Nissan Cube, 'n vierkant of Mini MPV

Japannese kommer Nissan gegord «B» klas modelle in die 1990's. die taak van die ontwikkeling van die motor, wat hierdie gaping sal gevul het is voor die ingenieurs en ontwerpers van die maatskappy sit. Spesifieke aandag moet word geskenk aan die oorspronklike ontwerp en praktiese uitvoerbaarheid van die voertuig. Die eerste toets prototipes verskyn in 1996. Hul verhoor plaasgevind het in die Verenigde State en Japan.

Die reeks weergawe van Nissan Cube is ingestel in 1998 by die motorskou in Tokio. Die naam "Cube" die motor was nie per toeval nie, maar as gevolg van die vorm van die liggaam, wat die silhoeët van 'n vierkant lyk.

So 'n ongewone verskyning gekom om die teikengehoor van die maatskappy smaak - Japannese jeug. Twee jaar die motor is net verkoop in die Japannese mark, en in 2000 die amptelike verkope van "Kuba" is van stapel gestuur in die Noord-Amerikaanse mark.

Die motor is gebou op 'n platform van «B», geërf het van die Micra model. Migreer vanaf 'n ouer familielid van petrol en 1,3 liter-enjin. Die basis weergawe van die motor ontvang het 'n 4-spoed outomatiese. As 'n opsie kan toegerus word met Traploos variator. Beskikbaar nie net voorwielaandrywing, maar all-wheel drive weergawe van die Nissan Cube. Resensies van die motor-eienaars het gesê dat die maatskappy het 'n baie werk, maar in die algemeen "Cube" het 'n stewige vier gedraai.

tweede generasie

Die tweede generasie bekendgestel in 2002. Die model lyk meer vierkante verskyn as mikroven met 'n verhoogde binneruimte. Die kenmerk van hierdie geslag kan beskou word as 'n newe-glas van 'n agterdeur, gekombineer met die boot vensters saam. Agterklap oop van links na regs.

Nissan het ook 'n spesiale weergawe van die kubus met 'n langer asafstand en sewe sitplekke. Hierdie weergawe is toegerus met vierwielaandrywing «e4WD».

Die tweede generasie van "Kuba" gebruik nie die ou 1,3 liter-enjins: dit het twee 1.4 en 1.5-liter petrol power-plante (sedert 2005). Hulle het saamgewerk met dieselfde 4-spoed outomatiese ratkas of 'n Traploos variator.

In 2008, by die New York Auto Show aangebied is die konsep van 'n elektriese weergawe van Nissan Cube - Denki. Die nuwe "Cube" verkoop nie net in die Verenigde State en Japan, maar ook in baie Europese lande. Ons ingesamel dieselfde model in Sunderland, die Verenigde Koninkryk.

derde generasie

Die amptelike debuut van die nuutste generasie van die motor plaasgevind het in 2008 as deel van die Los Angeles Auto Show. In 2009, het die nuwe produk verskyn op 'n verskeidenheid van internasionale markte, met die uitsondering van Oos-Europa, en Rusland.

ontwerp

Minder hoekigheid - die kenmerk van die derde generasie Nissan Cube. "Tuning", wat 'n Nissan-ontwerpers het die motor meer vaartbelyn. Die motor het 'n smal sierrooster, verlengde ovaal hoofligte afgelei van optika en ry ligte ontvang. Aan beide kante van die handelsmerk embleem is geleë op ses vents. Die oorspronklike ontwerp van die sierrooster het daartoe gelei dat die motor het die bynaam "bulhond in sonbrille."

Die agterste buffer van 'n motor en meer vaartbelynde konvekse as sy voorganger. In die boonste gedeelte daarvan is geleë posterior optika, gekombineer in 'n verlengde ovaal.

binneland

Nissan Cube binneland het dramaties verander. Die ontwerpers gegee die binneland vorm van 'n jacuzzi, so vreemd soos dit mag klink.

Daar moet kennis geneem paneelbord heuwel voertuig. Teen die tyd dat die tweede generasie van die instrument paneel en middelste konsole is gekombineer in een, die derde geslag, hulle is afsonderlike elemente van die kajuit.

Die grootste elemente van die instrumentepaneel - ovaal toereteller en snelheidsmeter. Tussen hulle is die on-board rekenaar skerm. Stuurstang greep trehspitsevyiy met 'n gemiddelde dikte. Die middelste konsole steek in die kajuit, en die instrument paneel bo die handskoen kompartement en die nis is golwende uithoeke. In die boonste deel is daar 'n kop-eenheid (duur toerusting toegerus met multimedia Nissan Connect met 'n touch screen) op die kante wat ovaal kanale is. In sy onderste gedeelte, die stelsel beheer klimaat eenheid, en die kompakte bekerhouers word op die sentrale tonnel.

"Kuba" voorste sitplekke met kussings en 'n swak kort laterale ondersteuning is nog redelik gemaklik.

Hoë sitposisie gee die bestuurder 'n uitstekende oorsig. Wye vou-up armleuning aandele terug bank vir twee sitplekke. Agterste rugleuning aantal bygevoeg in 'n verhouding van 40/60, deur die verhoging van die bedrag van bagasie by 1645 liter.

Nissan Cube. tegniese eienskappe

Die derde generasie van "Kuba" is gebou op almal dieselfde «B» platform. Die wiel basis van die motor is gelyk aan 2530 mm, totale lengte - 3720 mm, breedte - 1610 mm en die hoogte is 1625 mm.

Die reeks enjins vir Nissan Cube bestaan uit drie petrol en een dieselenjin. Petrol aangebied 109-perdekrag 1,5 L, 112-perdekrag 1,6 liter en 122 perdekrag 1,8-liter-enjin. 1.5-liter dieselenjin kan ontwikkel 110 l. a. Al die enjins bedryf in samewerking met 'n handratkas of 'n ses-spoed verpersoonliking vyf- of saamgevoeg met Traploos variator.