PAK DA (PAK DA): Russiese strategiese bomwerper-vuurpyl draer van die nuwe generasie

Het met ons gebeur gou verwonder aan die pragtige skepping van ons ontwerpers en die PAK DA nie die model en die werklike vorm verkry? Sy voorgangers het reeds getoon by die MAKS-2017 in Zhukovsky, al belowe hulle prestasie in 2018. Natuurlik, is dit nie verwag dat al die vliegtuie, maar die Tu-160m2 die publiek onder die indruk reeds in volle. Vlug PAK DA in die vorm van die eerste toets monster verwagting eers in 2020, maar na die uiteensetting van die "vlieënde vleuel" bewonder kan reeds nou beskou as die model, op dieselfde tyd om die mening van kundiges weet so onlangs goedgekeur vir 'n nuwe stel van enjin stoot 23 tf.

enjin

Die sogenaamde "artikel 80" het 'n hele korporasie ontwikkel, en is nou besig met sketse voltooi. Hierdie produk is 'n motor-dimensionele projek wat PAK DA, die konstante onderwerp van gesprek en die algemene publiek bespreking sal dra, vir die grootste deel van die lugvaart en ingenieurswese ontwikkeling verre. Maar die opkoms van nuwe vliegtuie betrokke letterlik al. Waarskynlik min mense in Rusland wat nie verwag ongeduldig te wees, wanneer sal Pak DA, en sal nie die vordering van die werk in hierdie rigting gevolg het.

So, Verenigde Engine Corporation ingelig die publiek dat die voorlopige ontwerp van hierdie motor is aangeneem, en 'n groep van ontwerpers het begin om die werk dokumentasie van hierdie merkwaardige vliegtuig te ontwikkel. Adjunkminister van Verdediging na die goedkeuring van die ontwerp ontwerp het die pers dat die tydsberekening van die volle gereedheid van die PAK DA bit gerelegeer ingelig. Vir die eerste keer sy plan op te hef in die lug net sewe of agt jaar, en massa produksie sal begin in 2029-m.

beskrywing

Strategiese missiel ontwikkel deur KB "Tupolev" om die toekoms van ons land te beskerm, sal PAK DA baie voordele het oor die hele tans bestaande modelle van militêre vliegtuie. Hy sal moet soveel wapens te neem, maar op dieselfde tyd onsigbare bly in die lug en in staat wees om absoluut te gebruik enige vliegvelde.

Vir vlug eienskappe van die PAK DA - vliegtuig, aansienlik oortref enige bomwerpers wat hoegenaamd gebore. Hy is die langste sal patrolleer aan diens in die lug, neem af en landing in alle toestande, het hy die beste loonvrag. Maar die vereistes vir die spoed van die vlug selfs die adjunk-minister Yuri Borisov nie oorweeg so belangrik, want die lug aanval het nuwe funksies. Hierdie paragraaf van sy verslag letterlik opgewek die betrokke openbare.

Oor die eienskappe van die nuwe bomwerper

Die gesprek het plaasgevind by die Kazan lugvaart plant, waar Yuri Borisov aangekom op 'n werkende besoek. Die rede hiervoor besoek wonderlike - Kazan begin om die eerste opgedateer Tu-160m2, wat, volgens kenners, is om te funksioneer as 'n tussenganger tussen ons bestaande langafstand vliegtuie in te samel, en dit sal bestaan uit 'n PAK DA (PAK DA). Hier by hierdie vergadering met plant werknemers en uitgespreek spesifieke inligting oor die skepping van 'n nuwe bomwerper.

weer hier gehou die toepassing van nuwe tegnologie: Ons kundiges het geleer om titanium, heavy-duty materiaal en ultra-ligte kook. Rompe van al Tu-160s is vervaardig met behulp van hierdie metode, wat steeds gefinaliseer. As ons nie leer meer beheer beter met titanium, sal ons nie so 'n vlieënde monster sien, hoe swanger PAK DA (PAK DA).

voorkoms

Die skema self van hierdie vliegtuig - vlieg vlerk - is nie die tradisionele vir die Russiese vliegtuie. Ekstern, ons PAK DA - vliegtuig eweknie van die Amerikaanse Northrop B-2 Gees, te swaar en onopvallende strategiese bomwerper. Die verskil is dat ons "bat" sal 'n titanium romp en 'n groot hoeveelheid van die plastiek (saamgestelde) dele het. So is geskep die MS-21 passasiersvliegtuig, en dit blyk baie goed. Vir die eerste keer dat die vliegtuig het ontwerp skepping udlinnonnogo vleuel, wat van plastiek gemaak met dien verstande - dieselfde swaar en ultra-lig. In vergelyking met Boeing of Airbus, kry ons 'n baie meer ekonomies.

Maar terug na die PAK DA. Bomber het voorheen ontoeganklik weens die aerodinamiese vermoëns spesiale romp. Yuri Borisov het beklemtoon dat vereistes vir vliegtuie verander baie vinnig in die lang afstand lugvaart. Nie meer supersoniese spoed met toegang tot naby ruimte nodig het, want daar is geen rede om te breek deur middel van die vyand verdediging in diepte. So kan die Tu-160 en Di-perfek hanteer 160m2. Maar strategiese bombardirovschy PAK DA sal subsoniese wees, sal dit nie in staat wees om meer spoed te ontwikkel as die kind van die sestigerjare - die Tu-95.

"Hemelse slak"

So 'n visie van die situasie daar is 'n verduideliking, en dit is redelik. Veral in terme van finansies. En inderdaad, afgedank vandag missiele vinniger, verder, is oor wat bereik moet word hypersound. Hoekom maak die vliegtuig om te doen wat hy, in beginsel, nie noodwendig? Veral omdat dit kom so duur opsioneel. Russiese bomwerper PAK DA in werking is net 'n orde van grootte goedkoper as enige supersoniese motor. Dit is nie bedoel om te breek met die gevegte deur die verdediging, hierdie lug arsenaal rustige slenter in die lugruim.

PAK DA ( "Tupolev") sal dra lang afstand kruisraketten - 'n absoluut dodelik hul voorraad. Byvoorbeeld, X-555 en H 101, wat vlieg 3-5000 kilometer. En daar is nog 'n - die jongste, soos hulle sê, 'n beter om alles wat sy gehad het om, maar die besonderhede van wat oop is vir die geheime. Die vegvliegtuie het dieselfde tendens ten opsigte van spoed prestasie. Byvoorbeeld, F-22, die Raptor, 'n vyfde-generasie vegter, het hy buitengewone beweegbaarheid en supersoniese spoed, maar nie een of die ander vir hom, waarskynlik, is nie nuttig, want nie in moderne oorlogvoering nabygeveg aanvaar. Nie gewere sal praat, en die vuurpyl, en betree die vyand se lug verdediging sone is nie nodig nie.

Wanneer?

Wanneer industriële produksie van die nuwe vliegtuie ons sesde generasie PAK DA gaan? Die ministerie van verdediging verseker dat nie so gou as die eerste in 'n stroom sal word herbou Tu-160 in sy nuwe gedaante. Dit Tu-160m2, en die lugvaartbedryf om die taak van hergebruik in die toekoms en tegnologiese benaderings, en toerusting ten einde te verhoed twee keer betaal vir die ontwikkeling en produksie. En op die Tu-160m2 Inligting amptelik gegee aan die MAKS-2017: produksie begin, en diens in die gewapende magte, sal hy gaan in 2021. Komende Tu-160m2 avionika sal hê om te migreer na die mees strategiese bomwerper PAK DA. Slegs die onderstel en enjins sal anders wees. Die projek verminder dus die koste as moontlik.

Amerikaners, die ontwikkeling van jou bomwerper Next Generation Bomber in die negentigerjare, om in 2035 verwys die finale produksie datum. PAK DA begin ontwikkel moet word in 2008, en die tempo van sy skepping Stakhanov duidelik sal nie. In die eerste plek, want solank as wat daar is geen oorlog, waar hy 'n noodsaaklikheid sou gewees het, en tweedens, die koste van hierdie projek is werklik reuse. Tot dusver is dit geskat op 35000000000 dollars. In die VSA, net om te bestee tien ontwerp werk, en hoeveel sal 'n hele belê, selfs ongeveer weet nie. Daarom, in geen haas nie met ons of met hulle. En die militêre glo dat totdat jy af Next Generation Bomber neem, en ons PAK DA sal wag met die voorkoms.

eienskappe van

Die afmetings van die nuwe bomwerper sal indrukwekkend wees: by maksimum opstyg gewig is 110 ton. Byvoorbeeld, die Tu-160, hierdie parameter 275 ton, waarvan slegs die brandstof weeg 148. Die omvang van die PAK DA, aangedui in die terme van verwysing, twaalf en 'n half duisend kilometer, en die gewig van die vrag en dertig ton. Dit is nie genoeg nie. Tu-160 verhoog die een en veertig ton missiele en bomme, maar die B-2 Gees - net twee en twintig.

VKS-Chief van die Russiese Federasie het verduidelik dat hierdie komplekse is nie die belangrikste vliegtuig en sy toerusting. Die kompleks sal missiele dra met 'n verskeidenheid van tot sewe duisend kilometer, wat vry om te besluit waar is, wanneer, teen watter hoogte bo seespieël en teen watter spoed om te vlieg. Vliegtuig - net die lewering stelsel in die area waar die aanloop sal plaasvind. Daarbenewens sal die PAK DA nie net die strategiese missiele, maar ook ander wapen te dra - presisie en besonderhede van sy eienskappe, is nog nie bekend gemaak nie.

Bekende en nuwe

Enjins vir die nuwe bomwerper ontwikkel in Samara nou, "Kuznetsov". Die basis gedien as die enjin NK-32, die een wat op ons strategiese bomwerpers Tu-160 is geïnstalleer. Priedpriyatiya kommer KRET reeds ontwikkel avionika vir die PAK DA. Volgens die algemene ooreenkoms met vervaardigers vliegtuig het 'n verenigde raad. Die ontwerp werk KRET ook betrokke.

Soos reeds genoem, sal die tegnologie toegepas word en getoets, en geheel en al nuut. Sommige toestelle en stelsels geleen van die jongste verwikkelinge wat die hoogste doeltreffendheid en betroubaarheid het getoon. Heeltemal nuwe inskiet sal opgevolg rondom die kompleks, kommunikasie, verkenning en elektroniese oorlogvoering.

sê kenners

Amerikaanse kenners glo dat die nuwe militêre vliegtuie Rusland nodig is om die oorheersing van die monster in die kern opsigte bewaar. In die Verenigde State van Amerika het reeds in diens negentien onsigbare bomwerper B-2 Gees. En nou 'n woord van die Russiese - hetsy in 2025 in opdrag twaalf PAK DA eerste eskader? Militêre kenner van Roemenië Valentin Vasilescu seker daar sal wees, maar dit is moontlik dat voor.

Volgende NAVO kundiges bespreek die tegniese eienskappe van die toekoms Russiese bambardirovschika. Hulle weet dat die meeste waarskynlik, Rusland sal nuwe bomwerper soortgelyk aan die Amerikaanse B-2 Gees, onsigbaar vir radar maak. Hypersone vliegtuig het 'n veel kleiner maneuver en het 'n groot traagheid, en daarom enjins PAK DA sal seker het 'n groot trek, ook in presies dieselfde manier soos in die Amerikaanse bomwerpers.

aannames

Die ontwerp van die PAK DA is in detail bespreek deur kundiges en dalk te omslagtig. Die belangrikste idee was dat in hierdie verband Rusland geleen die konsep van sy dieselfde vyfde-generasie vegter - die T-50, en die kajuit is gemaak in die styl van "menslike - rekenaar koppelvlak" (MMI konsep). Dit sal die vliegtuig in te samel sonder bemanning ingryping - outomaties.

Die kajuit moet 'n digitale skerm Elektroniese Stelsel Flight Instrument met LCD kleur skerm vir elk van die twee vlieëniers, wat sal verseker dat die funksionering van 'n elektroniese koppelvlak op die vlug te bestuur. Met behulp van die tegnologie van "stealth" beperk die toepassing van die vliegtuig struktuur. PAK DA sal vlieg in die nag, sodat die rol van die lug sensors grootliks vermeerder, en die hypersone snelheid van handleiding operasie elimineer. Gevolgtrekking: bomwerper, miskien, sou goed, maar in Rusland sal dit nie uit sy beurt 'n goeie (dit waar is, weet nie, moet hy nie die PAK DA hypersone spoed).

Sal die PAK DA voordele?

Kenners is nie seker wat wil. Die behuising met 'n spesiale laag van die vliegtuig sou letterlik tien keer meer tyd nodig het om te bedien as konvensionele bomwerpers. En die belangrikste - PAK DA sal nie in staat wees om voordeel te trek voor die lug vroeë waarskuwing en beheer (AWACS).

Dit sal egter hierdie voordele wees. PAK DA het geen beslaglegging punte of ruimte vir bomme en vuurpyle onder die vlerke, en dit tot niet maak die gevolge van radar. Volle arsenaal van wapens styf opgesluit. Maar op die hele liggaam - 'n spesiale laag. Nie sien sy radar.

Daarbenewens, selfs in ons vyfde generasie van bomwerpers, 'n sogenaamde mariene af, en hier Russiese vlieëniers het 'n voorsprong omdat hulle vlug ervaring in die Arktiese is groot. En met wat, NAVO kenners, by nabetragting, het ingestem, onthou hoe die twee Tu-160 (strategiese bomwerpers) gevlieg dertien uur sonder brandstof uit die Russiese stad van Engels in Venezuela.