Oorsig van die motor "Reno Megan 3" luikrug: spesifikasies, resensies, foto's

Gewoonlik merk "Reno" in Rusland is wat verband hou met 'n lae-koste sedans soos "Logan" en CROSSOVER soos "Duster". Maar merk lanseer en duurder motors. Byvoorbeeld, "Megan." Die derde generasie van hierdie motor verskyn in 2008. Die motor is vervaardig tot 2015, waarna dit vervang is deur die vierde geslag. Wat is die derde "Megan" funksies en resensies? Renault Megane luikrug motor 3 - later in ons hersiening.

ontwerp

Op die oomblik, 'n groot aanvraag was 'n "mega" tweede-generasie-sedan. Resensies van die eienaars het gesê dat die motor het 'n mooi ontwerp, eerder as "Logan". Maar 'n nuwe generasie het nie net die tegniese eienskappe van die Renault Mégane verander. "Reno Megan 3" is nie beskikbaar in die sedan, wat is so lief vir Russiese motoriste. Daarom is die persentasie van die verkope skerp gedaal. Hoewel uiterlik hierdie motor lyk baie aantreklik. Ja, daar is geen luukse items, maar sal nie beskaam word in hierdie masjien wees. Selfs nou, na 9 jaar ná sy debuut, die motor lyk baie aantreklik en modern. Terloops, dit was op die Renault Mégane III Hatchback eienaar resensies kennis geneem van die teenwoordigheid van handvatsels met sleutellose toegang. In die tweede generasie van die "chips" was nie eens in die luukse trim.

Dimensies, klaring

Met betrekking tot die grootte van die Franse motor Renault Mégane 3 luikrug, resensies daarop kompakte modelle. Ten spyte van wat deel uitmaak van die C-klas, kan die masjien met selfvertroue te maneuver deur die smal strate. Liggaamslengte is 4,3 meter, breedte - 1.79 m, hoogte - 1.48 m. Grondvryhoogte van 16,5 sentimeter is genoeg om te ry op sneeubedekte gebiede en ondergeskikte paaie.

Wat binne "die Fransman"?

Salon het die buitelyne van bekende na daardie jare. Op dieselfde tyd wat dit lyk nie goedkoop en dof, soos in "Logan". Ten minste is daar 'n glans swart insetsels en multirudder met 'n pragtige stiksels. Die top trim vlakke beskikbaar multimedia vertoning in die middelste konsole. Krag spieëls is reeds in die "basis". Die tweede ry sitplekke, in teenstelling met die eerste, sonder enige laterale ondersteuning. Nie net dit nie hier is plat terug, so stil en daar is geen ruimte vir die voete. Nog luikrug maak self gevoel. Die gebrek aan vrye ruimte - dit is die belangrikste minus van die motor "Reno Megan 3" luikrug. Spesifikasies en resensies word hieronder bespreek.

By the way, bagasieruim volume is 368 liter. En het nie 'n terug transformasie funksie. Dit maak dit moontlik om die stoorkapasiteit te verhoog tot 1162 liter. Sami rugleuning met 'n harde lagie op die agterkant, skede CARPET (sodat dit nie bederf die voorkoms van 'n stam).

Spesifikasies "Reno Megan 3" luikrug

Resensies let op die wye verskeidenheid van enjins. drie petrol krag eenhede is aangebied vir die plaaslike mark. Ook op luikrugmotors geïnstalleer en diesel, maar hulle is nie amptelik aangebied om Rusland.

In die basiese opset het beskikbaar 4-silinder eenheid is met multipoint inspuiting. Die werk volume van die verbrandingskamer - 1599 kubieke sentimeter. Maksimum krag - 106 perdekrag. Resensies sê dat selfs met die basis-enjin, "Reno Megan" - nie te "groente" motor. Eerste honderd Keuzen hy vir 11 en 'n half sekondes. Die maksimum spoed is 183 km per uur. Resensies sê die eienaars en die lae brandstofverbruik. In die gekombineerde siklus verorber die motor 6,7 liter. Die eenheid is toegerus met 'n onbetwiste meganika met 5 stappe. meer kragtige enjin was beskikbaar in die middel trim. Wat is die "Reno Megan 3" luikrug spesifikasies? Resensies sê dat onder die 1.6-liter hierdie spesifieke motor moet kies. Na alles, met dieselfde volume van die silinder dit het 114 uitgange krag magte. En in terme van die vloei selfs meer ekonomies as sy voorganger. So, op die honderd "Reno Megan" verorber oor 6,6 liter brandstof. Met betrekking tot die dinamika van versnelling, die toename in die ry gevoel onmiddellik. "Stoot" honderde het 10.9 sekondes op die meganika. Maar met die CVT versnelling byna 'n sekonde later. Baie versigtig genader om die seleksie van variant bokse as gevolg van 'n gebrek aan kennis oor hul diens. Ja, en in die sekondêre mark, baie wil nie die weergawe koop met CVT. Terwyl hierdie oordrag nie wortel geneem in Rusland. Maar die klassieke meganika is altyd gehou in hoë agting - soms hierdie weergawes is selfs duurder as met die CVT.

"Megan 2.0"

Die top trim beskikbaar twee-liter atmosferiese eenheid 137 l. a. In tandem met hierdie eenheid beskik oor 'n ses-spoed meganiese of Traploos variator. In die eerste geval 0-100 neem 9,9 sekondes, die tweede - 0,3 sekondes langer. Peak spoed - 200 en 195 kilometer per uur op die meganiese en veranderlike uitsendings, onderskeidelik.

In terme van brandstofverbruik is die mees gulsige verandering 2.0 met CVT. In die stad die laagste syfer is 11 liter. In gemengde modus, - sowat 8. Op die roete kan ontmoet die 6.2 liter. Meganika van ongeveer 0,4 liter ekonomies.

resultate

Nou weet ons wat is "Reno Megan 3" luikrug spesifikasies, resensies, ontwerp. Die masjien nie 'n deurbraak in die lyn van luikrugmotors, maar 'n orde van grootte meer betroubaar as die tweede generasie geword.

Onder die tekortkominge van die eienaars van klein hulpbron punt skorsing elemente op ons paaie. stabiliseerder en dra mou 60 tot duisende kilometer. Branders hefbome op die voorste en agterste suspensie moet die reeds 120,000 verander. Das latte het 'n hulpbron in die 80-100000 kilometer. Maar in terme van die koste van sorg, hierdie masjien is baie goedkoper as dieselfde "Mercedes" C-klas (nie te verwar met S). Daarom is dit beslis die moeite werd oorweging as 'n opsie om te koop. Die Franse trek nie al die geld aan die eienaar, selfs al is dit "n maksimum spoed" met 2.0.