"Nissan Primera" P12: beskrywing, spesifikasies, foto's

Die laaste verteenwoordiger van die sluiting lyn van die middelsegment motors Nissan Primera, is 'n model van "Nissan Primera» P12. Resensies van motor-eienaars aan te dui wat om te verwag van die motor van iets bonatuurlike is nie die moeite werd. Vir drie geslagte, was sy nie in staat is om 'n hoë vlak van tegniese en aërodinamiese eienskappe te demonstreer. Ongelukkig is die gehalte van die bestuur en sekuriteit is ook nie baie bemoedigend eienaars. Maar om heeltemal verwerp die motor is nie nodig nie. Onder die verteenwoordigers van die segment model "Nissan Primera" P12 is nie die laaste nie, maar eerder 'n "middeweg" waar al die prys ooreenstem met die gehalte.

'N bietjie geskiedenis

"Nissan Voorbeeld" indeks P12 verteenwoordig die derde generasie van die merk. Sy massa produksie begin in 2002. Die model het daarin geslaag om Infiniti G20. Ten spyte van die gemiddelde prestasie-aanwysers, die motor het onmiddellik gewild. Maar na 5 jaar die vraag na dit het aansienlik afgeneem, en vervaardigers het in 2007 besluit om sy vrylating heeltemal ophou.

Oor die jare het die produksie motor "Nissan Primera» P12 was beskikbaar in drie liggaam tipes. Dit is 'n sedan, wa en luikrug. Maar laasgenoemde is nie veel verskil van die sedan. In vergelyking met die vorige geslagte van die ontwerp van hierdie model het meer dinamiese en selfs gewaagde wat moes motoriste smaak word. In 2004 het die maatskappy het die restyling, die resultate waarvan veranderinge in die binneland. In die besonder, is vervang met afwerking vir 'n beter, verbeterde vlak van troos en 'n baie aandag aan ergonomie.

dimensies

Ten einde 'n idee van die model van "Nissan Primera» P12 het, is sy algehele prestasie te verstaan. Sedert 'n paar vorme van die liggaam vrygestel is, is dit natuurlik, en die grootte van hulle verskil. Die lengte wissel 4565-4570 mm. Die breedte van almal dieselfde - 1760 mm. Soos vir die hoogte, die syfer is byna dieselfde - 1480 mm. Skyfies met 'n deursnee van 16 duim opruiming - 150 mm, die asafstand - 2680 mm. Hierdie dimensies ooreenstem met alle vorme van liggame.

buite

Elke motoris betaal besondere aandag aan die voorkoms van die masjien. Wat op hulle wag in die model van "Nissan Primera» P12? Ons begin met die voorste deel. Die eerste ding wat ek wil aandag trek is die sierrooster. Dit het die oorspronklike gevurkte vorm. Van die kant blyk dit dat dit gedoen word sodat die fokus op die kop optika. Hoofligte, op sy beurt, is nogal groot, vaagweg lyk soos die vorm van 'n druppel, maar met meer ernstige en reguit lyne. Op die enjinkap uitgespreek drie ribbes. Dankie aan hulle, kan gesien word V-styl ontwerp registrasie in die voorkant van die motor.

Agter waargeneem kan word vloeiende lyne wat duidelik sigbaar in die venster vorm, bagasieruim deur, buffer. Agterligte asook die voorkant, redelike groot grootte, verlengde van bo tot onder.

"Nissan Voorbeeld» P12: kenmerke van die enjin

Vir die plaaslike kopers motor voltooi met verskillende petrolenjins. Maar diesel-eenhede is bestem vir verkoop in Europa.

Byna al die enjins het 'n soortgelyke struktuur. Dit staan uit teen die agtergrond van 'n twee-liter-enjin. Hy, in teenstelling met die ander, toegerus met die balansering van skagte. Beste gehalte en betroubare motoriste vind kragbron 1.6L (silinder 4), selfs in die lig van sy beskeie spesifikasies (109 "perd"). Ongeveer 1,8 liter-enjin het inligting waaruit volg dat die eenheid vereis 'n groot hoeveelheid van die olie. Vervanging ringe spaar kortliks die dag, maar meestal moet jy die hele eenheid verander. Na 2004 is die turbines restyling 2.0 L aansienlik verander. As gevolg van die feit dat die beheer-eenheid herprogrammeer, petrol verbruik en olie aansienlik gedaal.

Al die bogenoemde enjins verskaf met 'n outomatiese en handrat.