Pomp: die toestel en weergawes

Brandstofpomp hoë druk - is een van die belangrikste elemente van die inspuiting stelsel van enjins wat op diesel. Hierdie toestel het twee funksies - teen 'n druk van die regte hoeveelheid diesel en pas die vereiste aanvang van die tyd van inspuiting.

Doel en pomp-eenheid

Die basis van hierdie is 'n spesiale pomp suier paar, die kombinasie van die suier (suier) met 'n silinder (mou). Hierdie meganisme bestaan geheel en al van vlekvrye staal. Tussen die suier en die mou daar is 'n klein gaping. Dit presisie paring.

Dit is ook opmerklik dat die onlangse wydverspreide brandstof pomp wat die tyd van inspuiting met elektroniese inspuiting te reguleer.

Afhangende van die ontwerp van verskeie soorte brandstofpompe:

• Ry.
• Verspreiding.
• Stam.

In lyn inspuitpomp toestel is soos volg. Hy spuit diesel in die silinder deur middel van 'n aparte pomp element. Deur ontwerp, is dit die mees eenvoudige. Byvoorbeeld, elektriese pompe het in hul struktuur 'n paar suier. Hulle pomp en brandstof versprei in al sy silinders.

Tipies, die verspreiding pomp voltooi met 'n paar van die plungers. As gevolg van hierdie hulle 'n meer eenvormige lewering van brandstof. In teenstelling, in-lyn, hierdie pompe word onderskei deur hul ligte gewig en kleiner grootte. Daarom is die besonderhede van die verspreiding pomp dikwels kan nie baie kan weerstaan en misluk. Hierdie pompe dikwels beman deur motors loop op diesel.

Stam inspuitpomp

hoof pomp toestel is aansienlik verskil van vorige ontwerpe. Sulke inspuitpomp gebruik in die stelsel "Common Ryle," waar hulle die funksie van die spuit van diesel in die spoor te voer. Stam pompe genereer die hoogste druk in die stelsel. Sommige toestelle te voorsien inspuitdruk van 190 MPa. Toestel pomp "Mercedes Aktros" byvoorbeeld, behels die teenwoordigheid van tot 3 pare plungers. Hulle ry word gedoen deur 'n spesiale cam ring of steel.

Dit het alle vorme van moderne pomp. Die apparaat van elkeen van hulle, soos ons reeds gesien het, behels die teenwoordigheid van ten minste een pomp element, op die bedrag en eienskappe van wat afhanklik is van die eenvormigheid van vraag en brandstof inspuiting stelsel.

As die pomp nie funksioneer, die lewering van brandstof aan die verbrandingskamer ophou. Dit is dus belangrik om die toestand van die meganisme te monitor. En ten slotte, let ons 'n paar tekens waarmee ons skuld inspuitpomp kan bepaal:

1. Die toestel het 'n meganisme vir verhoogde geraas tydens die operasie.
2. Met die ratpomp gly af die gordel.
3. Van versteur aanbod brandstofpomp om die inspuiters.
4. Moeilik begin.
5. Verhoogde brandstofverbruik.
6. Van die uitlaatpyp winde opbreek dik swart rook. Gewoonlik, hierdie dui filter verstopping, maar nadat vervanging, maak seker jou pomp.