lae-tegnologie opsies te hê.

Die hoogte van die installasie van toerusting in Van Van eienaars waardeer positiewe resensies: aanduidings is maklik om te lees, hulle is geleë op 'n voldoende vlak sodat hulle 'n oogopslag kan wees. Die gebruikers hou nie van wanneer die sensor waardes het om af te kyk na te gaan. Ligte, as een klassiek ronde sou verwag, maar miskien dubbel installasie beter sou pas. Achterlicht bonkige, groot, miskien selfs te veel. Maar dit is retro, en die fiets moet behoorlik kyk.

onderstel

Suzuki Van Van begin met ruitvormig buis staalraam, waarin die enjin word as een van die strukturele elemente, die beëindiging kring. Dit is nie net moontlik om die motor te verlaag, maar verminder ook die totale gewig van die motorfiets te danke aan die volledige uitsluiting van die raam. Standard vurk ondersteuning aan die 33-mm buise, en die enigste lente-hidrouliese skokbreker - agter swingarm. Hulle is gemonteer 5,35-duim vellings egter in die afwesigheid van aanpassings.

Op spitsovannye aluminium wiele toegerus ballon bande, byna komieklik groot vir 'n motorfiets, wat die wiele parameters - 130 / 80-18 voor en 180 / 80-14 aan die agterkant. Bande is pad of off-road profiel vir verskillende ry.

Caliper voorrem skyf dek, en die maatskappy "Suzuki", die handhawing van die ou styl, om stadiger die agterwiele gebruik 'n meganiese reel. Die teenwoordigheid van hierdie element in Van Van resensies retro gebruiker vir 128-kg masjien genaamd 'n redelike goeie opsie.

motor

Motor seleksie het ook bygedra tot die afname in die totale massa. Niks sê oor eenvoud as verkoeling lug, en dit is wat ons hier en ons het. Enkel-silinder vierslagenjin van 199 cc. sien Cam het 'n enkele hoof vir die kleptydreëling beheer. In plaas van vertroue op die koel verkoelers, die vervaardiger het bygevoeg dat die olie verkoeler as 'n ekstra beskerming motor laag.

Nie so eenvoudig nie met die induksie beheer. Elektroniese brandstofinspuiting stelsel meet die verhouding van lug na ekonomie en uitstoot beheer en outomatiese brandstof reguleerder van draaie van luier "Suzuki" makliker koue begin en stabiliseer op idle sonder die bestuurder. Die katalisator in die uitlaatstelsel brand alles wat kom uit die verbrandingskamer. Deur die afwesigheid van die vergasser van resensies Van Van bestuurders behandel met begrip. Sy teenwoordigheid sou die ontwerp te vereenvoudig, maar sal die prestasie van die nakoming bemoeilik met die vrystelling standaarde vir ry op die paaie.

oordrag

Ten spyte van sy klein grootte, het die maatskappy "Suzuki" 'n retro-styl behou en het gereageer op VanVan as 'n volle grootte motorfietse, met behulp van handratkas en 'n koppelaar om krag te stuur na die agterwiel. Dit mag dalk aanloklik om 'n paar skuternuyu Traploos boks te installeer, maar as die voertuig kom met 'n konvensionele handleiding omgewing, dit kwalifiseer beslis as 'n goeie opleiding fiets. Onderskei hierdie fiets van Suzuki 125 en transmissie. Delov dat laasgenoemde - 'n ses-spoed ratkas. En hier by die Van Van 200 het vyf fases.

koste van

Die prys vir Van Van 200 beskikbaar - 4599 Amerikaanse dollars. Die fiets is beskikbaar in metaal blou weergawe "Triton" en mat grys "fibroïen" met 'n 12-maande waarborg met onbeperkte kilometers.

mededingers

Van Van 'n min of meer mini motocross bike wat deur al sy retro-styl. Daarom, wanneer die keuse van alternatiewe gekyk word beperk nie die moeite werd. As ons kyk na die ontwerp doelwitte, enjin grootte en prys, sal sy naaste teenstander TW200 van Yamaha.

Onmiddellik opvallend dat die TW200 voorkoms is meer gefokus op die kruis. Dit is soort van Cross-punt "volheid", wat 'n korter raam met 'n kort 52.2-duim asafstand, wat minder is as 54,5 duim op die Van Van skep. Ten spyte van 'n klein lengte van die "Yamaha" het 'n bank hoogte van 31,1 duim, wat byna 'n volle duim langer as die 30,3-duim Suzuki.

Hoewel die 5,35-duim skorsing reis by die Van Van, waarskynlik genoeg vir die meeste ruiters, die "putte" dit op 'n kerf met 5.9 duim van die reis terug en groot 6,3 duim van die voorkant reis. Beide bikes in bykomend tot die voorste hidrouliese skyf rem agterste drom gebruik, en albei verskil spitsovannymi skywe met dik, dubbeldoel-bande wat in staat is selfvertroue ry op los en sag oppervlaktes, soos sand lyk.

Verplasing "putte" 3 kubus minder as Van Van met 199 cc. sien. Dit is ook lugverkoelde, enkele silinder, maar daar is 'n 28mm Mikuni vergasser. Sommige gebruikers sonder vrees dat hulle gebrandmerk as outydse, voorkeur gee aan die vergasser te inspuiting stelsel brandstof vir sy eenvoud. Beide bikes standaard geleen uit die groot bikes bestuurstelsel wat 'n handleiding koppelaar en vyfgang-handratkas met 'n konstante mesh om die tempo en bedryfstelsel spoed te beheer sluit.

Die prys vir dieselfde data model bikes, dit is gelyk aan 4599 Amerikaanse dollar, byna verdagte van samespanning. Op die ou end, dit kom eintlik neer op die vraag of jy iets wat lyk soos 'n redelik moderne mini-enduro, of iets meer soos 'n klassieke tuisgemaakte motocross bike wil.

Is daar 'n wenner? Gebruikers hou 'n gemaklike sitplek by die Van Van, as die harde stoel "putte" net die bestuurder vra om staande te bly op die footboards as sit.