"Reno Megan RS" - 'n wolf in skaapsklere

"Reno Megan" is altyd geassosieer met iets klein, beskeie en 'n lae-krag. Dit was nie tot 2008. Die Franse het 'n eenvoudige, goedkoop en betroubaar "wa". Maar 'n tyd daarna reeks aangevul met nuwe, aangekla weergawe "RS". Die masjien is gebaseer op die derde generasie van "Megan" en vervaardig tot vandag toe. Wat is 'n "Reno Megan RS"? Tegniese data en 'n oorsig van die voertuig word in hierdie artikel.

Ontwerp en foto "Reno Megan RS"

Tuning hierdie masjien vereis - alles word deur die vervaardiger hier. Kragtige, aggressiewe buffer, wye wielboë met plastiek extenders, groot aerodinamiese drumpel.

Dit alles is reeds in die basiese weergawe "RS". Die motor lyk baie vars en helder, hoewel die liggaam is na die gewone "Mega".

Voeg sportiewe gesofistikeerdheid, die geel kleur van die geval. Hy pas hierdie vinnige luikrug. Die masjien word gekenmerk deur 'n gemoderniseerde optika, lense, en strepe ligte. Die spieëls is geverf in swart glans. Skyfies is ook swart met rooi trim. Ontwerp motors veroorsaak net positiewe emosies. Gou het die eerste "Reno Megan RS" sal sy 10de verjaardag vier, maar, soos aangedui deur die resensies, die motor lyk nog moderne en lok blik van verbygangers.

binneland

Die binneruim is ook herontwerp. Die eerste ding wat jou oog vang - helder geel strepe op die sitplekke en die stiksels op die stuurwiel. Dit lyk asof die binnekant van die Franse luikrug, kan die leser sien in die foto.

"Binneland Reno Megan RS 'word gekenmerk deur streng reëls. Daar is ook aluminium pedale, wat weer eens beklemtoon die sportiewe model. Sami sitplekke - met 'n helder laterale ondersteuning (hierdie emmers as in renmotors). Sit in hulle is baie gerieflik. Tussen sitplek gemonteer armleuning hoog.

Wiel - driespeek-, met knoppies en silwer aksente. 'N onderskeidende kenmerk van die "Reno Megan RS" bykomend tot die helder lyne - geel plak "sentrum" van die stuurwiel. Hierdie "trick" is slegs beskikbaar op renmotors. Die stuurwiel het 'n gerieflike greep - so sê die resensies. "Reno Megan RS" het ook 'n uitstekende klank isolasie.

Sommige motoriste is negatiewe kommentaar oor die geel lyn en bands. Na alles, is nie almal geword die "prisportivlenny" salon. Vir sulke mense, die Franse verskaf 'n burgerlike binneland. Dit geel vervang deur grys.

Spesiale aandag moet paneelbord. Dit is gemaak in die oorspronklike styl. So, die groot spoedmeter is op 'n swart agtergrond, en toereteller - op die geel (of wit - in weergawes met siviele binneland). Bord rekenaar vertoon al die nodige inligting oor die koste van die gekose rat en so aan. D. Die middelste konsole is voorsien van 'n digitale multimedia kompleks. Dit kan uitgevoer word in navigasie af. Geleë aan die onderkant van die beheer-eenheid van die klimaat stelsel en die radio (vanaf die eerste weergawes daar is 'n stuk vir USB).

Ten spyte van die buitengewone, baie vinnig gewoond raak aan hierdie kajuit. Ergonomie op 'n hoogte - sê die resensies. front genoeg ruimte met 'n voorraad, maar moet terug beweeg.

"Reno Megan RS" - spesifikasies

Onder die enjinkap van die gelaaide luikrug net een petrolenjin. Hierdie twee-liter kragbron 250 kW. So 'n mag ingenieurs in staat was om te danke aan turbo bereik. Met die installering van die turbine en 'n verhoogde wringkrag. Dit het die motor 'n uitstekende dinamiese verrigting. So, versnelling om honderde neem 6.1 sekondes. Maksimum spoed - 250 kilometer per uur.

Soos vir brandstofverbruik, goeie resensies sê ekonomie. So, met 'n matige gebruik op honderde masjiene spandeer 8,2 liter in die gekombineerde siklus. In die stad onder die 11,5 uitgang sal nie werk nie. Maar op die spoor van die motor verbruik 6,7 liter. Beman motor werktuigkundiges op onbetwiste 5 stappe.

Onderstel "Mega PC"

Dit is in hierdie motor het sy verskille. So, op 'n gelaaide weergawe gebruik 'n stywer skorsing met ligte wapens en dempers van groter deursnee. Die dikte van die stabiliseerder roll bars - 23 mm, wat 13 persent dikker as die gewone weergawe. Voor en agter remme geventileerde toegeneem in grootte met meer produktief calipers. Maar op dieselfde tyd die motor gebly in die voorkant ry. Met so 'n kapasiteit dit eenvoudig kners op die eerste en tweede rat.

koste van

Die nuwe drie-deur luikrug "Reno Megan RS" is baie duurder as sy konvensionele weergawe werd.

So, die model is beskikbaar in 'n enkele (natuurlike top-end) toerusting vir 32.000 dollars. In bykomend tot die prys van 'n kragtige motor en 'n liggaam kit sluit in:

• dual-klimaatbeheer;
• eiendom akoestiek;
• sport sitplekke;
• rekenaar aan boord;
• multimedia vertoning;
• krag vensters op alle deure;
• Verhitte spieëls en sitplekke;
• immobiliseerder;
• sport uitlaat;
• Verskeie veiligheid stelsels - ABS, ESP, ens;.
• skyfremme "in 'n sirkel";
• allooiwiele op 'n lae-profiel bande, kragstuur, ens

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het wat eienskappe het Franse luikrug "Reno Megan RS". Die masjien is wat aandag verdien, want dit kans kan gee om so 'n reuse as "BMW", "Mercedes", "Audi" en "Aston Martin".

Dit is dalk die vinnigste Franse luikrug gebaseer op die basis van 'n konvensionele familie motor. Die motor verskil hoë gehalte vergadering en 'n goeie toerusting. Maar moet betaal vir alles. Aangekla "Megan" is die moeite werd om soveel as die gemiddelde en "BMW". Natuurlik sal dit vertraag "RS-ki," maar dit is 'n heeltemal ander status. Daarom, hierdie masjiene is baie min op die paaie. Nietemin, hulle sal lank aan diegene rondom haar spoed en treffende voorkoms verbaas.