Passasiersmotor "Camry 40" (Toyota Camry): tegniese spesifikasies

"Camry 40" - 'n motor produksie Japannese maatskappy Toyota, wat is die mees massiewe motor besigheidsklas in die GOS-lande. Die sesde generasie van die model "Camry" is aangebied in 2006. Dit het tot die V30 (5de generasie) te vervang. En in 2007, in die volgende jaar na die begin van die verkope, hierdie model het geword van die motor van die jaar in Rusland.

voertuig

Inderdaad, in die ruimtes van ons land "Camry 40" het baie gewild geword. Dit is as gevolg van hierdie is daar besluit om 'n plant naby St Petersburg te bou, vir die produksie van hierdie model. In 2011, die vrylating gestop - V40 vervang die geslag van V50.

Die motor is vervaardig slegs in die sedan. En net een model het modernisering ondergaan - in 2009. Die motor lyk skouspelagtige - verchroomde sierrooster, rand protivotumanok, Chrome strook bo die kenteken (maar net op die rug) ... dit alles 'n unieke beeld skep. Daarbenewens is daar is hierdie masjien op bande 215/60 R16. Die model uitstekende sleep (koëffisiënt gelyk aan 0,28). Sesde generasie wiel basis het met 5,5 sentimeter, maar die lengte is nie verander nie.

salon

Nou oor die binneland en toerusting van die binneland, wat 'n motor "Camry 40" spog. Die eerste stap is om die aandag daarop te let die stuurkolom. Dit kan aangepas word in beide rigtings, sodat die bestuurder om die stuurwiel te pas as hy wil. Die tweede punt - 2-sone outomatiese klimaatbeheer. Dit bied 'n ordentlike vlak van troos. En ses lugsakke wat teenwoordig noodwendig selfs in die basiese weergawe is. Terug in die motor het 'n CD-wisselaar (6 luidsprekers en 'n 6-skyf).

Dit is interessant dat daar Europese en Arabiese weergawe van "Camry 40". Maar hulle, in teenstelling met die standaard, lyk meer traag en nie as mak op die paaie te wees.

As bykomende toerusting aangebied spoedbeheer, leer binneland, elektries-gedrewe voorste sitplekke en selfs 'n navigasiestelsel met touch screen display (hierdie opsie is bygevoeg in 2009).

Binne, het dit baie ruimer geword wanneer dit vergelyk word met motors van laaste geslag. Interessant genoeg, in die manier feestyd uitgeroep "Premium" agterste bank is verdeel (verhouding: 40 x 20 x 40). En elke deel kan lengte beweeg en pas die hoek van die rugleuning. Die duurder modelle bank is verdeel in die verhouding 60/40, sodat die rugleuning ten volle en heeltemal gevou kan word. By the way, in die kattebak van die motor in plaas van die vrag 535 liter.

gewilde powertrains

Nou moet ons jou te vertel oor iets wat die enjin onder die enjinkap modelle "Toyota Camry 40" is gemonteer. Die basiese enjin is 'n 2,4 liter 4-silinder enjin by 167 perdekrag. Dis interessant dat hierdie eenheid - die evolusie van die mens wat geïnstalleer op 'n weergawe van die vorige generasie. Maar in hierdie enjin suiers verlig en 'n verhoogde kompressieverhouding. Gevolglik het die tegniese aanwysers verbeter. Dit werk die motor in tandem met 5-orkes handratkas (daar is weergawes met 'n outomatiese ratkas).

Daar is ook 'n 6-silinder enjin. Sy volume is 3,5 liter en krag - 277 perde. Model onder die enjinkap wat hierdie enjin, saamgevoeg net 6-spoed "outomatiese", toegerus met 'n handleiding beheer af. Daarbenewens is die enjin wat gekenmerk word deur tydsberekening ketting. Modelle met hierdie tipe enjin "honderd" in net 7.4 sekondes. Maksimum is 230 km / h.

ander funksies

Behalwe vir hierdie enjins, "Toyota Camry 40" nog saamgevoeg 2.5 liter 181 HP enjin. Soos motors, egter geïnstalleer onder die enjinkap van die modelle wat na Engeland, Amerika uitgevoer en was in gebruik in Japan. Daar is nog 'n model met 'n 2-liter 148-perdekrag-enjin. Hulle word gewoonlik in Asiatiese markte. Meer interessant dat al drie uitsendings word gekenmerk deur verskillende ratverhoudings.

Wat van gewig verspreiding? 60.9% gaan na die vooras, en die oorblywende 39,1% - onderskeidelik aan die agterkant. Dit is ook opmerklik dat die "Toyota Camry" (liggaam 40) was die eerste masjien, wat hibriede enjin geïnstalleer kan word. Die elektriese motor van 40 perdekrag werk in tandem met die petrol-eenheid. Baie ekonomies.

Die gewildste model

Praat oor die Toyota die Camry V40, dit is die moeite werd oorweging al sy tegniese besonderhede oor die voorbeeld van 'n bepaalde model. En as sodanig moet 'n motor wat baie gewild geword het nie. Dit is 'n model met 'n 2.4 liter-enjin en handrat 5-band.

So, die enjin - petrol, sy werklike volume - 2362 kubieke meter. Wringkrag aanwyser - 224N.M, 16 kleppe. Voor honderde van nuuts af versnel in 9,3 sekondes en 'n maksimum spoed is beperk tot 'n punt van 205 km / h. Die gemiddelde brandstofverbruik per 100 kilometer is ongeveer 9,9 liter. Tenk kapasiteit, by the way, is 70 liter.

Liggaamslengte - 4815 mm. Asafstand - 2775 mm, en 'n randsteen gewig van 1520 kilogram. Grondvryhoogte - 16 cm ( 'n goeie figuur selfs vir ons paaie). Alles in ag genome, 'n baie goeie motor is die "Camry 40" in tegniese terme. Sy prys, by the way, sal vandag wees sowat 600 roebels. En dit sal 'n motor in 'n goeie toestand wees. Ander modelle sal reeds in 'n ander - wat jy moet weet en kyk vir apart.

op operasie

Ten slotte 'n paar woorde wat verband hou met wat die operasionele funksies van hierdie masjien. So, vervang stabiliseerder busse wat nodig is om te produseer wanneer hardloop met die laaste meting sal wees 30-40000. Rakke kan maklik "mors" 'n honderd duisend. Tie stange en al vervang kan word na 150,000 kilometer. Hoewel dit is - 'n maksimum, is dit beter om iewers te doen in die 100-120000.

Indien 'n persoon beskik oor 'n motor, onder die enjinkap, wat 3,5-liter 6-silinder enjin staan, dan elke 30 000 km is dit nodig om die spuitpunte skoon te maak. Elke enjin elke kers het sy eie ontsteking spoel. Wanneer die reeks 150 000 kilometer bereik, moet jy die ontsteking gapings te pas.

En wat van olie? Dit is vervang elke 10 000 km. Maar! Geskik uitsluitlik sintetiese - 5W-50. As jy beide gebruik, sal jy binnekort hoor 'n klop op die koue enjin.

By the way, baie doen tuning "Camry 40". In beginsel, kan dit geregverdig. Alhoewel baie van mening dat tuning "Camry 40" nie nodig is, die motor self lyk goed. Maar, as 'n persoon wil hê om dit nog beter te maak, word dit aanbeveel om aansoek te doen om die betrokke diens aan die meesters. Hulle doen net alles op die gewete en sal die motor nie bederf nie.